Belén García sobre su renuncia a las ELMS: "Lo he intentado todo, pero no era seguro correr así"

Belén García ha puesto fin de forma prematura a su temporada en las European Le Mans Series debido a las dificultades de instalación a las que ha tenido que hacer frente con su monoplaza. La piloto catalana anunció su decisión hace unos días a través de un comunicado y hoy ha explicado los motivos que le llevaron a tomarla en el canal de Twitch de SoyMotor.com.

"Es algo que parece surrealista y, de hecho, lo es. Me ha sorprendido a mi la primera y no esperaba llegar a este punto. Desde la pretemporada no hemos conseguido un asiento donde seamos capaces de conducir mi compañero y yo. Él mide casi dos metros y yo 1'60. En el pasado he compartido equipo con pilotos altos, pero no me había pasado esto. Él necesita tener los pedales en la posición más alejada y a mi eso me obliga a sentarme fuera del cockpit", ha explicado García en el canal de Twitch de SoyMotor.com. 

"No podía girar. En Spa tuve un accidente. No tengo el control del coche y no es seguro correr así. Lo he intentado todo, pero no se han querido hacer más cambios y me he visto forzada a tomar la decisión", ha agregado. 

La catalana llevaba meses intentando encontrar una solución que le permitiese pilotar de la mejor forma. Los problemas de instalación le han impedido dar su 100% encima del coche, pero queda en un segundo plano cuando su seguridad está en juego. "En el coche, no se mueven ni los pedales ni el volante, estamos muy atados a las posiciones de conducción. Hemos probado muchas cosas, pero la posición de mis piernas no da más. Incluso el cinturón es un problema, me daba la vuelta. Hemos estado trabajando, se han mirado varias cosas, pero no se ha podido hacer mucho más", ha comentado. 

"Es no llegar a los pedales, estar demasiado cerca del volante, que los cinturones no se apreten bien... Son cosas que surgen por no estar sentada donde toca", ha añadido.

Introducir una pedalera nueva o añadir alguna pieza que le facilite la conducción habría solucionado su problema. García sabe que no es fácil hacerlo, pero lamenta que no se haya trabajado más en este área. "Sólo eso lo solucionaría, pero no está homologado y no se puede hacer. Esa pieza necesita pasar un crash test en ese coche, cuántas más piezas añadas, más crash test necesitas y eso cuesta dinero", ha señalado.

"En las W series, Tatuus lo hizo, se homologó una caña de dirección distinta. Se puede hacer", ha recordado. 

García no es la única mujer que ha tenido que enfrentarse a esta situación y si no se ponen más recursos para mejorarla, tampoco será la última. La FIA ha realizado un test recientemente para mejorar estos aspectos en los monoplazas, pero aún hay trabajo por hacer. "Ha pasado en LMP2 con otras dos chicas. Hay dificultades, hay muchas cosas que no se tienen en cuenta con una persona pequeña como yo", ha asegurado.

"Me he encontrado con muchas dificultades a lo largo de mi carrera, pensaba que me adaptaría, pero esta vez no he podido", ha reconocido.

Pese a ello, los resultados de la catalana en ELMS no han sido malos. Es más, incluso llegó a subir al podio. "Es una pena, el coche es muy rápido", ha apuntado. 

Pero esto no es el final de la carrera de Belén García. La piloto de L'Almetlla del Vallés tiene claro que quiere seguir compitiendo y está trabajando para encontrar un nuevo asiento que se adapte bien a ella y que le permita dar su máximo. "Esto ha sido una situación especifica con un coche y unos compañeros. Estoy buscando opciones para terminar la temporada o hacer la temporada que viene completa. El siguiente paso es encontrar una oportunidad y hacerme un asiento, sino no lo hago", ha expresado. 

Por el momento, García ya tiene la mente puesta en su próximo reto: los FIA Motorsport Games. La catalana representará a España en Karting Endurance y se está preparando para la ocasión.