El actual campeón de la GP2 está aún sin asiento en un coche de F1 para 2015, a pesar de que sus compañeros de categoría Felipe Nasr y Raffaele Marciello ya fueron promovidos.
Nada como un café mañanero. Pocas cosas mejores que disfrutar de una cerveza acompañado de la familia afectiva. Un abrigo en una tarde lluviosa. Un abrazo en un día que parece interminable. El roce recíproco de unos labios en una jornada fría y, porque no, navideña. Un patrocinador que impulsa tu carrera automovilística. Deseos. Realidades que provocan satisfacción...y que Alex Lynn saboreará. Por lo menos del impulso.
Jolyon Palmer, campeón de la GP2 en 2014, busca sin éxito un asiento en la Fórmula 1 para la próxima temporada. Resignado ante el hecho de que su falta de apoyo financiero le haya impedido figurar entre los candidatos a ocupar los pocos puestos vacantes en la parrilla de 2015, el piloto británico ha cargado duramente contra la importancia del dinero existente desde hace algunos años en la categoría reina, ya que considera que el talento al volante se ha convertido en una aptitud secundaria dentro de la toma de decisiones de los equipos.
A principios del mes de julio, Tony Fernandes vendió sus acciones de Caterham y dejó de ser el propietario del equipo de Leafield. Y ahora que está concluyendo la temporada, ha decidido hacer lo propio con su escudería de GP2. El empresario malayo ha vendido su formación a Status GP, que hasta ahora solo competían en la GP3, antes de que se celebre la última cita del campeonato en Abu Dabi.
"La primera prioridad era ganar la GP2 y siempre estaba seguro de que si lo hacía iba a estar en la Fórmula 1. Ahora lo he hecho y estoy confiado. No estoy diciendo que vaya a ser fácil, pero este título es una gran ayuda". El que habla es Jolyon Palmer, coronado campeón de la GP2 el pasado fin de semana en el circuito de Sochi, y su objetivo es estar el próximo año en la parrilla de la Fórmula 1, aunque no le resultará nada sencillo.
Los aficionados a las teorías conspirativas tienen hoy un motivo para sonreír, y es que en las últimas horas se ha planteado la posibilidad de que las constantes críticas que personalidades como Bernie Ecclestone o Dietrich Mateschitz han proferido contra la Fórmula 1 responden a unos intereses ocultos de sus respectivos altavoces.
El equipo de Fórmula 1 Sahara Force India continúa apostando por su programa de desarrollo de pilotos. Si hasta el momento tenía un contrato de colaboración con el equipo Hilmer Motorsport para la GP2 Series, ahora lo ha ampliado hasta la GP3 –también de la mano de Hilmer–.
Seguramente sea el equipo que mejores noticias haya dado a Renault durante la pretemporada, pero las sensaciones de Caterham distan mucho de ser las que ellos quieren conseguir. Sí, han sido capaces de hacerles muchos y valiosos kilómetros a su propulsor, pero sus tiempos son nefastos. Su mejor crono, logrado por Kobayashi, está más de seis segundos por debajo del de Rosberg, y lo que es peor, es cuatro décimas más lento que un GP2.
Ya no hay miedo de que los Fórmula 1 de 2014 sean más lentos que los coches de la GP2, su categoría de soporte. Poco a poco, los nuevos motores V6 turbo ganan en velocidad, y ya ruedan en tiempos parecidos a los de la era V8.
Facu Regalia llevaba semanas batallando por su futuro. Subcampeón de la GP3 en 2013, su nueva ambición no era otra que luchar por un puesto en la GP2, la antesala de la Fórmula 1. Y tras mucho batallar, el piloto argentino ha conseguido que Hilmer Motorsport pusiera un contrato sobre la mesa. Regalia asciende de categoría, y lo hace además como miembro del programa de jóvenes pilotos de Force India, que ha llegado a un acuerdo con la escudería.
Fabio Leimer, el vigente campeón de la GP2, se mantendrá en el segundo escalón del automovilismo en 2014. La gran promesa suiza ha admitido que está decepcionado, ya que se esperaba estar en la Fórmula 1 esta temporada.
El pasado 30 de diciembre, el argentino Facu Regalia hacía un llamamiento a su afición. Es el flamante subcampeón de la GP3, es el joven con más proyección del motor sudamericano, pero los resultados podrían no bastar para salvar el obstáculo que se interpone en su ascenso a la GP2: la falta de presupuesto. Es por eso que el albiceleste ha recurrido a su masa social, pues quiere contar con su apoyo para afrontarlo.
Enrique Scalabroni, el que fuera director técnico del equipo Williams y Ferrari, ha advertido que los Fórmula 1 de la temporada que viene bajarán tanto su rendimiento que podrían igualarse con los GP2. El argentino se basa en unos simples cálculos que dicen que los futuros F1 irían entre 4 y 7 segundos más lentos que los de 2013.
El argentino Facu Regalia probó esta semana el simulador de McLaren con las configuraciones de Abu Dabi y Silverstone, como premio por parte de Force India tras quedar segundo en su primera temporada en la GP3. De esta forma, el equipo de Vijay Mallya pudo evaluar al joven piloto "para el futuro", después de que se subiera también Paul di Resta.
Helmut Marko ha criticado la calidad de los últimos pilotos de la GP2 y ha explicado que en los últimos tiempos no han surgido figuras como Lewis Hamilton (2006) o Romain Grosjean (2011). En cambio, en otra categoría como la Fórmula Renault 3.5, totalmente independiente, Kevin Magnussen y Stoffel Vandoorne, juniors de McLaren, han dominado en 2013.
