Alonso debuta en Le Mans con el mejor tiempo del test
Hoy ha tenido lugar, en el Circuito de La Sarthe, el test previo a las 24 horas de Le Mans. En dicho test, Fernando Alonso se ha puesto por primera vez a los mandos del Toyota TS050 Hybrid en el mítico trazado francés, para tratar de lograr una adaptación inmediata en pos de luchar por la victoria en la carrera de resistencia por excelencia. A juzgar por su tiempo, el mejor del test, el objetivo se ha conseguido.
Así, Fernando Alonso, como si de un veterano se tratase, ha estado prácticamente la totalidad de la jornada en las primeras posiciones. El asturiano cogió las riendas del Toyota TS050 Hybrid en el tercer turno de la mañana, y pronto comenzó a marcar tiempos competitivos.
A los pocos minutos de montarse en el bólido japonés, Alonso marcó un tiempo de 3'21''468 que le auparía hasta la posición de mayor privilegio. Ese tiempo le otorgaría el honor de ser el más rápido durante la sesión matinal, con G-Drive Racing dominando en LMP2, el equipo de Chip Ganassi haciendo lo propio en GTE-Pro y Clearwater Racing en GTE-Am.
No obstante, un accidente de Marco Sorensen provocó una enorme sangría de tiempo durante la mañana, por lo que la organización decidió aumentar en media hora la sesión de tarde. Esta vez, Fernando Alonso fue el primero en salir a la pista con el Toyota número 8.
Kamui Kobayashi comenzó la sesión mejorando el crono del español, hasta lograr un tiempo de 3'20''008, pero Fernando Alonso tuvo la última palabra. Antes de bajarse del vehículo y entregárselo a Sébastien Buemi, el bicampeón del mundo de Fórmula 1 asestó un duro golpe al cronómetro, para bajar hasta 3'19''066 y lograr el mejor tiempo de la jornada.
Sin duda, el asturiano ha refrendado las sensaciones que tuvo en las 6 horas de Spa-Francorchamps, donde ganó pese a ser su primera carrera con Toyota en el Campeonato del Mundo de Resistencia. La preparación de cara a Le Mans va viento en popa, aunque una carrera de 24 horas da para mucho.
Cabe destacar el rendimiento de Rebellion. Asentado como el mejor de los LMP1 no híbridos, el coche número 3 se quedó a seis décimas del mejor tiempo de Alonso, dejando atrás al Toyota número 7 y al otro Rebellion. Además, SMP ocupa la quinta posición, con otro debutante enrolado en sus filas: Jenson Button.
Lo cierto es que los tiempos marcados hoy por el TS050 Hybrid distan bastante de los marcados por Toyota durante el test del año pasado. En 2017, Kamui Kobayashi logró parar el cronómetro en 3'18''132, así que la firma japonesa podría tener aún algo de margen de mejora. En cualquier caso, conseguir el crono de hoy pese a las rígidas limitaciones en el coche impuestas por la organización habla bien de la evolución del prototipo nipón y de la actuación de sus pilotos, especialmente de Alonso
Aun así, todos los pilotos de Toyota coinciden en que ha sido una jornada muy positiva en Le Mans. El equipo nipón tiene una enorme cantidad de datos que analizar y optimizará la preparación de cara al tan ansiado asalto a la histórica prueba de resistencia.
En la categoría LMP2, finalmente el mejor tiempo fue para el Dragonspeed 31, cuya nómina de pilotos incluye a Pastor Maldonado, mientras que la categoría GTE-Pro fue dominada por Porsche, en una ardua batalla con el Ford GT de Chip Ganassi. En GTE-Am, Porsche también estuvo en cabeza, con el equipo Dempsey-Proton Racing.
MINUTO A MINUTO DE LA JORNADA DE TEST
El piloto asturiano ha tenido que esperar hasta las 10:33 horas para montarse en su vehículo. Por ahora, el mejor tiempo de la sesión lo ha marcado su compañero Anthony Davidson, con un 3'22''811.
10:45: Poco ha tardado el español en marcar el mejor registro de la sesión. Fernando Alonso pone tierra de por medio respecto al segundo clasificado, el Rebellion LMP1, con un 3'21''468 que otorga una velocidad media de 243,5 kilómetros por hora.
Pero no sólo el ovetense debuta hoy en el circuito de La Sarthe. Jenson Button también lo hará, con el LMP1 de SMP Racing. Además, algunos de los que han sido sus rivales en la pista en Fórmula 1, como Juan Pablo Montoya o Vitaly Petrov, también compiten hoy.
11:18: No en vano, el asturiano se ha bajado de su bólido con el mejor tiempo provisional de la sesión. Ahora, el turno es para un Kazuki Nakajima que tratará de continuar con el programa estipulado.
En LMP2, el mejor crono lo sostiene el equipo G-Drive Racing, mientras en GTE-Pro, el Ford GT continúa como el rival a batir. Además, en GTE-Am domina, por el momento, el Ferrari de Clearwater Racing.
12:22: Bandera roja muy prolongada por una salida de pista de Marco Sorensen. Breve repaso: en LMP1 lidera el Toyota 8, con mejor tiempo provisional para Fernando Alonso. En LMP2, el mejor registro es para el equipo G-Drive Racing, mientras en GTE-Pro domina el Ford GT de Chip Ganassi y en GTE-Am lo hace el Ferrari de Clearwater Racing.
12:46: La organización confirma que Marco Sorensen ya ha pasado por el centro médico y le han realizado las pertinentes verificaciones. El piloto está bien y ya ha regresado a su puesto con su equipo.
12:49: Toyota da por finalizada la sesión matinal, con el mejor tiempo -3'21''468- realizado por Fernando Alonso. En total, el Toyota 8 ha completado 40 vueltas al trazado galo, mientras el 7 ha sumado otras 36. El equipo Rebellion acecha en la segunda posición, a tres décimas del tiempo del asturiano.
13:12: Desde el ACO confirman que la sesión vespertina comenzará media hora antes de lo previsto. Lo hará a las 13:30 horas CEST, debido al tiempo perdido por el incidente de Marco Sorensen.
13:31: Fernando Alonso vuelve a subirse al Toyota número 8. El ovetense sale a pista para continuar con el programa. El Aston Martin de Marco Sorensen no volverá a rodar hoy, por los excesivos daños causados.
13:40: El piloto español continúa con su proceso de adaptación y aprendizaje. Baja casi un segundo su anterior crono para volver a marcar el mejor tiempo de la sesión -3'20''495-, con sus rivales a más de un segundo.
13:55: Bandera roja en la pista. Hay problemas de comunicación con los comisarios de la pista.
14:03: ¡Bandera verde! Todo solucionado, los coches vuelven a rugir.
14:10: Kamui Kobayashi empieza a sacar algo de potencial del bólido japonés. Mejora el tiempo de Alonso y se coloca en primera posición, con un registro de 3'20''008.
14:22: Fernando Alonso mejora hasta los 3'20''335, continúa en segunda posición, tras el Toyota número 7, pilotado por Kamui Kobayashi.
14:33: ¡Alonso rompe la barrera del 3'20''! El ovetense marca el mejor registro de la sesión hasta el momento, 3'19''066.
14:45: Fernando Alonso cede el testigo a Sébastien Buemi, que sale a la pista francesa para seguir completando vueltas.
15:10: Rebellion pone en aprietos a los Toyota. El vehículo número 3 se coloca segundo, por delante del Toyota 7, con un tiempo de 3'19''680.
15:13: El coche de seguridad sale a la pista. Hay un coche atrapado en la grava.
15:26: ¡Bandera verde!
15:40: No ha durado mucho la bandera verde. El coche de seguridad vuelve a salir, esta vez por un percance del vehículo número 47, del equipo Cetilar Villorba Corse.
16:24: ¡Bandera verde!
16:45: Bandera amarilla en pista. Toyota aprovecha para organizar un relevo. Kazuki Nakajima vuelve a boxes y le sustituye Fernando Alonso.
16:48: El SMP número 17 ha tenido un incidente. Rueda a velocidad muy reducida. Bandera amarilla.
16:56: ¡Bandera verde!
17:00: Los equipos y pilotos del WEC apuran la última hora de test en Le Mans.
17:22: Fernando Alonso se baja del coche y le reemplaza Sébastien Buemi en el que, a priori, debería ser el último relevo del día.
17:41: Doble bandera amarilla. Aquí podría terminar la jornada de test.
17: 47: Kazuki Nakajima toma el último relevo -ahora sí será el último- de la jornada en el Toyota 8.
18:00: Concluye la jornada de test en Le Mans, con mejor tiempo para Fernando Alonso. Además, el Toyota 8 fue el vehículo que más vueltas completó al trazado francés.
RESULTADOS TEST LE MANS 2018
Pos | Clase | Equipo | Pilotos | Tiempo | V. |
1. | LMP1 | Toyota 8 | Buemi, Nakajima, Alonso, Davidson | 3'19''066 | 106 |
2. | LMP1 | Rebellion 3 | Beche, Laurent, Menezes | +0''614 | 74 |
3. | LMP1 | Toyota 7 | Conway, López, Kobayashi | +0''942 | 96 |
4. | LMP1 | Rebellion 1 | Lotterer, Jani, Senna | +2''278 | 65 |
5. | LMP1 | SMP 11 | Aleshin, Petrov, Button | +2''537 | 47 |
6. | LMP1 | SMP 17 | Sarrazin, Issakyan, Orudzhev | +2''695 | 46 |
7. | LMP1 | ByKolles 4 | Webb, Kraihamer, Dillmann | +4''578 | 54 |
8. | LMP1 | Dragonspeed 10 | Hedman, Hanley, Van der Zande | +7''885 | 23 |
9. | LMP2 | Dragonspeed 31 | González, Maldonado, Berthon | +8''162 | 72 |
10. | LMP2 | IDEC Sport 48 | Lafargue, Chatin, Rojas | +8''186 | 79 |
11. | LMP1 | CEFC TRSM 6 | Rowland, Brundle, Turvey | +8''682 | 53 |
12. | LMP1 | CEFC TRSM 5 | Robertson, Simpson, Roussel | +9''114 | 41 |
13. | LMP2 | G-Drive | Rusinov, Pizzitola, Vergne, Imperatori | +9''328 | 83 |
14. | LMP2 | TDS | Perrodo, Vaxiviere | +9''729 | 73 |
15. | LMP2 | Signatech | Lapierre, Negrao, Thiriet | +10''139 | 82 |
16. | LMP2 | United Autosports | Hanson, Boyd, Albuquerque | +10''215 | 75 |
17. | LMP2 | Graff-SO24 | Capillaire, Hirschi, Gommendy, Cougnaud | +10''426 | 73 |
18. | LMP2 | Cetilar Villorba Corse | Lacorte, Sernagiotto, Nasr | +10''902 | 79 |
19. | LMP2 | G-Drive | Allen, Gutiérrez, Guibbert | +10''949 | 74 |
20. | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | Tung, Richelmi, Aubry | +11''409 | 69 |
21. | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | Jaafar, Jeffri, Tan | +11''968 | 68 |
22. | LMP2 | SMP | Shaitar, Newey, Nato | +12''580 | 62 |
23. | LMP2 | Panis Barthez | Vautier, Canal, Stevens, Buret | +12''607 | 64 |
24. | LMP2 | United Autosports | De Sadeleer, Owen, Boyd, Montoya | +13''297 | 70 |
25. | LMP2 | Eurasia Motorsport | Bertolini, Jönsson, Krohn | +13''466 | 78 |
26. | LMP2 | Racing Team Nederland | Van Eerd, Van der Garde, Lammers | +13''657 | 66 |
27. | LMP2 | Algarve Pro Racing | Patterson, De Jong, Kim, Cullen | +13''686 | 61 |
28. | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | Taylor, Ledogar, Heinemeier Hansson | +13''971 | 64 |
29. | LMP2 | Jackie Chan DC Racing | Cheng, Boulle, Nicolet | +19''591 | 86 |
30. | LMP2 | Larbre Competition | Creed, Ricci, Dagoneau | +21''860 | 58 |
31. | GTE-Pro | Porsche GT Team | Pilet, Tandy, Bamber, Werner | +33''485 | 68 |
32. | GTE-Pro | Porsche GT Team | Lietz, Bruni, Makowiecki | +33''581 | 77 |
33. | GTE-Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | Priaulx, Tincknell | +33''942 | 76 |
34. | GTE-Pro | Ford Chip Ganassi Team UK | Mücke, Pla, Johnson | +33''986 | 80 |
35. | GTE-Pro | Ford Chip Ganassi Team USA | Hand, Müller | +33''998 | 60 |
36. | GTE-Pro | Ford Chip Ganassi Team USA | Briscode, Westbrook | +34''410 | 66 |
37. | GTE-Pro | Porsche GT Team | Christensen, Estre, Vanthoor, Werner | +34''811 | 70 |
38. | GTE-Pro | BMW Team MTEK | Tomczyk, Catsburg | +34''880 | 83 |
39. | GTE-Pro | AF Corse | Rigon, Bird, Molina | +35''071 | 70 |
40. | GTE-Pro | Corvette Racing - GM | Gavin, Milner, Fässler | +35''113 | 66 |
41. | GTE-Pro | Corvette Racing - GM | Magnussen, García | +35''151 | 68 |
42. | GTE-Pro | AF Corse | Vilander, Giovinazzi, Derani | +35''212 | 81 |
43. | GTE-Pro | AF Corse | Pier Guidi, Calado, Serra | +35''606 | 61 |
44. | GTE-Pro | Porsche GT Team | Dumas, Bernhard, Müller | +35''716 | 66 |
45. | GTE-Pro | BMW Team MTEK | Da Costa, Sims | +36''844 | 69 |
46. | GTE-Am | Dempsey - Proton Racing | Campbell, Ried, Andlauer | +36''904 | 80 |
47. | GTE-Am | Spirit of Race | Flohr, Castellacci, Fisichella | +37''203 | 82 |
48. | GTE-Am | Clearwater Racing | Mok, Griffin, Sawa | +37''606 | 76 |
49. | GTE-Am | Dempsey - Proton Racing | Cairoli, Al Qubaisi, Roda | +37''880 | 68 |
50. | GTE-Pro | Aston Martin Racing | Lynn, Martin, Adam | +38''422 | 67 |
51. | GTE-Am | Proton Competition | Long, Pappas, Pumpelly | +38''449 | 58 |
52. | GTE-Am | Keating Motorsports | Keating, Stolz, Bleekemolen | +38''506 | 69 |
53. | GTE-Am | JMW Motorsport | Macneil, Griffin, Segal | +38''715 | 68 |
54. | GTE-Am | Gulf Racing UK | Wainwright, Barker, Davison | +39''838 | 65 |
55. | GTE-Am | MR Racing | Ishikawa, Beretta, Cheever | +39''859 | 62 |
56. | GTE-Am | Team Project 1 | Bergmeister, Lindsey, Perfetti, Yelloly | +40''167 | 43 |
57. | GTE-Am | TF Sport | Yoluc, Hankey, Eastwood | +40''500 | 59 |
58. | GTE-Pro | Aston Martin Racing | Sorensen, Thiim, Turner | +40''548 | 32 |
59. | GTE-Am | Ebimotors | Fabini, Nielsen, Maris | +41''607 | 25 |
60. | GTE-Am | Aston Martin Racing | Dalla Lana, Lamy, Lauda | +42''158 | 27 |
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