Ya está todo listo para el inicio del Dakar 2017 el próximo 2 de enero en Asunción. Peugeot ha embarcado los coches de Sainz, Peterhansel, Despres y Loeb rumbo a Paraguay, pero antes nos ha dejado un vídeo onboard en 360º para acercarnos a lo que los pilotos sienten bordo de sus 3008 DKR.
Hace 30 años, Peugeot decidía participar en la carrera más dura del planeta, el Rally Dakar. Era el 1 de enero de 1987, en París, y tres Peugeot 205 Turbo 16 estaban listos para tomar la salida. Era la primera participación oficial de la marca en el mítico raid africano.
El Nissan Patrol 'Fanta Limón' con el que Miguel Prieto corrió el París Dakar de 1987 ha sido totalmente restaurado para volver a surcar las arenas del Sahara tres décadas después de su debut en el Dakar.
BMW ha anunciado su regreso oficial al Mundial de Resistencia (WEC) y a las 24 horas de Le Mans en 2018. Asimismo, ha comunicado su programa deportivo para otras categorías de automovilismo como la Fórmula E, donde colaborará con el equipo del expiloto Mario Andretti.
Carlos Sainz y Nani roma se enfrentan en la Baja Aragón con la vista puesta en el Dakar.
El piloto español de rallies Nani Roma abandona el equipo Mini para incorporarse a las filas de Toyota. Su principal objetivo será el Dakar 2017 y entregarle el primer título a la firma nipona.
Tras su participación en el Dakar a principios de año, Carlos Sainz y Lucas Cruz vuelven a subirse al Peugeot 2008 DKR para participarán en la próxima edición de la Baja Aragón.
Después de más de 9.300 kilómetros de recorrido entre enlaces y especiales, y tras más de 40 horas encima de los vehículos el Rally Dakar 2016 ya es historia. La 37ª edición del rally-raid más duro del mundo, octava que se celebra en suelo sudamericano, ha tocado a su fin, y los corredores que han sobrevivido a los catorce días de competición ya están en la meta de Rosario disfrutando de un merecido descanso.
La penúltima etapa del Rally Dakar 2016 ha sido también la más larga de la competición, una criba final para los participantes que, después de 14 días de aventura, mañana pisarán por fin el ansiado podio de Rosario. No obstante, hoy han tenido que lidiar con la dificultad de completar casi 1000 kilómetros. En total, motos, quads y coches han recorrido 931 kilómetros, con 481 de especial, mientras que los camiones han disfrutado de un día algo más descansado que ha estado compuesto por 866 kilómetros, de los cuales 267 han sido contra el cronómetro.
Se acaba el Dakar pero no así las dificultades. Tras la etapa de hoy, los pilotos que aún se mantienen en la competición deberán enfrentarse a dos jornadas más que les llevarán hasta el soñado podio de Rosario. Uno de los que no estará en meta es Carlos Sainz. Ayer, un problema en la caja de cambios acababa con las opciones del español, y esta mañana nos hemos levantado con la noticia de su abandono después de que en Peugeot hayan encontrado más fallos en el coche.
De esta manera, el madrileño tendrá que decir adiós prematuramente al que ha sido, sin duda, una de sus mejores actuaciones en el rally-raid más duro del mundo. Su abandono no es el único del día, pues Paulo Gonçalves ha continuado con la tendencia negativa que arrastraba desde hace varios días y ha sufrido una caída que ha acabado con su carrera.
Se acabó el sueño. En 2009, Carlos Sainz perdió toda opción a ganar el Dakar cuando era líder después de sufrir un vuelco en una trampa mal registrada en el libro de ruta. Hoy, de nuevo, el español ha visto como sus opciones se convertían en polvo después de que su Peugeot le haya dejado tirado. La dureza del Dakar ha azotado con contundencia y por partida doble a los españoles en esta edición 2016, y ni la mecánica de Barreda, ni la de Sainz en el día de hoy, han podido resistir las exigencias del rally raid más duro del mundo.
A falta de cuatro días para que la caravana llegue a la meta de Rosario, el Dakar de 2016 será recordado por cómo los problemas meteorológicos han lastrado el desarrollo normal de la prueba. Si hace una semana fue la lluvia, hoy el intenso calor en la zona de Fiambalá ha obligado a una neutralización de la etapa especial para todos los corredores en el Punto de Control 2, después de que muchos de ellos se hayan quedado encallados en la arena argentina sin posibilidad de moverse.
Después de la etapa de descanso de ayer, los integrantes de las cuatro categorías se han puesto hoy manos a la obra para afrontar la última semana de competición. De vuelta en Argentina, las dunas y la navegación han sido las protagonistas del día.
Regresa Argentina y, cómo no, regresa la lluvia y el caos a la caravana. A la altura del kilómetro 350 de la especial de hoy, compartida por coches, motos, quads y camiones, la crecida de un río ha provocado que se detuviera la competición. Coches y camiones, no obstante, han podido reemprender la marcha. Las motos y los quads, por su parte, no han tenido la oportunidad de seguir y, a pesar de que había ya competidores en la meta, finalmente se han tomado como referencia los tiempos marcados en el waypoint 5.
Los pilotos que continúan en competición han tenido que enfrentarse a la etapa más larga de esta edición 2016, un bucle con salida y llegada en Uyuni disputado por terrenos de tierra y arenosos, con una elevación que ha oscilado entre los 4.500 y 5.200 metros por encima del nivel del mar. Todo un desafío para los vehículos.
