Di Resta gana en la noche de Misano y alcanza a Paffett
Paul di Resta ganó en Misano la primera carrera del DTM, mientras que Daniel Juncadella arriesgó al salir con slicks y muy cerca estuvo de dar la campanada.
Gary Paffett y Paul di Resta, los dos pilotos británicos de Mercedes, se jugarán el título del DTM en las últimas carreras. Separados por un solo punto tras la carrera de ayer, ambos disponen de consistente ventaja sobre sus rivales.
Ayer en Misano, la primera carrera nocturna de la historia del DTM, hubo un inesperado golpe de teatro. El temprano abandono de Paffett debido a un toque con Edoardo Mortara en la octava vuelta, combinado con la victoria de Di Resta, alteró el guión previsto y propició que éste último alcanzara a su compatriota.
La carrera tuvo, sin embargo, un protagonista finalmente desafortunado: Daniel Juncadella. El barcelonés, como otras veces, era el 'sacrificado' por Mercedes. La marca de la estrella optó para hacerle tomar la salida con slicks con el objetivo de saber cuándo sus compañeros, que luchaban por el título, debían entrar a poner las gomas de seco, ya que iniciaron la carrera con gomas de agua tras un fuerte chubasco poco antes del inicio.
Lo que era una táctica arriesgada estuvo a punto de convertirse en baza ganadora. Arrancada prudente –las ruedas patinaron– y un par de vueltas con cuidado antes de que comenzara a abrirse un carril seco. Y a partir de ahí, Juncadella impuso su ritmo y ganó poco a poco posiciones. Cuando todos pararon en los giros iniciales, pasó a mandar las operaciones con notable ventaja.
"Estaba haciendo la carrera de mi vida. ¡Qué pena!", comentó Juncadella al final de la carrera.
Fueron esos instantes de locura. Paffett quedó con la dirección rota. Lucas Auer y Joel Eriksson tuvieron otro contacto que fue fatal para el sobrino de Gerhard Berger y que costó a Eriksson un drive-through. Ppara rematar, toque entre Bruno Spengler, Jamie Green y Rene Rast. Al final, coche de seguridad en pista en dos ocasiones y por nueve vueltas en total.
Juncadella todavía no había parado a falta de seis vueltas, pero como los 'safety' habían anulado su ventaja sobre los que habían parado en los giros iniciales, acabar en los puntos parecía complicado ya para él. Todo terminó cuando un problema eléctrico le obligó a abandonar a falta de tres vueltas.
Parecía que Mercedes iba a conseguir el doblete, pero Robin Frijns realizó un audaz adelantaminto a Mortara en el último giro, a dos curvas del final, y los frustró.
RESULTADOS CARRERA 1 DTM - MISANO
POS. | PILOTO | COCHE | TIEMPO | VUELTAS |
1. | Paul di Resta | Mercedes-AMG C 63 DTM | 56'55"841 | 32 |
2. | Robin Frijns | Audi RS 5 DTM | + 1"973 | 32 |
3. | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C 63 DTM | + 2"144 | 32 |
4. | Loïc Duval | Audi RS 5 DTM | + 2"391 | 32 |
5. | Nico Müller | Audi RS 5 DTM | + 3"663 | 32 |
6. | Pascal Wehrlein | Mercedes-AMG C 63 DTM | + 8"826 | 32 |
7. | Timo Glock | BMW M4 DTM | + 13"624 | 32 |
8. | Philipp Eng | BMW M4 DTM | + 14"390 | 32 |
9. | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | + 17"398 | 32 |
10. | Mike Rockenfeller | Audi RS 5 DTM | + 21"447 | 32 |
11. | Augusto Farfus | BMW M4 DTM | + 31"483 | 32 |
12. | Joel Eriksson | BMW M4 DTM | + 44"200 | 32 |
13. | Alessandro Zanardi | BMW M4 DTM | + 1'14"633 | 32 |
14. | Daniel Juncadella | Mercedes-AMG C 63 DTM | + 5 vueltas | 27 |
RET. | René Rast | Audi RS 5 DTM | 14 | |
RET. | Bruno Spengler | BMW M4 DTM | 12 | |
RET. | Jamie Green | Audi RS 5 DTM | 12 | |
RET. | Lucas Auer | Mercedes-AMG C 63 DTM | 12 | |
RET. | Gary Paffett | Mercedes-AMG C 63 DTM | 7 |
CLASIFICACIÓN PILOTOS 2018 DTM
POS. | PILOTO | COCHE | PUNTOS |
1. | Gary Paffett | Mercedes-AMG C 63 DTM | 177 |
2. | Paul di Resta | Mercedes-AMG C 63 DTM | 176 |
3. | Edoardo Mortara | Mercedes-AMG C 63 DTM | 118 |
4. | Marco Wittmann | BMW M4 DTM | 112 |
5. | Lucas Auer | Mercedes-AMG C 63 DTM | 110 |
6. | Timo Glock | BMW M4 DTM | 107 |
7. | Pascal Wehrlein | Mercedes-AMG C 63 DTM | 92 |
8. | Philipp Eng | BMW M4 DTM | 87 |
9. | René Rast | Audi RS 5 DTM | 78 |
10. | Daniel Juncadella | Mercedes-AMG C 63 DTM | 57 |
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