Volvo V40 2019: ofensiva 'anti A3' a la vista
Tras el éxito inusitado del XC40, Volvo ha decidido dar un paso más y prepara ya la segunda generación de su compacto, el V40. La marca sueca está en pleno desarrollo de esta alternativa a otros compactos premium de relumbrón, que debería llegar al mercado a finales de 2019 o principios de 2020.
El nuevo Volvo V40 competirá contra el nuevo Mercedes Clase A, y también contra los futuros Audi A3 y BMW Serie 1. La marca sueca trabaja en un compacto que traerá muchas cosas heredadas del XC40. Con una longitud de 4,40 metros, mejorará su habitabilidad para acercarse a la de sus rivales alemanes. Su maletero superior se situará entre los 350 y los 400 litros de capacidad, por encima de los 335 que tenía la primera generación y que, de hecho, era uno de sus puntos débiles.
Según las primeras informaciones, se espera una versión completamente eléctrica y otra híbrida. Para la primera, podría ofrecerse con dos tipos diferentes de batería. Y para la segunda, con un motor de gasolina de 3 cilindros Drive-E de 180 caballos y un propulsor eléctrico de 55 kilovatios –equivalentes a 75 caballos–. La transmisión irá a cargo de un cambio automático de doble embrague y 7 velocidades, que combinará la fuerza de ambos motores para lograr una potencia combinada de 255 caballos y ofrecer unos 50 kilómetros de autonomía 100% eléctrica.
La marca sueca propiedad de Geely no pierde el pragmatismo, y por eso ofrecerá un par de variantes Diesel, con los tradicionales nombres D3 y D4, de la misma manera que los gasolina T3 y T4, estos últimos tomados directamente de las gamas actuales. En cuanto a la tecnología, Volvo apostará casi con total seguridad por los mismos sistemas de asistencia y conectividad del nuevo XC40, como el programa de suscripción 'Care by Volvo'. Dicho programa, disponible sólo en ocho países, entre ellos España, permite al cliente acceder a servicios por suscripción con el pago de una cuota mensual fija. Entre las comodidades disponibles, la limpieza del coche, servicio de repostaje, mantenimiento íntegro y algunas cosas más.
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