COCHES

NUEVO USO TECNOLÓGICO

El camión de Samsung que facilita el adelantamiento

El camión incorpora una cámara y un monitor que facilita la visión
El vehículo que circula tras el camión tiene una visión equivalente al camionero
Fernando Sancho
0
23 Jun 2015 - 20:13

Si eres conductor seguro que has vivido una situación similar a la que se representa en el video que encabeza el artículo. Adelantar a un camión en una carretera de doble sentido es en muchas ocasiones una misión arriesgada ya que su bajo ritmo no permite tener la velocidad adecuada para afrontar la maniobra y la visibilidad es muy baja debido al gran volumen del vehículo que tenemos por delante. Con motivo del día de la Seguridad Vial, Samsung ha propuesto una solución.

Sin duda, conducir tras un camión es peligroso por los motivos expuesto, salvo que ese camión sea el Samsung Safety Truck. La compañía tecnología y de telecomunicaciones ha ideado un camión, o mejor dicho, un remolque, capaz de mostrar a los conductores que van detrás de un camión lo que ocurre por delante del propio vehículo de transporte. La marca coreana tampoco ha requerido de una tecnología revolucionaria, con una cámara en la cabina y un monitor gran tamaño en el remolque ha dado con la clave.

Y es que esta tecnología no tiene mucho más. En el frontal del camión hay instalada una cámara que manda su señal a una pantalla colocada en la parte trasera, que emite en tiempo real las imágenes captadas por la lente. De esta forma, los vehículos que circulan por detrás del camión pueden ver si es un momento propicio para acometer el adelantamiento o si por el contrario viene otro vehículo en sentido opuesto. Una tecnología que sin duda podría llegar a salvar muchas vidas.

Quizá la parte más destacada de esta tecnología es que la cámara incorpora un sistema de grabación nocturna, que permite recibir una imagen nítida evitando deslumbramientos de otros vehículos o una oscuridad excesiva. La fase de pruebas llevada a cabo en Argentina ha sido todo un éxito y es por ello que Samsung espera poder darle el visto bueno para empezar a implementarlo en camiones reales y no sólo en los destinados a e este test.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
BYD Fuel Challenge: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros. ¿Pero no hacía BYD solo coches eléctricos? - SoyMotor.com
Coches

BYD Fuel Challenge - Parte I: 1.000 kilómetros sin repostar con un SUV de 4,77 metros, pero ¿no fabricaba BYD solo coches eléctricos?

BYD o Build Your Dreams, como prefieran, es el rival más potente de Tesla y la compañía que más coches 'enchufables' fabrica pero ¿no fabricaba solo coches eléctricos? No. BYD fabrica solo coches enchufables, sean eléctricos o híbridos PHEV, y en conjunto BYD es el líder del mercado. En España las dos tecnologías, eléctrica e híbrida enchufable, tienen etiqueta cero, así que BYD incorpora ya el primer híbrido enchufable en su gama: el BYD Seal U, y nos propone un reto, ¿seremos capaces de alcanzar los 1.000 kilómetros sin repostar con esta versión DN-i o 'Dual-Mode Intelligent'? Vamos a intentarlo.

0
18 Nov 2024 - 16:55
Gafas inteligentes Amazon Echo Frames - SoyMotor.com
Coches

Realidad aumentada al volante: ¿y si el futuro pasa por llevar el GPS integrado en las gafas?

Corría el año 1988 cuando salieron al mercado los primeros coches con un sistema de head-up display, una idea que hacía décadas que sobrevolaba la industria y se dejaba ver en varios prototipos, pero que todavía nadie había conseguido llevar a producción. El japonés Nissan Silvia S13 y el estadounidense Oldsmobile Cutlass Supreme, que llegó a ejercer de pace-car en las 500 Millas de Indianápolis, fueron los encargados de abrir camino. El resto es historia.

2
15 Nov 2024 - 15:30