Hadjar y Campos Racing, nuevos líderes de la Fórmula 2 con la victoria en Silverstone

Hadjar salía desde la Pole, su primera en Fórmula 2 y primera de Campos Racing, pero sólo les iba a durar unos metros. Victor Martins y Oliver Bearman salieron mucho mejor y lideraban la carrera. La imagen de los dos grandes favoritos al título antes de empezar la temporada estando primero y segundo en carrera tuvo que esperar ocho citas. Ninguno de los dos será campeón este año, visto que ellos y sus equipos han estado por debajo de las expectativas.

Dos coches de seguridad provocados por incidentes de Joshua Duerksen y Andrea Kimi Antonelli trajo algo de calma a la carrera. El paraguayo tuvo un toque con Aron, quien iba a caer al fondo de la parrilla y se complicaba y mucho sumar puntos este fin de semana. Cita muy complicada para el estonio tras una primera mitad de 2024 muy consistente.

Kush Maini, que había tenido un toque en la primera vuelta, aprovechó para parar con este coche de seguridad y quitarse así el neumático blando y tratar de llegar al final con el duro. Por arriba, cuando se relanzó la carrera, Martins tiró hacia delante y Bearman se quedó con una gran degradación de neumáticos atrás, siendo adelantado por Hadjar.

Las paradas llegaron en la octava vuelta, con Hadjar y Bearman parando al momento y Martins lo hizo en la vuelta siguiente, junto a Zane Maloney y Jak Crawford. Estos dos últimos estaban justo detrás de ellos y miraban al podio. El estadounidense salió incluso por delante de Bearman y Maloney hizo lo propio.

Martí, por su parte, pudo avanzar posiciones con una buena salida pese a tener el duro de inicio. El español era tercero en el tren de neumáticos duros que lideraba Franco Colapinto. El argentino, aunque salía muy por delante, optó por una estrategia cambiada que quería intentar hacer funcionar, como ya lo hizo en Austria.

Hadjar ya había llegado a la altura de Martins, pero el francés se defendió realmente bien de los ataques de su compatriota. Crawford, Maloney y Bearman estaban en el grupo perseguidor. Colapinto, mientras tanto, estaba imponiendo su ley con un neumático duro que funcionaba mucho mejor que el blando, el cual sólo daba dos vueltas al rendimiento máximo.

Hadjar tenía más ritmo que Martins y aunque sabía que su carrera era en la distancia con Colapinto, fue a por todas a por su compatriota. Si bien Isack adelantó a Victor, Crawford se aprovechó de la lucha para ganarle la posición a ambos y Maloney hizo lo propio con Martins.

Lo positivo fue que Hadjar, mientras pedía perdón por la radio, se notificó una sanción de cinco segundos a Crawford por un ‘unsafe release’ en su parada con Maloney. Esto dejaba al estadounidense tercero, aunque estaba liderando virtualmente la carrera, con la penalización sin haberse aplicado, lógicamente.

Mientras tanto, en la distancia, Colapinto tiraba con todo hasta hacer su parada en la vuelta 23. Si bien los blandos también costaban calentar, su rendimiento óptimo sólo duraba dos giros lo cual impidió al argentino tener cualquier tipo de opción de buscar el podio. Pudo adelantar a Martins, pero ahí se iba a quedar, en cuarto lugar.

Este rendimiento tan pobre de los blandos al final de carrera, cuando suele ocurrir todo lo contrario en otros circuitos, les vino de perlas a los que seguían con el duro arriba. Crawford tiró con todo en busca de abrir un hueco de cinco segundos con Hadjar y Maloney, pero estos dos también fueron a por todas para ganarle la posición.

Por detrás, Martí tuvo una pequeña lucha con Dennis Hauger por la novena plaza y aunque el español pudo adelantarle, ese neumático blando que montó al final no le hizo nada bien y acabaría claudicando de nuevo ante el noruego. Lo positivo es que estaba en zona de puntos, sin tener una amenaza real por detrás.

En la vuelta 29, Hadjar cruzó segundo la línea de meta, pero la sanción de Crawford le dio su tercera victoria de la temporada, con la que asalta el liderato del Campeonato. Maloney firma un gran fin de semana con el que se permite volver a soñar con título si mantiene este estado de forma de principios de año. Crawford completa el podio y Colapinto fue cuarto al aguantar a Martins al final.

El francés acabó quinto, por delante de un Gabriel Bortoleto que fue sexto tras adelantar a Bearman. Si bien el británico llegó a estar segundo tras la salida, el ritmo de Prema no es nada bueno este año y sólo pudo sumar seis puntos con una pobre séptima plaza. Enzo Fittipaldi cruzó la meta octavo, Hauger noveno y Pepe, décimo, se llevó el último punto con una bonita remontada.

Gran día para la Academia de Red Bull con sendas victorias en Fórmula 3 y Fórmula 2. Además, en esta última categoría, Campos Racing se pone al frente de ambos Campeonatos, ya sea pilotos o constructores. Los de Alzira pueden soñar con un título, o incluso los dos este año, pero todavía queda mucho camino por delante.

RESULTADOS CARRERA 2 - GRAN BRETAÑA 2024

ASÍ VA EL CAMPEONATO