Indy500 - Libres 2

Buena simulación de carrera de Palou en los Libres 2 de la Indy500

Will Power ha firmado el mejor tiempo del día: 39,7403 segundos; 226,470 millas/hora

Alex Palou se ha centrado en las tandas largas, incluida una de más de 30 vueltas

Su simulación de carrera ha sido mejor que la de Dixon y ha superado a la de O'Ward por 2 millas/hora

AmpliarAlex Palou en Indianápolis - SoyMotor.comAlex Palou en Indianápolis

Will Power ha copado la tabla de tiempos en la segunda sesión de entrenamientos libres de las 500 Millas de Indianápolis, seguido de Ryan Hunter-Reay y Takuma Sato. Los coches de Chip Ganassi, entre ellos el de Alex Palou, se han embarcado en simulaciones de carrera de más de 30 vueltas que dejan entrever más confianza de lo que refleja la tabla de tiempos.

Palou ha terminado con el 23º mejor tiempo, pero también con buenas sensaciones sobre su monoplaza. Ha rodado en tráfico y adelantado a coches más lentos, y su tanda de 30 vueltas ha sido más rápida tanto que la de su compañero Scott Dixon como del McLaren de Patricio O’Ward, al que ha superado por un promedio de 2 millas/hora por vuelta.

La segunda sesión de entrenamientos no sólo ha comenzado con una hora de retraso, sino que también ha durado menos de lo previsto. El motivo ha sido la lluvia, que ha afectado el rodaje de los debutantes y los veteranos, y ha obligado a reordenar el resto del programa. Así las cosas, los equipos han podido trabajar entre las 16:10 y las 18:00 hora local, en vez de comenzar a las 15:00 como estaba previsto.

Una veintena de pilotos han salido a pista con la bandera verde para ponerse manos a la obra. Con la excepción de Will Power, que ha comenzado con un stint de 11 giros, el resto de la parrilla ha empezado con tandas de unos cinco giros. Querían rodar en tráfico para ver el comportamiento del monoplaza, dado que en los Libres 1 el kilometraje ha sido tan limitado que apenas han coincidido coches en pista.

Alex Palou se ha unido a la fiesta desde un principio con dos tandas de media duración separadas por pocos minutos. En la primera, de siete vueltas de duración ha marcado un 40,9282. En la segunda, de nueve giros, ha bajado a 40,3792 para rebajar en medio segundo el tiempo que había conseguido en la sesión matinal de entrenamientos.

Mientras Palou navegaba por su programa de trabajo, Conor Daly y Scott Dixon se han intercambiado vueltas rápidas. El primero ha hecho un 40,0068, el segundo ha respondido con un 40,0021 y al final Daly ha tenido la última palabra con un 39,9490. Era la primera vez que se bajaba de los 40 segundos.

Sébastien Bourdais ha provocado una bandera amarilla cuando se habían celebrado unos 25 minutos de sesión. Estaba en plena tanda cuando algo se ha incendiado en la zona de su suspensión trasera derecha. El francés ha podido regresar a boxes por sus propios medios, donde sus mecánicos han extinguido las llamas antes de que fueran a más.

Preguntado al respecto, Bourdais ha explicado que el origen del fuego no estaba en el motor y que podrá continuar los entrenamientos de las 500 Millas sin necesidad de cambiarlo. El que sí ha dado problemas es el motor de Jack Harvey, que se ha ausentado de los Libres 1 para sustituirlo por precaución.

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La interrupción ha durado diez minutos. Cuando se ha reanudado la acción, la primera posición ha ido cambiando de manos a medida que progresaba el asfalto. Primero ha sido para Sage Karam con un 39,8332, pero luego ha pasado a Takuma Sato –39,7998–, Ryan Hunter-Reay –39,7578– y finalmente a Will Power –39,7403– a 40 minutos del final.

Alex Palou ha seguido otro programa y ha centrado su atención en una tanda larguísima de 32 vueltas, que le ha permitido hacerse una primera idea del ritmo de carrera de su coche. El español ha podido rodar en grupo con sus compañeros Scott Dixon y Tony Kanaan para sentir cómo se comportaba su monoplaza en medio del tráfico.

El ritmo de Palou en tanda de 30 vueltas ha sido 0,1 millas/hora mejor que el de Dixon, que ha completado otro stint de carrera en una exhibición de confianza por parte de Chip Ganassi. Poco después se les ha unido su compañero Marcus Ericsson, que ha sido más lento.

Pato O’Ward ha sido otro aspirante a la victoria que también ha completado un stint de 30 giros. En este caso, el promedio de su Arrow McLaren SP ha sido 2 millas/hora más lento que el del Chip Ganassi de Alex Palou.

Los entrenamientos libres de Indianápolis continuarán este miércoles con la tercera sesión, que transcurrirá entre las 12:00 y las 18:00 hora local –de 18:00 a 00:00 hora CEST–.

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RESULTADOS LIBRES 2 INDY500 2021

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VEL (m/h) V.
01. W. Power Team Penske 39"7403 226,470 57
02. R. Hunter-Reay Andretti Autosport 39"7578 226,371 43
03. T. Sato Rahal Lanigan Racing 39"7998 226,132 58
04. S. Karam Dreyer & Reinbold Racing 39"8332 225,942 43
05. C. Daly Ed Carpenter Racing 39"8865 225,640 65
06. S. Pagenaud Team Penske 39"9592 225,230 64
07. P. O'Ward Arrow McLaren SP 39"9740 225,146 56
08. S. Dixon Chip Ganassi Racing 40"0021 224,988 48
09. E. Jones Dale Coyne with Vasser Sullivan 40"0621 224,651 58
10. M. Ericsson Chip Ganassi Racing 40"0686 224,615 55
11. T. Kanaan Chip Ganassi Racing 40"0725 224,593 58
12. J. P. Montoya Arrow McLaren SP 40"1099 224,384 44
13. S. de Silvestro Paretta Autosport 40"1373 224,230 71
14. J. Newgarden Team Penske 40"1714 224,040 37
15. R. VeeKay Ed Carpenter Racing 40"2158 223,793 69
16. J. Hinchcliffe Andretti Steinbrenner Autosport 40"2180 223,780 67
17. F. Rosenqvist Arrow McLaren SP 40"2246 223,744 45
18. E. Carpenter Ed Carpenter Racing 40"2377 223,671 57
19. M. Andretti Andretti Herta-Haupert 40"2980 223,336 52
20. C. Herta Andretti Autosport 40"2993 223,329 72
21. H. Castroneves Meyer Shank Racing 40"3480 223,059 44
22. A. Rossi Andretti Autosport 40"3581 223,004 63
23. A. Palou Chip Ganassi Racing 40"3792 222,887 53
24. C. Kimball AJ  Foyt Enterprises 40"3938 222,806 36
25. S. McLaughlin Team Penske 40"4133 222,699 50
26. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan 40"4344 222,583 63
27. D. Kellett AJ Foyt Enterprises 40"4729 222,371 59
28. J. R. Hildebrand AJ Foyt Enterprises 40"4928 222,262 22
29. J. Harvey Meyer Shank Racing 40"5199 222,113 56
30. M. Chilton Carlin 40"5606 221,890 56
31. P. Fittipaldi Dale Coyne with RWR 40"7657 220,774 52
32. S. Ferrucci Rahal Letterman Lanigan 40"7761 220,718 24
33. S. Bourdais AJ Foyt Enterprises 40"8837 220,137 23
34. S. Wilson Andretti Autosport 41"1762 218,573 25

 

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1 comentario
Imagen de Ferschumacher

O'ward muy buen en Mclaren Chevrolet, candidato a la victoria sin duda y viene con la inercia de Texas

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