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FÓRMULA E

Di Grassi gana en el ePrix de Berlín y aviva la lucha por el título

El brasileño se coloca a seis puntos de Vergne en el campeonato

Grandes actuaciones de Vandoorne, Da Costa y Vergne

Lotterer abandona tras escalar 10 puestos en carrera

AmpliarSalida del ePrix de Berlín - SoyMotorSalida del ePrix de Berlín

Lucas di Grassi se ha hecho con la victoria en el ePrix de Berlín para avivar aún más la lucha por el Mundial con un impresionante Jean-Éric Vergne. El brasileño superó a Sébastien Buemi en los primeros compases de carrera y el francés apretó al final para alcanzar el podio.

La carrera en el aeropuerto de la capital alemana ha sido relativamente limpia y la acción por la lucha en la cabeza no ha parado a lo largo del transcurso de la misma. La victoria del brasileño y la espectacular remontada del galo significan que el Mundial llega al rojo vivo a Suiza con tan solo seis puntos de ventaja entre Vergne y Di Grassi.

Salida. Buemi defendió a la perfección la primera plaza al igual que hicieron Stoffel Vandoorne y Lucas di Grassi con sus respectivas posiciones. André Lotterer escaló cinco puestos en el giro inicial para situarse en 16º lugar. Espectacular arranque del alemán en su tierra natal.

En la tercera vuelta, el brasileño superó al piloto belga para alcanzar la segunda plaza al aprovechar la anchura de la curva 6 para colarse por el interior. A pesar de esto, Buemi no conseguía alargar el margen con respecto a sus perseguidores.

En la vuelta 5, Alex Lynn y Gary Paffett tuvieron sus más y sus menos. Lynn empujó a su compatriota contra el muro y este último cayó a la sexta plaza. Por su parte, Di Grassi adelantó a Buemi para colocarse en la primera plaza con un gran ataque por el interior. Buen ritmo del paulista en los primeros compases de ePrix.

En la vuelta 8, Lynn superó a Vandoorne y el belga le devolvió el adelantamiento pocos metros más tarde. Daniel Abt aprovechó la lucha entre ambos para alzarse hasta la cuarta posición al adelantar al piloto británico. Mientras tanto, Di Grassi aumentó la distancia con Buemi a más de un segundo y medio.

En la vuelta 15, la carrera se estabilizó en los puestos de cabeza. Mientras tanto, la acción se concentró en la lucha por el quinto lugar. Antonio Félix da Costa y Jean-Éric Vergne activaron el Attack Mode para alcanzar a un indefenso Lynn. El portugués de BMW hizo vuelta rápida y adelantó al británico.

Dos giros más tarde, Da Costa siguió volando sobre el trazado de Berlín. Antes de finalizar sus cuatro minutos de Attack Mode, rebasó tanto a Vandoorne como a Buemi para auparse a la segunda plaza y presionar al líder Lucas di Grassi.

El brasileño, el suizo y el belga activaron entonces el Attack Mode para defenderse y recuperar las posiciones perdidas con Da Costa, respectivamente. Gran duelo entre estos cuatro pilotos por encabezar el grupo de la cabeza de carrera.

En la vuelta 24, Dirección de Carrera desplegó el Full Course Yellow debido a que el Jaguar de Lynn quedó parado en la penúltima curva del circuito. De esta forma, se frenó el énfasis de Vergne por alcanzar la tercera posición tras haber adelantado previamente a Stoffel Vandoorne.

Antes de la relanzada, todos activaron el Attack Mode a falta de 10 minutos para el final del ePrix. Todos los pilotos de la carrera mantuvieron sus respectivas posiciones de cara a las últimas vueltas antes de la conclusión de la prueba alemana.

A falta de seis minutos, André Lotterer que había alcanzado una magnífica 11ª plaza tras arrancar en penúltima posición entró a boxes para retirarse del ePrix. Fin de semana para el olvido del germano en su tierra natal.

Finalmente, Vergne adelantó a Da Costa para entrar en los puestos de podio. El francés culminó una gran carrera después de partir en novena plaza para aumentar algo más su ventaja en Mundial sobre Lucas di Grassi –vencedor de este ePrix–. En segunda plaza finalizó Buemi, que logró la SuperPole horas previas a la carrera para sumar su primer podio del año.

 

RESULTADOS EPRIX DE BERLÍN 2019

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO VUELTAS
1. L. Di Grassi Audi 47'02"477 37
2. S. Buemi Nissan  + 1"856 37
3. J. Vergne Techeetah + 2"522 37
4. A. Da Costa BMW Andretti + 5"845 37
5. S. Vandoorne HWA + 6"336 37
6. D. Abt Audi + 6"551 37
7. A. Sims BMW Andretti + 8"235 37
8. O. Rowland Nissan + 10"781 37
9. S. Bird Virgin + 13"153 37
10. P. Wehrlein Mahindra + 14"846 37
11. E. Mortara Venturi + 15"377 37
12. M. Evans Jaguar + 17"688 37
13. R. Frijns Virgin + 21"197 37
14. M. Günther Dragon + 26"154 37
15. F. Massa Venturi + 26"684 37
16. G. Paffett HWA + 27"718 37
17. J. D'Ambrosio Mahindra + 27"729 37
  18. O. Turvey NIO + 32"117 37
  19. T. Dillmann NIO + 33"706 37
  20. J.M. López Dragon + 46"895 37
RET. A. Lotterer Techeetah Abandono 28
RET. A. Lynn Jaguar Abandono 23

 

MUNDIAL FÓRMULA E TRAS BERLÍN:

POS. PILOTO EQUIPO PUNTOS
1. J. Vergne Techeetah 102
2. L. Di Grassi Audi 96
3. A. Lotterer Techeetah 86
4. A. Da Costa BMW Andretti 82
5. R. Frijns Virgin 81
6. M. Evans Jaguar 69
7. D. Abt Audi 67
8. J. D'Ambrosio Mahindra 65
9. O. Rowland Nissan 63
10. S. Buemi Nissan 61

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