Éxito del FSUPV Team en la FSAE en Míchigan
El equipo de Formula Student de la Universitat Politècnica de Valencia ha conseguido un meritorio tercer puesto en la competición de Fórmula SAE Míchigan, la más prestigiosa competición a nivel mundial, donde participaron 120 equipos de todo el mundo. El equipo radicado en Valencia fue el primer equipo español en participar en la historia de la competición y supone además la primera ocasión en que sale de Europa para competir, adonde se trasladó una nutrida dotación del equipo además del monoplaza, el FSUPV-04, dispuestos a afrontar esta especie de 'campeonato mundial'.
La prueba se celebró del 9 al 12 de mayo, pero el equipo llevaba dos semanas instalado en los Estados Unidos para poner a punto el coche y realizar todas las comprobaciones necesarias para tener tanto el monoplaza como al equipo preparados. Pese al lógico ambiente competitivo, se trata de una competición entre universidades, y fue el equipo local de la universidad de Míchigan, MRacing, quien puso a su disposición alojamiento, taller y circuito a los miembros del equipo valenciano.
La competición comenzó con el periodo de inspección técnica que se superó con relativa facilidad, ya que el vehículo había pasado por tres competiciones anteriormente, pese a una verificación de unos documentos que se resolvió de forma satisfactoria. El día de las pruebas estáticas, el equipo obtuvo sus mejores puntuaciones llegando a entrar en las finales de diseño, donde los 10 mejores equipos vuelven a defender las formas adoptadas en su vehículo.
El desarrollo del nuevo sistema de suspensión, la reducción de peso y todas las validaciones y simulaciones fueron suficientes para convencer a los jueces del trabajo realizado durante más de un año en el prototipo. Además, el equipo fue galardonado con el 'FEV Powertrain Developement Award', que reconoce al mejor desarrollo de la parte de motor y transmisión de la competición: como si fueran el motor Mercedes de la Fórmula 1, es decir, el mejor realizado y desarrollado.
Las primeras pruebas dinámicas se disputaron con condiciones cambiantes, y como ocurre en toda competición, la estrategia de cuándo salir y qué neumáticos escoger fue la determinante para lograr buenos resultados. Dos sólidos tiempos en las pruebas de Acceleration y Skid-Pad hicieron que el equipo acabara en tercera posición en esta última prueba. En Autocross –como si fuera la vuelta de clasificación– pararon el cronómetro en 54,1 segundos para acabar en quinta posición y asegurarse una buena posición de salida en la prueba más atractiva desde el punto de vista competitivo: la Endurance.
Sería el sábado cuando se disputó ésta última, pero una fortísima tormenta motivó el desalojo de todos los participantes durante una hora. Por suerte, la tempestad pasó, llegó la calma, y se pudo disputar la prueba. El equipo salió cuando la pista estaba en condiciones mixtas de seco y mojado, y en igualdad de condiciones con el resto de los competidores del grupo de cabeza. Y en esta prueba es donde el FSUPV Team consiguió acabar en primera posición, después de haber mostrado un ritmo muy regular y una gran velocidad desde la primera vuelta, y de haber optado por los neumáticos de seco mientras los demás equipos jugaban sobre la carta segura de los neumáticos de lluvia. La visión estratégica del equipo fue clave en esta prueba y rindió sus merecidos frutos, unido a un pilotaje excelente.
Todos estos resultados permitieron al equipo acabar en tercera posición absoluta, un gran resultado que da un gran empujón anímico y económico –los buenos resultados conllevaban premios- de cara a preparar el nuevo prototipo: el FSUPV-05. Desde este vivero de profesionales de la competición trasladan su agradecimiento a patrocinadores, familiares y amigos, así como a la UPV, que apoyan de una manera u otra tanto en el periplo en tierras estadounidenses como en general durante todo el año, a un equipo de un gran nivel técnico y que no deja de cosechar éxitos.
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