Jenson Button renueva con Jota para el WEC en 2025 y será piloto de Cadillac

Para 2025, Jota anunció su separación de Porsche y en lugar de ser clientes de la firma alemana serán el nuevo equipo de fábrica de Cadillac. Los estadounidenses, a su vez, ponen fin a su alianza con Chip Ganassi y en los dos próximos años, trabajarán codo con codo con la estructura británica.

Lógicamente, trabajarán con dos coches. En uno de ellos habrá tres pilotos de Jota que renuevan con la estructura y en vez de pilotar un 963, se subirán al V-Series.R de Cadillac. El trío estará compuesto por el ya mencionado Button, Will Stevens y Norman Nato. El francés combinará este rol con el de piloto oficial de Nissan en Fórmula E, aunque aún se desconoce cuál de las dos categorías priorizará ante el choque Berlín-Interlagos en julio.

En el otro coche estarán tres pilotos de Cadillac, que se mantienen en el mismo coche, pero trabajarán con una estructura diferente. Earl Bamber y Alex Lynn formaron un sólido dúo a lo largo de esta temporada, pero esta vez, desde el primer día estarán junto a un Sébastien Bourdais que vuelve a Europa para competir a tiempo completo en el WEC.

Jota se mantiene fiel a su idea de rodar con tres pilotos en todo momento y descarta la idea del dúo que ya tuvo Cadillac para las carreras de 6 Horas de 2024 y que será copiada por varios equipos en 2025, entre ellos, Porsche. Esta unión Jota-Cadillac será una realidad la próxima semana, cuando se pruebe el coche por primera vez en el circuito Anneau du Rhin, en Francia.

De los seis pilotos con los que ha rodado Jota este año, Callum Ilott, Phil Hanson y Oliver Rasmussen quedan fuera del equipo. Ilott volverá a Estados Unidos para ser piloto de Prema en IndyCar, mientras que Hanson continúa en el WEC pero se pasa al AF Corse de Ferrari para reemplazar a Robert Shwartzman. Rasmussen se mantiene como la gran incógnita para lo que queda de Silly Season.