IndyCar y WEC son compatibles en 2019 para Alonso: Las fechas

fernando-alonso-500-millas-indianapolis-2017-soymotor.jpg
45
02 Jul 2018 - 07:54

En el paddock de la Fórmula 1 hay muchos que dan por 'amortizado' ya a Fernando Alonso y piensan que al asturiano se marcará otros objetivos para el futuro porque la resurrección de McLaren va para largo todavía.

La afición española, los seguidores de Fernando Alonso, comienzan a asumir, quizás anticipadamente, que su ídolo pondrá rumbo a otros lares: el WEC y la Indycar.

Entre tanto, Fernando se deja querer. Ni confirma ni desmiente. Unos días dice cosas que se interpretan en una dirección y otros, en dirección opuesta.

Y algunos aficionados me han preguntado si WEC e Indycar son compatibles… Porque saben que Alonso todavía tendrá contrato con Toyota en 2019 o al menos durante la primera mitad de año porque la Súper Temporada acabará con las 24 Horas de Le Mans de 2019… y presumiblemente con la tercera corona mundial de Fernando.

Veamos. El contrato de Fernando con Toyota contempla tres carreras en 2019: las 1.000 Millas de Sebring –15 de marzo–, las 6 Horas de Spa –4 mayo– y las 24 horas de Le Mans –15-16 de junio– con su preámbulo dos semanas antes –2 de junio, previsiblemente–. También hará sus ornadas de test, aunque por reglamento estarán más limitadas que este año.

fernando-alonso-sebastien-buemi-toyota-le-mans-2018-soymotor_0.jpg

Este calendario es compatible con el de Indycar. Aunque todavía no se ha dado el calendario completo de Estados Unidos, sí que se conoce el de las primeras carreras. Es cierto que obliga a un 'tour de force' en algunos casos, pero no mucho más que el que hace esta temporada.

Por ejemplo, la Indycar comienza en St. Petesburg la semana antes de Sebring. Long Beach es el 14 de abril. No hay fechas para Alabama o el GP de Indianápolis, aunque previsiblemente éste se disputará el 12 de mayo, una semana después de Spa.

Tendría tranquilidad para preparar las 500 Millas, su objetivo básico de cara a la triple corona, de la mejor forma posible. Y quizás la única coincidencia sería si Detroit, como este año, se celebra una semana después de IndyCar, ya que coincidiría con la jornada de test de Le Mans… Y entre los test y las 24 horas, si el calendario es como el de este año, rápido viaje al rapidísimo oval de Texas.

Después,  de las 24 Horas, vía prácticamente libre en las Américas.

 

LAS FECHAS DEL PRIMER SEMESTRE 2019  

10 marzo - St, Petesburg –Indycar–

15 marzo - 1.000 Millas Sebring –WEC–

14 abril - Long Beach –Indycar–

Fecha por confirmar - Alabama –Indycar–

4 mayo - 6 horas de Spa –WEC–

12 mayo - GP de Indianápolis –Indycar–

19 mayo - Clasificación 500 Millas –Indycar–

26 mayo - 500 Millas Indy –Indycar–

2 junio - Test de Le Mans –WEC–

2 junio - Posible GP de Detroit –Indycar–

9 junio - Posible Texas –Indycar–

15-16 Junio - 24 horas de Le Mans –WEC–

23 Junio - Road América –IndyCar–

Si quieres leer más entradas de blog como ésta visita nuestro Flipboard

IndyCar
WEC
Le Mans
Fernando Alonso
Indianápolis
Toyota
45 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
02 Jul 2018 - 10:20

No, si de arrastrase uno ya debes de entender ya. Estás muy acostumbrado.

Default user picture
02 Jul 2018 - 10:04

Este ha sido el primer año de McLaren cn Renault, un motor nuevo que obliga al rediseño del coche y hacerlo bien a la primera, y encima habiendo enpezado tarde el año pasado tarde cn el diseño, hace que yo le daria un último año de oportunidad a McLaren. Porque Alo tiene esa "fortuna". Capaz de dejar mclaren y el año que viene mclaren funcionar.

SuzukaGP
02 Jul 2018 - 09:12

Alonso no puede continuar ni un minuto mas en McLaren, se merece estar en equipos como RBH, Mercedes o Ferrari y como es difícil, lo mejor es la Indy ganar ese campeonato le daría mas motivación, que arrastrarse con McLaren

02 Jul 2018 - 09:01

A Alonso no le corre ninguna prisa ir a la Indy en 2019. Que ganas tiene usted de verlo fuera, o por lo menos da esa impresión.

02 Jul 2018 - 09:01

Si fuera Alonso firmaria por Ferrari o Mercedes. Si no se da el caso (y parece que no) Bye bye F1. A terminar la supertemporada tranquilamente y a disfrutar. Para la triple corona hay tiempo. Solo compatibilizaria WEC + Indy si hubiera una oportunidad irrechazable en Indy.

Te puede interesar
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41