Pole y primera fila de Toyota en las 6 Horas de Silverstone, Alonso 2º

Alonso firmó su mejor actuación en clasificación desde que compite en el WEC. El asturiano paró el cronómetro en 1'36"789, un registro apenas dos centésimas más lento que el 1'36”769 de Mike Conway, pero Kazuki Nakajima se quedó en un modesto 1'37"824 y la Pole Position se escapó por 411 milésimas de segundo.

Las nubes cubrían el cielo de Silverstone en su totalidad al filo de las 13:25 hora peninsular, el momento en el que empezó la cronometrada de los LMP1 y LMP2. Unas condiciones meteorológicas continuistas respecto al resto del fin de semana, con una temperatura ambiente de apenas 18ºC y el asfalto a 19ºC.

El primero en salir a rodar fue Fernando Alonso, que se situó al final del Pit-Lane con un poco de antelación para ahorrarse tráfico y disfrutar de pista libre para correr. En el Toyota 7, el elegido fue el británico Mike Conway.

El asturiano necesitó una única vuelta cronometrada para bajar hasta 1'36"789. Conway comenzó tímido con un 1'40"620, pero apretó en su segundo intento y superó a Fernando por apenas dos centésimas con un 1'36"769.

Alonso y Conway regresaron a boxes para ceder el testigo a Kazuki Nakajima y José María López respectivamente que, con su vuelta rápida, establecerían el promedio que determinaría la posición de salida de cada prototipo.

Nakajima fue crucial en las Poles del Toyota 8 en Spa-Francorchamps y Le Mans, pero en Silverstone no estuvo inspirado. Los comisarios le retiraron su primer tiempo, un lento 1'37"362. Su segundo registro fue aún más discreto, 1'37"824. El promedio del Toyota 8 se quedó en 1'37"306.

López remató el trabajo con un 1'37"021 a bordo del Toyota 7, que le sirvió para obtener una media de 1'36"895 y certificar la Pole Position con 411 milésimas de margen sobre su unidad hermana.

Cinco minutos antes del final, los comisarios ondearon la bandera roja porque Frits van Eerd perdió el control del LMP2 del equipo Team Nederland. El holandés mordió el piano interior en Copse y el coche le salió escupido hacia el exterior. Se quedó atrapado en la puzolana, pero pudo volver con la ayuda de los comisarios.

En la pelea de los LMP1 privados, SMP le ganó la partida a los Rebellion para erigirse como el mejor de los mortales.

Jenson Button y Vitaly Petrov situaron el dorsal 11 del equipo ruso en tercer lugar con un promedio de 1'38"932, seguidos a una décima por la unidad 17 de Stéphane Sarrazin y Egor Orudzhev.

El Rebellion 3 consiguió el quinto mejor promedio con un 1'39"247, seguido de su unidad hermana con un 1'39"613. Completan la clasificación el Dragonspeed 10 y el ByKolles 4.

En LMP2, doblete para los prototipos del Jackie Chan DC Racing encabezados por el dorsal 38 de Stéphane Richelmi y Gabriel Aubry

La nota tragicómica la puso el Dragonspeed 31 de Pastor Maldonado. El venezolano protagonizó dos salidas de pista y los comisarios le retiraron un tiempo. En consecuencia, necesitó hasta siete vueltas antes de marcar un registro válido. Roberto González tomó el relevo con la bandera roja.

En GTE-Pro, Ford se llevó el gato al agua en una lucha férrea con Aston Martin.

Stefan Mücke situó el Ford 66 en la Pole provisional con un 1'55"568 y Olivier Pla remató el trabajo con un 1'55"796, con un promedio final de 1'55"727. Completan el 'podio' el Aston Martin 97 y el Aston Martin 95. El Ford 67 fue cuarto.

El primer Porsche consiguió el quinto mejor tiempo, mientras que la unidad 91 experimentó un problema técnico que la relegó al a última posición. 

En GTE-Am, triplete de Porsche encabezado por el dorsal 56 del Team Project 1. El 57 del Dempsey-Proton Racing y el 90 del TF Sport le acompañan en segundo y tercer lugar.

Las 6 Horas de Silverstone empezarán mañana domingo a las 13:00 hora peninsular y se prolongarán, en buena lógica, hasta las 19:00.

RESULTADOS CLASIFICACIÓN 6 HORAS SILVERSTONE