La FRECA adapta su coche a las pilotos femeninas

Los cambios introducidos por los promotores del FRECA se han implementado para que sean más fáciles de pilotar por las féminas, aligerando la dirección. Belén García, que corre en las European Le Mans Series, pero que había hecho diversos test con uno de estos coches, aplaudió el anuncio pese a que por ahora prefiere centrarse en Resistencia donde ya ha obtenido su primer podio en las ELMS, en la categoría LMP3.  “El coche de la FRECA era muy difícil de conducir. Resultaba muy difícil de manejar. Ahora será diferente”

Doriane Pin, que ha conseguido brillantes resultados a los mandos de un LMP2 fue llamada el pasado año para validar las modificaciones y realizó varios test al respecto, tanto en suspensión como dirección. La modificación más importante está en el triángulo inferior de la suspensión delantera.

La FRECA se decidió por introducir los cambios porque quiere ser el camino adecuado para las pilotos femeninas que salen de la F1 Academy. Hasta la fecha no ha habido muchas pilotos féminas -sólo ocho- que hayan corrido en el FRECA y sólo la hispano holandesa Maya Weug ha obtenido algún resultado significativo. Pero Maya -que está en la Ferrari Academy- ha decidido este año ir a la F1 Academy.

Recordemos que Doriane Pin y Marta García corren en esta serie apoyadas por la iniciativa Iron Dames. Iron Dames hasta la fecha había corrido exclusivamente en Resistencia obteniendo grandes resultados, especialmente en LMGT3 donde son uno de los equipos a batir en la ELMS.