Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America: descapotable para puristas

La llegada del Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America se origina en 1952, puesto que esta versión del actual 911 Carrera GTS se basa en el 356 Roadster.

De las 115 unidades previstas, 100 irán a parar a Estados Unidos y las 15 restantes a Canadá.

PORSCHE 911 CARRERA GTS CABRIOLET AMERICA: EXTERIOR

La estética del Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America corre a cargo de Porsche Exclusiv Manufaktur. Ha sido, por tanto, este departamento el que ha elegido el color Azul Azure 356 para la carrocería, precisamente el que lució en 1953 el 356 America Roadster.

Las llantas son unas RS Spyder con un acabado especial que luce un interior de los radios en color blanco, mientras que las superficies planas exteriores vienen en plata y existe una franja roja a modo de contraste.

En la parte inferior de las puertas hay un adhesivo con palabra America en blanco sobre un fondo de ese color a lo que se suma una franja roja.

En la zaga aparece el nombre del modelo con la inscripción 911 Carrera en blanco y GTS en rojo.

PORSCHE 911 CARRERA GTS CABRIOLET AMERICA: INTERIOR

El habitáculo del Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America destaca por la presencia de una combinación de costuras en rojo y gris que alcanza incluso el salpicadero y los paneles de las puertas.

El reposabrazos de la consola central luce la palabra 'America' grabada en cuero.

En los umbrales de las puertas aparecen unas placas iluminadas que conmemoran el 70 aniversario del 356 America Roadster.

Los cinturones de seguridad son rojos.

Opcionalmente se pueden equipar detalles en rojo en el volante, la palanca de cambios y los asientos.

PORSCHE 911 CARRERA GTS CABRIOLET AMERICA: MECÁNICA

El motor del Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America es un bóxer biturbo de seis cilindros y 3.0 litros que desarrolla una potencia de 380 caballos y un par máximo de 570 Newton metro.

La caja de cambios es siempre manual de siete velocidades. Todas las unidades son de propulsión.

Lleva de serie el Porsche Active Suspension Management, que reduce la altura libre de la carrocería respecto al suelo en diez milímetros.

El sistema de escape deportivo y el paquete Sport Chrono también vienen de serie.

Los frenos de serie son de fundición de hierro y miden 408 milímetros delante y 380 detrás. Las pinzas de freno son de seis pistones en el primer caso y de cuatro en el segundo.

Son opcionales los frenos cerámicos y el eje trasero direccional.

PORSCHE 911 CARRERA GTS CABRIOLET AMERICA: PRECIO

El precio del Porsche 911 Carrera GTS Cabriolet America se desconoce por el momento.

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