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Byton M-Byte: pionero en el uso de reconocimiento facial

El conductor tiene una pantalla táctil de 7 pulgadas en el centro del volante

Destaca su amplio interior, con la pantalla curvada de 48 pulgadas, la más grande del mundo

AmpliarByton M-Byte: SUV eléctrico chino en busca de un público premium - SoyMotor.comEl Byton M-Byte cuenta con tecnología de conducción autónoma de Nivel 2

El Byton M-Byte es el primer modelo que lanza al mercado esta nueva empresa china. Cuenta con una mecánica eléctrica y, en su interior, con la pantalla más grande jamás vista en un coche de producción.

El nuevo Byton-MByte es el primer modelo de esta marca china. A pesar de su procedencia, el objetivo es venderlo en Europa a partir de 2021, donde debe rivalizar con modelos como el Tesla X, el Mercedes-Benz EQC o el Audi e-tron. Antes se lanzará en su mercado local.

 

BYTON M-BYTE: EXTERIOR

Las líneas exteriores del Byton M-Byte, que mide 4,66 metros de ongitud, son fluidas y dinámicas, y vienen marcadas principalmente por la línea de techo, relativamente baja y curvada descendente. Todo ello mejora la aerodinámica y, por tanto, ayuda a tener mayor autonomía.

 

BYTON M-BYTE: INTERIOR

El interior del Byton M-Byte destaca especialmente por su pantalla curvada de 48 pulgadas, que es la más grande instalando en un automóvil de serie. Byton la define como 'Pantalla de Experiencia Compartida'. Ésta permite acceder a los servicios de conectividad y controles del vehículo, y podemos manejarla desde otra pantalla de 7 pulgadas que está en el centro del volante o desde una tablet de 8 pulgadas que está entre los dos asientos delanteros. Se puede controlar también por voz y por gestos. Gracias a ello, el interior está prácticamente desprovisto de botones de control, salvo lo esencial: volante, acelerador y freno. Además, los asientos delanteros se pueden dar la vuelta para crear un especio de charla o reunión entre todos los ocupantes del vehículo.

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BYTON M-BYTE: MECÁNICA

Está movido por un motor eléctrico de 200 kilovatios –272 caballos– y 400 Newton metro de par, y un de baterías es de 71 kilovatios hora debe permitir 360 kilómetros de autonomía WLTP en el caso de la versión de dos ruedas motrices, las traseras. También habrá versión 4x4, con dos motores que ofrecen en total 300 kilovatios –408 caballos– y 710 Newton metro de par; en este caso las baterías deben ofrecer 95 kilovatios/hora, para una autonomía de 435 kilómetros.

Byton asegura con un cargador de 150 kilovatios se podrá llegar al 80% de carga en apenas 35 minutos, pero también admitirá carga en corriente altera –entre 3,7 y 22 kilovatios–. La marca dice que cumplirá con los estándares habituales de cada mercado.

 

BYTON M-BYTE: EQUIPAMIENTO

El Byton M-Byte contará con una batería de sistemas de asistencia al conductor que le hacen anunciar un Nivel 2 de conducción autónoma. Entre ellos encontramos el control de crucero adaptativo con control de dirección y frenada. No obstante, sus creadores afirman que en el futuro puede llegar a ofrecer sistemas más complejos que eleven el nivel de automatismo.

La marca ha confirmado que se valdrá del reconocimiento fácil para mejorar la experiencia de usuario tanto en el concesionario como en la circulación diaria. En el concesionario, el reconocimiento permitirá conocer mejor al usuario, recordando cuáles son sus preocupaciones y ofreciendo así una experiencia más ágil, directa y personalizada que la estrategia tradicional. Un ejemplo que ponen: si antes de entrar a un concesionario un cliente ha hablado por teléfono con la marca sobre la autonomía y la recarga de los eléctricos, el reconocimiento facial permitirá a los trabajadores de la empresa acceder rápidamente a su historial para ofrecerle una experiencia más ágil y directa.

También habrá reconocimiento facial en el interior del vehículo. Cuando un pasajero configure su usuario en el Byton, el sistema le seguirá y sabrá qué posición ocupa en el coche para brindarle los servicios de infoentretenimiento customizados a sus necesidades. Un ejemplo práctico que ponen: mostrarte la serie que empezaste a ver la noche anterior en tu teléfono o detener la reproducción de un vídeo si apartamos la vista de la pantalla.

 

BYTON M-BYTE: PRECIO

El Byton M-Byte tiene un precio en el mercado alemán de 53.550 euros, impuestos incluidos.

 

REGISTRO DE ACTUALIZACIONES

Fecha Actualización
08/11/2019 Detalles sobre su uso del reconocimiento facial.
30/09/2019 Detalles de equipamiento y precio en el mercado alemán.
11/09/2019 Primeros datos e imágenes durante el Salón de Frankfurt.

 

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