Da Costa es el piloto del momento: Rey de Portland con su cuarta victoria en cinco carreras

Segunda entrega de la Fórmula E en Portland y de nuevo, una carrera pelotón extrema por delante, aunque con una vuelta menos que ayer. El ritmo iba a ser algo más rápido, pero nadie iba a querer liderar en los primeros compases y hasta las últimas diez vueltas, se trataba por completo de pura supervivencia.

Jean-Éric Vergne salía desde la Pole y le entregó el liderato en la primera vuelta a Antonio Félix Da Costa. El portugués tiró del pelotón en los primeros instantes, aunque luego fue Jake Hughes quien le tomó el relevo. Nyck de Vries estaba también en las posiciones de cabeza, mientras que los Jaguar de Nick Cassidy y Mitch Evans estaban rodando por detrás.

Las activaciones de modo de ataque, una vez más para quitárselas de encima, se llevaron a cabo en los primeros compases de la carrera. En ese mismo punto, el segundo clasificado en el Mundial, Pascal Wehrlein iba a perder el alerón delantero por un toque con Edoardo Mortara. Los dos primeros en eliminarse iban a ser Sam Bird tras un toque y Sébastien Buemi por un ‘drive through’ por exceso de potencia.

Pasada la décima vuelta, Nico Müller y Robin Frijns tomaron el liderato de la carrera y Hughes se convirtió en el segundo piloto en perder el alerón delantero, aunque como Wehrlein, pudo seguir en carrera. Lo más curioso es que ese alerón delantero del alemán se fue contra el McLaren de Bird y los dos coches naranja papaya no iban a sumar puntos hoy.

Hughes también se salió de pista sin el alerón delantero y estaban cayendo muchos más pilotos que en la carrera de ayer. En la vuelta 14, hubo un toque que afectó a cuatro pilotos, uno de ellos, Cassidy. El líder del Mundial dependía de un coche de seguridad para volver a la carrera, al igual que el vigente campeón del mundo, Jake Dennis, que también tuvo que parar a reparar daños.

Con ese golpe de efecto a la carrera y también al Mundial, los dos Porsche seguían en una posición muy buena, con Wehrlein segundo, sin alerón delantero y Da Costa tercero. Evans sabía que tenía una oportunidad de oro para recortar distancias a Cassidy y empezaba a escalar en la tabla.

Con Edoardo Mortara fuera de pista también tras otro toque y un pinchazo, la carrera estaba siendo un auténtico caos y sobrevivir tenía un valor tremendo. Da Costa fue el último en unirse al club de pilotos con alerón y vistos todos los restos que había en la pista, la FIA decidió sacar un coche de seguridad que metía de lleno en la carrera a los pilotos que habían quedado descolgados, como Cassidy o Dennis.

El coche de seguridad estaba dos vueltas en pista y Frijns era quien iba a tirar del grupo, con los dos Porsche justo detrás. Sin embargo, para evitar a Cassidy a toda costa, desde que volvió la bandera verde, Da Costa tenía la orden de pasar a la cabeza y tirar con todo hasta la última vuelta para ayudar a Wehrlein. La estrategia acabaría siendo la acertada, dado que el neozelandés no pudo volver a zona de puntos.

Da Costa estaba al frente y Evans activó el modo de ataque que tenía pendiente y esa potencia extra le vino de perlas para llegar incluso a la segunda posición. Mitch sabía que Cassidy se iba a ir con las manos vacías, dado que pese a tener un 5% más que el resto, ya todos tenían energía suficiente para llegar a la meta.

Da Costa trabajó en equipo todo lo posible para ayudar a Wehrlein, pero el alemán, con el alerón descolgado, sólo podía sufrir. Antonio tenía a Evans justo detrás, pero aprovechó una pequeña lucha entre este último y Frijns, con la que el de Envision recuperó la segunda plaza para gestionar un poco de energía y asegurarse llegar al final sin tener que ceder el liderato.

Llegó la vuelta 27, 26 más la de añadido por el coche de seguridad y Da Costa cruzó la meta con 0,0% de energía para repetir victoria en Portland. El portugués ha ganado cuatro de las últimas cinco carreras y es el piloto del momento en la Fórmula E. Una lástima que su inicio de temporada y sobre todo, ese triunfo perdido en Misano por descalificación le dejaran sin opciones de título tan pronto.

Frijns fue segundo en su carrera número 100 en Fórmula E, completando su mejor fin de semana del año con mucha diferencia. Evans completó el podio con un gran tercer lugar y recorta 15 puntos a un Cassidy que se va de Portland con un doble cero. Los dos pilotos de Jaguar y Wehrlein, que ha acabado cuarto hoy, llegarán a la última cita de Londres separados por 12 puntos.

Vergne fue quinto con una nueva actuación sólida, vistas las limitaciones del DS Penske en este tipo de circuitos. Müller sumó más puntos valiosos para ABT Cupra con una gran sexta plaza y Norman Nato fue séptimo para Andretti. Maximilian Günther acabó octavo, con Sébastien Buemi noveno en un fin de semana en el que Frijns estuvo muy por delante de él.

El último punto fue para un Dennis que ya ve cómo sus opciones de revalidar la corona son prácticamente imposibles. El británico llegará a Londres con una desventaja de 45 puntos sobre Cassidy a falta de 58 por disputarse y ya es séptimo en el Mundial, dado que Da Costa y Vergne lo han adelantado con los resultados de hoy.

RESULTADOS CARRERA 2 - ePRIX PORTLAND 2024

ASÍ VA EL MUNDIAL