Range Rover Sport SVR 2018: más audaz y agresivo

La firma de división Special Vehicle Operations (SVO) queda patente en cada detalle del diseño del nuevo Range Rover Sport SVR. La fibra de carbono toma protagonismo para trasmitir una imagen más agresiva. El capó está diseñado en este material e incluso SVO ofrece un acabado de pintura especial que deja la fibra de carbono al aire. Este detalle se ve complementado en su frontal por un nuevo paragolpes más agresivo y con un nuevo diseño de las tomas de aire.

Esta deportividad acentuada se traslada a lo largo de todo el Range Rover Sport SVR. Así queda patente con las nuevas taloneras, las salidas de aire laterales o las llantas de aleación de 21 o 22 pulgadas. El emblema de la división SVO es protagonista en varios puntos del coche, pero sobre todo en su zaga con un nuevo paragolpes y un difusor más radical. Land Rover ofrece además una serie de packs exteriores de fibra de carbono que transforman la parrilla delantera, paragolpes, salidas de escape y carcasas de los retrovisores.

A nivel mecánico, el Range Rover Sport SVR cuenta con un bloque motor en disposición V8 de 5.0 litros sobrealimentado, todo un clásico de la marca. Este propulsor entrega una potencia de 575 caballos y ofrece un par máximo de 700 Newton/metro. Eso supone un aumento de 25 caballos respecto a su antecesor. Su aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora es de 4,5 segundos. Además, SVO ha hecho ciertos retoques en la suspensión y en los frenos para mejorar el comportamiento dinámico de este SUV.

El habitáculo presenta un acabado muy reconocible en las versiones tope de gama de Range Rover. Si en el exterior la fibra de carbono es protagonista, en su habitáculo la piel de Windsor es la auténtica estrella. Equipa nuevos asientos más ligeros, aunque son calefactados. No falta un completo equipamiento tecnológico en un modelo que verá la luz este mismo año, ya que su producción comenzará en breve en la planta de de Jaguar-Land Rover en Solihull, Gran Bretaña.

Una vez conocidas las claves del Range Rover Sport SVR, es el momento de verlo en acción. No obstante, Land Rover se ha empeñado en mostrar las bondades de sus últimos lanzamientos a base de vídeos y récords. Sin ir más lejos, el Range Rover Sport híbrido enchufable se enfrentó al reto del Dragón, consistente en surcar una carretera de montaña de Tianmen para luego trepar por lo que parece una escalera sin fin. Sin duda, una manera perfecta de mostrar sus capacidades off-road.

En este mismo escenario, el Range Rover Sport SVR ha marcado un nuevo récord para esta travesía de montaña. Esta carretera situada en las montañas de Tianmen, China, cuenta en 11 kilómetros con un total de 99 curvas, por lo que sin duda es un perfecto marco en el que poner a prueba el rendimiento de su motor V8 sobrealimentado de 5.0 litros y sus 575 caballos de potencia. Para tomar cada curva a la perfección, el Range Rover Sport SVR cuenta con una transmisión automática de ocho velocidades y un complejo sistema de tracción total.

Los tiempos hablan por sí solos y lo hacen muy bien en el caso del Range Rover Sport SVR. No obstante, mientras que el récord anterior en esta carretera de montaña databa de 2016, cuando un Ferrari 458 Italia marcó un crono de 10 minutos y 31 segundos, el SUV británico ha rodado 40 segundos más rápido. De la mano del piloto profesional Ho-Pin Tung, que compite con Jaguar en la Fórmula E, el Range Rover Sport SVR ha marcado un récord no oficial de 9 minutos y 51 segundos, con un promedio de 68,8 kilómetros/hora.

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