Soucek: "Cuantos más coches se metan delante del Lamborghini, mejor"

“Es difícil saber dónde estamos cada uno, pues hemos salido unos con nuevas y otros con usadas. A las 9 de la mañana la pista estaba muy fría y el nivel de grip era muy bajo, resbalábamos mucho. Los 10 primeros hemos montado gomas nuevas y no estamos tan lejos del segundo, a unas dos décimas", ha explicado Soucek a micros de SoyMotor. 

"Creo que Marciello ha montado los neumáticos nuevos en un buen momento, cuando la pista estaba más caliente. Es el único que se ha distanciado. El coche no va mal, pero la pista está diferente al test que hicimos aquí”, ha continuado el de Bentley.

Tras los entrenamientos libres y después de sacar las pertinentes conclusiones, Soucek está tranquilo ante lo que llegará mañana. La resistencia es algo que le gusta, pero quiere evitar toda aleatoriedad. Los Mercedes se han mostrado altamente competitivos, y eso gusta de forma indirecta a Soucek: necesita de esos aliados sorpresa.

“Cuánto más coches con ritmo haya, mejor. Cuánto más se metan delante del Lamborghini –el dorsal 63, rival directo por el título –mejor. Aparte, uno de los grandes problemas es el desgaste de los neumáticos. Los tiempos empiezan en 47 y terminan en 50. Los Mercedes parece que aguantan mejor la degradación, como nosotros. Los Audi y los Lamborghini son los que más pecan en eso”.

En el bando enemigo, está la lluvia. De cara a la jornada de mañana se espera una probabilidad de un 57% de riesgo de precipitación según webs especializadas, y esa aleatoriedad que otorga el líquido elemento se debe evitar.

“Seco, seguro. Cuántas menos variantes haya, mejor. Si se diese el caso de lluvia, lo haremos lo mejor que podamos”, ha concluido Soucek.