La FIA ha anunciado su propuesta de calendario para la Fórmula 2, que estará compuesto por 12 fines de semana. Ocho de ellos se celebrarán en Europa. La novedad para este año es que los pilotos correrán en Sochi y en Paul Ricard, dos de los circuitos que forman parte de la temporada del Gran Circo.
La FIA ha confirmado, este viernes, la lista de inscritos para la temporada 2017-18 de la Fórmula E. Solamente faltaba confirmar el asiento del equipo MS Amlin Andretti Formula E Team, que ha resultado que es para Tom Blomqvist.
Sebastian Vettel ha decidido no participar en la Race of Champions 2018, que se celebrará el próximo mes de enero, para poder dedicar más tiempo al simulador de cara a prepararse para la temporada nueva.
Si ayer hablábamos de los rumores de que Manor pudo haber comprado Ginetta para competir en LMP1, hoy se hace oficial el ingreso de este equipo en este programa para la temporada 2018-2019.
Fernando Alonso debutará en enero en las 24 horas de Daytona. Sin embargo, esa participación en la resistencia quizá no le aportará la experiencia necesaria para correr en 2018 por primera vez las 24 horas de Le Mans, según el expiloto de F1 y ahora piloto del WEC, Giancarlo Fisichella.
Toyota ya no está solo. Con la partida en años consecutivos de Porsche y Audi del programa de LMP1 del Mundial de Resistencia, WEC, la marca japonesa se había quedado sin rivales para la temporada 2018/2019. Sin embargo, varios proyectos han aparecido recientemente para acompañar a Toyota en el futuro. Los equipos rusos SMP y BR Engineering han confirmado por medio de Dallara su intención de así hacerlo, además de Ginetta, que ha confirmado que ya tiene a un comprador –que se rumorea que es Manor– para un coche de LMP1 también.
Fernando Alonso acaba de anunciar que correrá en enero en las 24 horas de Daytona con United Autosports, el equipo del presidente de McLaren Zak Brown. Las 500 Millas de Indianápolis le gustaron y mucho, así que el español no oculta sus deseos de correr en el futuro de forma más regular en Estados Unidos.
El bicampeón de Fórmula 1 Fernando Alonso ha confirmado su interés en competir en las 24 horas de Daytona, a raíz de los rumores de las últimas semanas. Además, el español, para conseguir su objetivo de la 'Triple Corona', quiere participar en las 24 horas de le Mans de 2018 –16 y 17 de junio– también, algo posible porque esta prueba no coincide con ningún Gran Premio de Fórmula 1.
Mick Schumacher, hijo del prestigioso heptacampeón de Fórmula 1,Michael Schumacher, repetirá su curso en la Fórmula 3 tras un año de pocas alegrías. Tras finalizar duodécimo en la clasificación general de la categoría, el principal objetivo que se plantea el alemán es mejorar en todos los aspectos a sus 18 años. Mick confía en que una segunda temporada en la categoría le permita mejorar sus resultados y rendimiento.
La Race of Champions se celebrará por primera vez en Oriente Medio, en concreto en Arabia Saudí, para 2018. Será el primer evento internacional de deportes de motor que tendrá lugar en este reino, que se convierte en el décimo país diferente en celebrar la cita.
Fernando Alonso aún no ha anunciado qué va a hacer en 2018, sin embargo, el presidente de la marca británica, Zak Brown, se muestra optimista respecto a una pronta renovación del español.
Pasarán "años" antes de que McLaren tenga un equipo para competir en una temporada al completo de IndyCar, según indica el presidente de este grupo, Zak Brown. En 2017 los de Woking se asociaron con uno de los equipos de la categoría americana, Andretti, para hacer posible la participación de Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis.
El pasado fin de semana, vimos como en el circuito de Jerez George Russell se proclamaba campeón de la GP3 a falta de las dos carrera de Abu Dabi el próximo mes de noviembre. El piloto de ART que debutaba este año en la categoría, ha demostrado ser el piloto más completo a lo largo de una temporada donde ha tenido pocos rivales.
Pierre Gasly no sabe si competirá con el equipo Toro Rosso en el Gran Premio de Estados Unidos, tal y como ha indicado él mismo. A pesar de que el equipo había confirmado su asistencia para el resto de Grandes Premios, el deseo del francés es no renunciar a luchar por el título de la Super Fórmula japonesa.
Jolyon Palmer enfila la recta final de su trayectoria en Renault. El piloto británico cederá su sitio en 2018 a Carlos Sainz –quién sabe si antes, ya que las negociaciones de los de Enstone para bajarle del coche en 2017 continúan– y deberá buscar acomodo en otra escudería. En cualquier caso, Palmer se enfrenta a una nueva etapa, y le gustaría tener asegurado un volante a largo plazo. Por ello no cierra la puerta a una salida del Gran Circo.
