Con sólo 20 años Pascal Wehrlein es una de las grandes promesas del automovilismo. El alemán está compaginando su tercera temporada en el DTM con sus labores como tercer piloto del equipo Mercedes, al que aspira llegar algún día. Y es que pese a que le está yendo muy bien en el Campeonato Alemán de Turismos (va tercero), su objetivo sigue fijo en la llegada a la Fórmula 1. Su estancia en el programa de Mercedes podría facilitarla.
Este próximo fin de semana tendrá lugar en el circuito de Lausitzring, a unos 130 kilómetros de Berlín, Alemania, la tercera y cuarta carrera del DTM, el campeonato alemán de turismos con la participación de los españoles Miguel Molina y Dani Juncadella.
Dani Juncadella no se arrepiente de haberse ido de Force India, escudería dónde ejerció la labor de tercer piloto en 2014, acudiendo a los Grandes Premios y llegando a pilotar el monoplaza en alguna sesión de entrenamientos libres.
Mientras que el título del Mundial del pasado año fue una competición exclusiva entre el dúo de Mercedes, el de esta temporada al menos parece tener otro invitado. En Ferrari se están acercando cada vez más a los dominios de los alemanes y osan disputarles el terreno conquistado. Una situación que estuvimos lejos de ver en la primera campaña de la nueva era y que, de confirmarse, traerá de vuelta a la Fórmula 1 la emoción en la lucha por las victorias.
Audi ha presentado los cuatro prototipos deportivos con los que competirán en el DTM, el Campeonato Mundial de Resistencia, las carreras de GT y la Audi Sport TT Cup durante la temporada 2015. El acto inaugural, celebrado en su nuevo Competence Center Motorsport en la localidad de Neuburg, ha servido como una muestra de la determinación con la que la marca germana se dispone a extender su palmarés en el automovilismo.
Ha sido uno de los hombres con más trabajo en los cuatro días de test en Montmeló. Pascal Wehrlein compaginó el jueves sus labores a los mandos del Force India para reemplazar a Lewis Hamilton y después regresar al asiento del VJM07 en la tercera jornada de test.
El año pasado andaba por ahí, en el paddock, luciendo los colores y la vestimenta de Force India, absorbiendo lecciones como una esponja y atendiendo a todos los que le requerían con una sonrisa en la boca. Dani Juncadella nunca había estado tan cerca de su sueño, formar parte de la parrilla de la Fórmula 1. Un sueño que, por el momento, ha decidido dejar aparcado para centrar todos sus esfuerzos en el DTM.
El hijo de Michael Schumacher no está lejos de empezar su camino hacia la Fórmula 1. Mick, de 15 años de edad (que ha competido bajo el nombre Mick Junior recientemente), está dispuesto a seguir los pasos de su padre y de su tío Ralf.
Su objetivo es la Fórmula 1, de hecho pilotó para Williams en unos test y fue piloto reserva de Force India la temporada pasada, pero Dani Juncadella ha encontrado su sitio en otro lugar. El Campeonato Alemán de Turismos, el prestigioso DTM, ha sido el hogar donde la pasión por el motor del español ha encontrado cobijo los dos últimos años, y seguirá disfrutando de lo que más le gusta, el asfalto, otra temporada más.
Gary Paffett está indignado por el nuevo sistema de puntos la superlicencia, que resta valor al DTM y, por consiguiente, hace que resulte una categoría menos atractiva para la formación de pilotos jóvenes con proyección de llegar a la Fórmula 1.
El matrimonio Lotus-Mercedes ha comenzado a dar ya sus frutos, y es que Charles Pic y Esteban Ocon, piloto reserva y joven promesa respectivamente del equipo de Enstone, han podido disfrutar del DTM con el que la marca de la estrella ha conquistado el campeonato alemán de turismos.
El campeonato alemán de turismos (DTM) llegó a su fin este pasado fin de semana con la última cita en Hockenheim, pero el campeonato ya estaba cerrado desde hace algunas semanas. El campeón, Marco Wittmann, finalizó el certamen con una ventaja de 50 puntos respecto al segundo clasificado, Mattias Ekström, mientras que los dos españoles, Miguel Molina y Daniel Juncadella, se quedaron en la 17ª y 18ª plaza respectivamente.
Daniel Juncadella ha compaginado este año su participación en el DTM con las labores de piloto reserva de Force India, lo que le ha permitido acceder al simulador del equipo, así como subirse ocasionalmente al coche los viernes de Gran Premio.
