Descalifican al líder; la victoria pasa al Mercedes de Juncadella
Maro Engel, Yeermel Buurman y Luca Stolz, a los mandos de su Mercedes, han controlado con apabullante autoridad las 3 Horas de Barcelona, prueba de clausura de las Blancpain GT Series, en la que Raffaelle Marciello, segundo con el Mercedes que compartía con Dani Juncadella y Tristan Vautier, se hace ha hecho con la victoria absoluta de la categoría. Engel, Bururman y Stolz se han anotado la Endurance Cup.
Además de Juncadella, ha habido otro español en el podio: Miguel Molina, que llevó el Ferrari que compartía con Mikail Aleshin y Davide Rigon hasta el tercer puesto de la carrera. El piloto de Lloret remontó varias posiciones en el último turno.
Mala fortuna para Alex Riberas que aspiraba a sumar los dos títulos en juego hoy. Junto a Cristopher Mies y Dries Vanthoor acabaron retrasados, decimoquintosº. De hecho, batallaron en el Top 5 toda la carrera. Al principio de la última hora estaban delante del Ferrari de Molina, pero recibieron un Drive-Through con el Aston Martin Vaxivière, Dennis y Thiim, que les hizo descender hasta la 17ª plaza.
La carrera estuvo totalmente controlada desde el principio por el Mercedes futro ganador. Si la clasificación final parece muy apretada es debido a los coches de seguridad y las banderas amarillas de la última hora. Pero su victoria no peligró ni en las resalidas. La mayor prueb de este dominio la tenemos en el primer stint, que siempre acostumbra a ser bastante limpio: Maro Engel abrió un hueco de más de 20 segundos sobre sus perseguidores.
Al filo del ecuador de la carrera hubo el primer periodo de banderas amarillas y las distancias se redujeron a menos de seis segundos, aunque en apenas tres vueltas ya volvía a estar por encima de las 10.
Tras el Mercedes dominador, la pugna fue interesante. El Aston Martin de Vaxivière, Dennis y Thiim ocupó la segunda plaza mucho tiempo presionado primero con Mies y después por Marciello, que había superado a Mies.
Este pelotón, al que, con la ayuda de las neutralizaciones, se sumó el Jaguar del equipo Frey, se mantuvo muy bullicioso y dio salsa a la carrera con frecuentes cambios de posición. Y la incógnita final con un FCY a 10 minutos del final causado por un Nissan, el del mejicano Ricardo Sánchez, que pudo haberlo cambiado todo… pero al final Vautier no atacó con decisión al líder en la resalida para no poner en peligro el título de Marciello.
Carrera divertida y entretenida, con gran nivel de pilotaje en los mejores equipos, los que emplean tres pilotos profesionales.
Albert Costa quedó inédito porque su Lexus, en manos de Marco Seefried, tuvo que retirarse sin completar siquiera diez vueltas.
Andy Soucek llevó el Bentley que compartía con Vicent Avril y Maxime Soulet hasta la octava posición, mientras que Toni Forné acabó 31º con el Audi que compartía con Stippler y Parhofer.
ACTUALIZACIÓN 22:45
Los comisarios han descalificado al Mercedes 4, que no ha superado las inspecciones técnicas postcarrera. En consecuencia, la victoria pasa a manos del Mercedes 88 de Juncadella, Vautier y Marciello. Es de prever que el coche afectado presente apele la decisión de las autoridades, por lo que la clasificación aún podría cambiar.
RESULTADO
- Mercedes 4, Engel/Stolz/Buurman: 3:01’21”935
- Mercedes 88, Vautier/Juncadella/Marciello: +1,733
- Ferrari 72, Aleshin/Molina/Rigon: +6,046
- Jaguar 54, Fontana, Zaugg, Grenier: +6,806
- Lamborghini 19, Giammaria/Companc/Mapelli: +8,908
- Bentley 8, Abril/Soucek/Soulet: +9,185
- Mercedes 44, Fraga/Rowland/Vietoris: +9,435
- BMW 99, Krohn/Eng/Sims: +11,109
- BMW 98, Blomqvist/Klingmann/Catsburg: +11,677
- Porsche 911, Dumas/Werner/Makowiecki: +13,131
- Audi 55, Schrmamm/Fjordbach/Schmid: +13,838
- Lamborghini 12, Monti/Rizzoli/Frassineti: +14,468
- Lamborghini 63, Bortolotti/Engelhart/Caldarelli: +15,173
- Mercedes 35, Bulatov/Korneev/Meadows: +16,310
- Audi 1, Vanthoor/Mies/Riberas: +16,576
- Mercedes 90, Szymkowiak/Manchester/Bastian: +23,451
- Mercedes 43, Götz/Parente/Buhk: +28,856
- Lamborghini 78, Beretta/Mitchell/Kodric: +35,588
- Aston Martin 62, Baumann/Kirchöfer/Martin: +39,124
- Lamborghini 27, Cipriani/Ramos/Crestani: +56,597
- Bentley 7, Pepper/Gounon/Kane: 86,087
- Aston Martin 97, Al Hathy/McKay/Eastwood: +1 vuelta
- Nissan 23, Parry/Buncombe/Mardenborough: +1 vuelta
- Audi 26, Winkelhock/Rostan/Stievenart: +1 vuelta
- Ferrari 51, Cameron/Bontampelli/Griffin: +1 vuelta
- McLaren 58, Watson/Barnicoat/Ledogar: +1 vuelta
- Ferrari 333, Salikhov/Mattschull/Keilwitz: +1 vuelta
- Lamborghini 28, Santomato/Sowery: +1 vuelta
- Lamborghini 77, Amstutz/Machitski/Abra: +1 vuelta
- Ferrari 777, Liebhauser/Scholze/Ludwig: +1 vuelta
- Audi 888, Parhofer/Forné/Stippler: +2 vueltas
- Porsche 991, Häring/Brauner/Triller: +2 vueltas
- Mercedes 89, Debard/Barthez: +2 vueltas
- BMW 36, Oeverhaus/Walkenhorst/Vinke: +2 vueltas
- Mercedes 5, Lendoudis/Al-Faisal/Aguas: +2 vueltas
- Lamborghini 24, Niederhauser/Marioneck/Siljehaug: +4 vueltas
- McLaren 188, West/Harris/Goodwin: +4 vueltas
- Ferrari 488, Yoon/Ehret/Penttinen: 5 vueltas
- Mercedes 42, Buncombe/Leventis/Williamson: +8 vueltas
- Aston Martin 76, Vaxivière/Dennis/Thiim: + 11 vueltas
- Mercedes 49, Vos/Onslow-Cole: +15 vueltas
- Nissan 22, Noble/Sanchez/Moore: + 17 vueltas
- Bentley 31, Pierce/Smith/Morris: +27 vueltas
- Mercedes 6, Faisal/Haupt/Piana: +27 vueltas
- Audi 25, Feller/Gachet/Haase: +28 vueltas
- Audi 17, Leonard/Van der Linde/Frijns: RET
- Lexus 114, Palttala/Ortelli/Siedler: RET
- Mercedes 87, Jamin/Ricci/Beaubélique: RET
- Lamborghini 82, Keen/Ineichen/Perera: RET
- Ferrari 53, Hommerson/Machiels/Bertolini: RET
- Ferrari 11, Broniszweski/Guidi: RET
- Lexus 14, Seefried/Klien/Costa: RET
- Audi 66, Van der Linde/Schothorst/Schothorst: RET
