Riberas y Molina, entre los mejores en la clasificación para las 24 Horas de Spa
¡35 pilotos en 2'19''! Nada menos que 25 coches en un solo segundo, 37 en segundo y medio… y todo ello en un circuito que mide siete kilómetros. 72 coches inscritos, 70 con crono de clasificación, y nada menos que 11 marcas diferentes.
Vistas estas impresionantes cifras cabe preguntarse si las 24 Horas de Spa-Francorchamps no son, hoy en día, la prueba de resistencia más importante del calendario, por delante de Le Mans y de Nürburgring.
La clasificación de las 24 Horas de Spa arroja un resultado de lo más ajustado. A falta de la Superpole, no hay un equipo que destaque de forma clara. Ya que los cronos de clasificación son la media de los tres pilotos –o de los cuatro–, hay que convenir que la presente edición de la más famosa carrera de GT del mundo presenta un nivel de pilotaje excepcional.
El mejor crono lo logró el Mercedes de Maro Engel, Luca Stolz and Yelmer Buurman, por delante del Audi que Álex Riberas comparte con Dries Vanthoor y Frank Stippler; sólo 81 milésimas les separaron. Sólo otro piloto español, Miguel Molina, está de momento en lugares protagonistas; el Ferrari que comparte con Mikhail Aleshin y Davide Rigon ocupa el 12º lugar provisional de la parrilla, a seis décimas de segundo de la Pole. Curiosamente no son el mejor Ferrari; éste ha sido el de Cassidy, Serra, Foster, que corren para el equipo taiwanés HubAuto.
Los otros españoles participantes en la carrera están en posiciones más rezagadas. El joven Iván Pareras saldrá 42º con su Audi, pese a que el crono medio del equipo está a menos de dos segundos de la Pole. Los Bentley parece que tienen problemas en este trazado, al menos en vuelta rápida, y de esta forma Lucas Ordónez y Andy Soucek tienen su Bentley colocado en 49º lugar. El sexto y último español en la prueba es Fernando Navarrete, que comparte un Lamborghini con otros tres pilotos amateurs, ocupa el 65º puesto.
Las 24 Horas se presentan así como una carrera excepcional, sin paragón, y con morbo por conocer la parrilla defintiva, que no saldrá hasta la Superpole de esta tarde.
CLASIFICACIÓN
1 - Engel-Stolz-Buurman –Mercedes/Black Falcon– 2'19"570
2 – D.Vanthoor-Riberas-Stippler –Audi R8 LMS/WRT– 2'19"651
3 – Buhk-Götz-Auer –Mercedes/Gruppe M– 2’19”697
4 – Cassidy-Serra-Foster –Ferrari/HubAuto– 2’19”888
5 – Makowiecki-Pilet-Tandy –Porsche 911/Rowe– 2'19"935
6 - Caldarelli-Lind-Mapelli –Lambo Huracan/FFF– 2'19"963
7 - Schothorst-Schothorst-Drudi –Audi R8 LMS/Attempto– 2'19"964
8 – Vautier-Williamson-Paffett –Mercedes/Strakka– 2’20”057
9 – Bamber-Bernhard-Vanthoor –Porsche 911/Bernhard– 2'20"099
10 - Frijns-Müller-Rast –Audi R8 LMS/WRT– 2'20"104
11 - Rizzoli-Ashkanani-Bachler –Porsche 911/Dinamic– 2'20"142
12 - Molina-Aleshin-Rigon –Ferrari 488/SMP Racing– 2'20"161
13 – Mies-Feller-Green –Audi R8/Land– 2’20”172
14 - Kirchhofer-Dennis-Lynn –Aston Martin Vantage/R Motorsport– 2'20"224
15 - Chiyo-Matsuda-Burdon –Nissan GTR/KCMG– 2’20”243
16 - Campbell-Olsen-Werner –Porsche 911/Rowe– 2'20"311
17 - Ledogar-Watson-Adam –Aston Martin Vantage/Garage 59– 2'20"342
18 - Dumas-Müller-Jaminet –Porsche 911/Rowe– 2'20"356
19 - Vaxiviere-Parry-Martin –Aston Martin Vantage/R Motorsport– 2'20"415
20 – Lietz-Christensen-Estre –Porsche 911/GPX– 2’20”454
