IndyCar

Newgarden gana en Texas sobre la línea de meta; Palou séptimo

Doblete de Penske con un adelantamiento de última hora de Newgarden a McLaughlin

Ericsson pone a Ganassi en el podio y Palou termina séptimo detrás de Johnson

Los coches de Penske y Ganassi copan las siete primeras posiciones

AmpliarJosef Newgarden en Texas - SoyMotor.comJosef Newgarden en Texas

Doblete de infarto para el equipo Penske en Texas, donde Josef Newgarden ha adelantado a su compañero Scott McLaughlin en la misma línea de meta en un final de ‘photo-finish’ que se ha resuelto a favor del estadounidense.

McLaughlin ha liderado 186 de las 248 vueltas de la carrera, pero Newgarden ha sido quien ha estado delante cuando de verdad importaba. La diferencia entre ambos, tan sólo 0,0669 segundos.

Marcus Ericsson ha completado el podio con Chip Ganassi, pero lo visto en Texas, sumado el triunfo de McLaughlin en St Petersburg, confirma el gran momento de forma que atraviesa el Team Penske. De hecho, entre Penske y Chip Ganassi han copado las siete primeras posiciones de la clasificación.

Destacado el papel de Jimmie Johnson, sexto en su debut en oval con la IndyCar. La leyenda de la NASCAR ya ha dicho que correrá la Indy500 y hoy no ha acusado la falta de adaptación que sí evidencia en los circuitos ruteros.

Justo detrás de Johnson ha entrado Alex Palou, que ha salvado un séptimo puesto después de clasificarse undécimo. No ha sido el resultado que buscaba el campeón, que ha acusado la falta de rodaje previo.

Pese al alirón final de Newgarden, durante la mayor parte de la carrera el héroe ha sido Scott McLaughlin.

El ganador de St Petersburg empezaba segundo en Texas, pero le han bastado unos pocos metros para dejar atrás al hombre de la Pole, Felix Rosenqvist.

McLaughlin ha comandado la prueba a través de tres banderas amarillas y un repostaje en bandera verde, hasta que a partir de la vuelta 149 de 258 ha comenzado un baile de adelantamientos que ha propiciado que entraran en acción otros nombres destacados.

Pero llegar hasta ahí no ha sido fácil.

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La primera amarilla del día ha ondeado en la vuelta 12, cuando Alexander Rossi ha perdido velocidad en la pista. Y en la 99, después de un primer ciclo de repostajes en verde, ha habido otra por un lance en pista entre Takuma Sato y Devlin DeFrancesco.

La mayoría de coches han aprovechado esta segunda neutralización para pasar por el Pit-Lane y repostar. Algunos con más problemas que otros: Romain Grosjean ha abandonado con avería y Patricio O’Ward ha sido sancionado por golpear a personal.

La bandera verde ha ondeado en la vuelta 113, pero Kyle Kirkwood ha tenido un accidente dos giros más tarde y ha propiciado otra ‘yellow’. Y apenas habían visto la bandera verde cuando en la 129 un golpe múltiple entre Castroneves, Rahal y DeFrancesco ha vuelto a frenar la carrera.

A todo esto, Felix Rosenqvist completaba un domingo de penitencia para McLaren y abandonaba con una avería.

Las cosas se han animado en la vuelta 149, cuando se ha relanzado la prueba. McLaughlin todavía era el líder, pero a partir de entonces han entrado en acción nombres como Rinus VeeKay o Will Power, que también han tenido su momento de gloria.

Los coches han hecho una nueva ronda de paradas en verde, la última, y Scott McLaughlin era quien comandaba la carrera a falta de 30 vueltas para terminar. Le seguían Josef Newgarden y Marcus Ericsson.

No ha sido hasta la última curva de la última vuelta que Newgarden ha hecho evidentes sus intenciones, saliéndose del rebufo de su compañero lo justo para rebasarle por pura aceleración en la línea de meta.

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RESULTADOS CARRERA TEXAS 2022

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
01. J. Newgarden Team Penske 2:09'29"7270 248
02. S. McLaughlin Team Penske +0"0669 248
03. M. Ericsson Chip Ganassi Racing +13"537 248
04. W. Power Team Penske +15"2230 248
05. S. Dixon Chip Ganassi Racing +15"6736 248
06. J. Johnson Chip Ganassi Racing +18"0939 248
07. A. Palou Chip Ganassi Racing +19"1937 248
08. S. Pagenaud Meyer Shank Racing +22"4649 248
09. S. Ferrucci Rahal Letterman Lanigan +24"4149 248
10. R. VeeKay Ed Carpenter Racing +25"4840 248
11. D. Malukas Dale Coyne with HMD +26"0503 248
12. C. Herta Andretti Autosport with Curb-Agajanian +1 vuelta 247
13. E. Carpenter Ed Carpenter Racing +2"9788 247
14. J.R. Hildebrand AJ Foyt Enterprises +12"2220 247
15. P. O'Ward Arrow McLaren SP +16"4304 247
16. C. Ilott Juncos Hollinger Racing +25"8888 247
17. D. Kellett AJ Foyt Enterprises +2 vueltas 246
18. C. Daly Carlin +3 vueltas 245
19. C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Abandono 233
20. T. Sato Dale Coyne with RWR Abandono 140
21. F. Rosenqvist Arrow McLaren SP Abandono 138
22. G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Abandono 128
23. H. Castroneves Meyer Shank Racing Abandono 128
24. D. DeFrancesco Andretti Steinbrenner Autosport Abandono 128
25. K. Kirkwood AJ Foyt Enterprises Abandono 113
26. R. Grosjean Andretti Autosport Abandono 103
27. A. Rossi Andretti Autosport Abandono 11

 

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4 comentarios
Imagen de Renegade

#1 Y que te parece ? No existen los pilotos #1, #2, #3, y #4.....y para agregar a esta nota,
El piloto del equipo del argentino Ricardo Juncos, Callum Ilott, lideró cinco vueltas, las primeras para el team Juncos Hollinger Racing desde el Gran Premio de Indianápolis de 2018.

El británico concluyó en 16º, su mejor resultado en IndyCar al momento y segundo entre los novatos.

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Imagen de jumper

#1 Vos ves el resultado de una carrera y sacás conclusiones, no es la forma, este no es un resultado típico de IndyCar.

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Imagen de jumper

Lamentablemente con este tipo de resultado ni la hora te dan, Palou fue séptimo, pero el último de los Ganassi.

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Imagen de RenaultF1_fan

Los siete primeros Penske o Ganassi, pero aquí hay igualdad, ¡JA!

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