La Feria Internacional de Electrónica de Consumo, CES, que se celebra a partir de mañana en Las Vegas, es todo un escaparate para los fabricantes de automóviles, que buscan dejar la mejor impresión en los miembros de esta comunidad. Así, Volkswagen tendrá en su stand como principal atractivo una app totalmente revolucionaria.
Hyundai va a presentar en el CES de Las Vegas su integración con Google Assisted para dar órdenes de voz a sus coches.
El coche autónomo empieza a ser una realidad. Con frecuencia tenemos noticias al respecto, con el desarrollo de coches y sus sistemas que les permiten circular sin necesidad de conductor. Igualmente, aparecen más y más prototipos de coches autónomos, muchos de los que no pasan de la fase proyectual, pero que nos dan una medida clara de la importancia que la tecnología autónoma alcanza en estos momentos.
La marca japonesa Honda ha manifestado que desea llegar a un acuerdo con Waymo para incorporar tecnología de conducción autónoma a sus próximos vehículos. La empresa subsidiaria de Google trabaja desde hace tiempo en este campo, por lo que es un atractivo notable para los fabricantes.
El gran objetivo de Google en su proyecto de movilidad es desarrollar un coche autónomo que tenga una Inteligencia Artificial que no cometa ni un sólo fallo y que por supuesto no se vea involucrado en ningún percance o accidente. La progresión del gigante tecnológico ha sido notable, pero todavía el coche autónomo de Google tuvo 272 fallos durante las pruebas realizadas en California en el último año.
Uno de los grandes dilemas de los coches autónomos es como aplicar un término tan sencillo y a la vez tan complejo como la responsabilidad civil. Al respecto, Google mandó una misiva para conocer los términos que propone el Gobierno de los Estados Unidos y la respuesta ha sido clara. Los coches autónomos de Google podrían considerarse como conductores por ley federal, y en el mismo sentido se ha pronunciado el Parlamento de Alemania.
Todo indica que la inteligencia artificial (IA) que controla los coches autónomos será declarada como conductor legal de los automóviles con este tipo de tecnología. Un matiz que sin duda da un empujón para su desarrollo, pero también tiene sus consecuencias directas. El ejemplo más claro es el vivido hace un par de semanas cuando el coche autónomo de Google provocó su primer accidente.
No es una novedad que Amazon o Google están trabajando en sistemas de entrega de paquetes alternativos. Aunque los drones están tomando gran importancia en estas alternativas a la paquetería habitual, parece que la empresa de Mountain View maneja otro plan. Google (lease Alphabet) ha patentado un camión autónomo para el envío de paquetes, aprovechando su tecnología de conducción autónoma.
El trabajo de Google en su vehículo autónomo no es un trabajo cerrado. A la par que la marca evalúa los avances de esta tecnología en su base de Mountain View, su técnicos también trabajan en otros aspecto, sobre todo relacionados con los coches conectados. Cada vez son más las tecnologías de nuestros vehículos que tiene una parte asociada a una conexión a internet. Y eso abre muchas posibilidades.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
