La FIA ratifica la descalificación de Da Costa en Misano

António Félix da Costa logró su primera victoria de la temporada 2024 de Fórmula E en el ePrix de Misano del pasado mes de abril. Sin embargo, ésta sólo le duró unas horas, pues la FIA descubrió en los controles técnicos posteriores a la carrera que su Porsche tenía un ajuste del amortiguador del acelerador antirreglamentario.

Acto seguido después de la descalificación, Porsche presentó un intento de apelar. La FIA le dio 96 horas al fabricante alemán para decidir si seguía adelante con el asunto, antes de optar por llevarlo ante el Tribunal Internacional de Apelación del organismo rector del automovilismo, donde se recogieron las reclamaciones del equipo el día 7 de junio.

La marca de Stuttgart argumentó que la pieza en cuestión se había utilizado anteriormente en los coches Gen2, pero su inclusión en el 'Catálogo GEN3 Spark' se eliminó cuando se presentó el nuevo monoplaza para la temporada 2023.

"Nunca fuimos amonestados durante los controles por utilizar el resorte en disputa anteriormente. Fue imposible verificar el cumplimiento de todo el Catálogo tan pronto antes de la carrera. Además, el uso del resorte en disputa no nos había dado ninguna ventaja deportiva", alegaron en los documentos judiciales.

Ubicados ya en la actualidad, el Tribunal Internacional de Apelación de la FIA ha ratificado la descalificación de António Félix da Costa "dada la obligación de cumplir los reglamentos técnicos". Asimismo, añaden que "la responsabilidad derivada de su incumplimiento recae únicamente en los competidores".

Por otro lado, el tribunal ha señalado que "Porsche no presentó ninguna prueba de que el personal técnico de la FIA verificara el resorte en disputa y admitiera su cumplimiento después del inicio de la temporada 2023".

Respecto a la parte en la que el fabricante alemán sostenía que el resorte no ofrecía ninguna ventaja de rendimiento, se afirmó que "de conformidad con el Artículo 1.3.3 del Código, 'Si se determina que un vehículo no cumple con los reglamentos técnicos aplicables, no será defensa alegar que no se obtuvo una ventaja de rendimiento'".

El caso es que después de todo este embrollo, António Félix da Costa se encuentra séptimo en el campeonato de Fórmula E a 83 puntos del líder Nick Cassidy. Eso sí, pudo resarcirse del varapalo de Misano con una victoria en Berlín y otra en Shanghái.

Porsche, por su parte, figura segundo en la clasificación de equipos a 73 puntos de Jaguar. Tan sólo restan dos citas –Portland y Londres, con dos carreras cada una– y el Mundial está muy apretado.