Dakar 2025, Etapa 7: Al-Attiyah recorta tiempo gracias a un error de la organización

La etapa de hoy era el primer gran escollo de la segunda semana del Dakar 2025. Hablamos de una especial con recorridos diferentes para coches y motos y, tras acortarla a última hora, serían 419 kilómetros cronometrados para los coches y 412 para las motos. Terrenos muy variados, con buenas dosis de tierra, arena e incluso dunas, además de zonas muy complicadas para la navegación.

Mattias Ekström y Henk Lategan han salido a por todas. Pese a haber pilotos con mejor orden de salida, el sueco de Ford ha marcado la referencia en el primer punto de control y el sudafricano de Toyota estaba a sólo siete segundos. Sin embargo, Lucas Moraes –copilotado por el español Armand Monleón– ha elevado el ritmo en la segunda sección y ha pasado a liderar la especial.

Todo parecía ir tranquilamente, acorde a lo previsto, con los abrepistas empezando a sufrir especialmente a partir de la tercera sección y con los más atrasados empezando a apretar –hasta Mathieu Serradori se metía en la pelea con el Century–. Pero lo que no esperábamos era ver a casi todos los pilotos totalmente perdidos entre el tercer y cuarto punto de control –en el kilómetro 158 de la especial–.

Nasser Al-Attiyah y los Mini de Guillaume de Mévius y Joao Ferreira abrían la carrera, pero han llegado a un punto en el que no han sabido encontrar el camino correcto. Echando un simple vistazo al mapa de ASO, lo cierto es que muchísimos competidores se han perdido ahí… y el más inteligente ha sido Henk Lategan, pues ha sabido encontrar el rumbo antes que nadie. La navegación, como se preveía, ha sido crucial.

📢 ¡MUCHO OJO A ESTO! Lategan, Baciuska, Botterill y Prokop han sido los primeros en encontrar el camino. Nasser Al-Attiyah está ahora mismo en una situación MUY DELICADA. #Dakar #Dakar2025 https://t.co/RZhZFbHCAH pic.twitter.com/OrQdloQYQj

— Jesús Muñoz (@jesusmg2192) January 12, 2025

Cuando por fin todos han encontrado el rumbo, Henk Lategan y su copiloto –Brett Cummings– ya eran los abrepistas en un grupo formado por otros tres coches –los de Rokas Baciuska, Guy Botterill y Martin Prokop–. En el cuarto punto de control, Moraes era el destacado líder y Cristina Gutiérrez ha pasado a la tercera posición, pero Lategan ya tenía casi 15 minutos de margen sobre Yazeed Al-Rajhi y 20 minutos sobre Nasser Al-Attiyah.

A partir de ahí, por supuesto, tocaba bajar el ritmo para Henk Lategan. Sabedor de que estaba abriendo pista en una etapa complicada y que sus rivales directos cedían mucho tiempo, ha preferido ir en una especie de tándem con Rokas Baciuska –copilotado por el español Oriol Mena– e incluso pronto se han visto alcanzados por Nasser Al-Attiyah o Mattias Ekström.

Sin embargo, todo ha dado un serio giro de guion cuando la organización ha admitido –en plena especial– que ha cometido un error con el roadbook. Desde ASO señalaban que "debido a una nota errónea en el roadbook en el kilómetro 158 de la especial de coches, varios vehículos que abrían pista esta mañana se han perdido. Por tanto, se determinará un tramo de unos 20 kilómetros, aguas arriba y aguas abajo de ese punto kilométrico, con el fin de no tener en cuenta los tiempos en esta parte de la especial".

Esta decisión perjudicaba enormemente a los que han encontrado rápidamente el camino correcto, ya que estaban abriendo pista en la segunda parte de la especial y han visto cómo los demás se beneficiaban de sus huellas e incluso los alcanzaban… pero, para más inri, perdían de un plumazo todo ese tiempo que habían ganado en la zona complicada. Otro escándalo más en esta edición tan polémica.

Con todos ya en meta, Lucas Moraes ha sido proclamado ganador de la etapa con siete minutos de ventaja sobre Ekström y nueve sobre Guthrie. Pero aquí viene el lío: ¡Nasser Al-Attiyah ha sido cuarto! El catarí ha pasado de perder 11 minutos con Lategan –en el último punto de control, antes del reajuste de tiempos– a ganarle ocho minutos por una decisión de la organización. Yazeed Al-Rajhi también ha sido uno de los beneficiados y se coloca a sólo 21 segundos de Henk en la general.

Cristina Gutiérrez ha sido finalmente sexta tras el reajuste de tiempos, a 12 minutos del ganador, y Nani Roma ha finalizado decimonoveno… y se ha mostrado crítico con la organización. "Ha sido un día complicado, pero es parte del rally-raid... a veces, nos perdemos. Están diciendo que quieren cortar esa parte y espero que no hagan nada, porque sería triste. Hace dos años perdimos mucho tiempo en un sitio y no lo quitaron. Esto es parte del juego. Nos hemos perdido todos. Unos lo hemos encontrado antes que otros", ha dicho Nani.

Por otro lado, Isidre Esteve ha cuajado una gran etapa para llegar a 24 minutos del vencedor, justo por detrás de Nani Roma, y Nandu Jubany ha superado una etapa más en su camino hacia la meta final.

En motos, Daniel Sanders no ha tenido grandes problemas pese a ser una etapa complicada y ha conseguido una nueva victoria, marcando la diferencia sobre todo al final de la especial. Tosha Schareina ha minimizado daños y en un principio había sido segundo, pero ha caído a la tercera posición –está a 15 minutos de Sanders en la general– cuando la organización le ha devuelto mucho tiempo a Edgar Canet por un problema con la tablet. El joven piloto de KTM sigue brillando con luz propia.

En Challenger, Corbin Leaverton ha dominado la especial y se ha llevado el triunfo por tres minutos sobre un Pau Navarro que ya empieza a subir el ritmo. Si bien Gonçalo Guerreiro le ha recortado cuatro minutos a Nico Cavigliasso, el piloto argentino y su esposa, Valentina Pertegarini, mantienen un colchón de media hora sobre él en la general.

En SSV, Jeremías González Ferioli ha batido por sólo 51 segundos a un Brock Heger que cuenta con más de una hora y media sobre Xavier de Soultrait en la general. En camiones, Ales Loprais ha podido resarcirse de los problemas de los últimos días con una victoria, pero Martin Macik mantiene un enorme margen al frente de la general.

CLASIFICACIÓN ETAPA 7 - RALLY DAKAR 2025

CLASIFICACIÓN GENERAL