El Cayenne desbanca al Macan como el Porsche más vendido

De este modo, el Cayenne en sus diferentes variantes desbancó a otro SUV premium, el Porsche Macan, que se ha quedado en 78.124 ejemplares cuando en 2019 estaba en 99.944.

El tercer cajón del podio ha sido para el icónico Porsche 911, del que se han entregado 34.328 unidades.

En cuarta posición aparece el Porsche Panamera –25.051 coches– y en quinta el Porsche 718 Boxster/Cayman –21.784–.

Cierra el ranking el eléctrico Porsche Taycan, que registra 20.015 unidades en su primer año completo de comercialización. Conviene señalar que, en este caso, la capacidad productiva todavía es un factor limitante.

Prueba de la ofensiva eléctrica es que el Taycan fue el tercer modelo con más producción en 2020 –29.450 coches–, por delante del 911 –28.672– y tan sólo por detrás del Cayenne –82.137– y el Panamera –78.490–.

El fabricante presume de haber mitigado las consecuencias de la pandemia. Pese al confinamiento de la primera ola, sus fábricas produjeron casi tantos coches como en 2019 –263.236 en 2020, 274.463– y sus comerciales igualaron prácticamente las entregas –272.162 en 2020, 280.800 en 2021–.

En cifras absolutas, pues, Porsche cierra el año 2020 con 4.200 millones de euros en beneficios. Los coches electrificados ya suponen un 33% de las ventas y la marca espera que ganen preponderancia hasta situarse en el 50% en 2025.

"Nuestro negocio es robusto y flexible", ha explicado la junta en la presentación de los resultados.

"Nuestra marca nunca ha sido tan atractiva. Seguimos en el camino correcto, desde un punto de vista estratégico. La sostenibilidad, la innovación y la digitalización determinarán el camino que seguiremos en el futuro".

"Estamos bien posicionados para el futuro. Nuestro buen rendimiento en el retorno económico y el valor de la compañía nos permiten mirar al futuro con confianza. Afrontaremos las oportunidades con confianza y una actitud realista".

COCHES ENTREGADOS EN 2020

COCHES PRODUCIDOS EN 2020