Estas son las sillitas infantiles que no podrás comprar en Europa tras el verano de 2024

Allá por 2013 surgió una nueva normativa europea en cuanto a Sistemas de Retención Infantil o SRI se refiere. Hablamos del reglamento R129 o i-Size, que desde entonces convive con uno más antiguo, el ECE R44/04, que no se expone a las actualizadas pruebas de choque.

Por esta razón, y tras diez años de convivencia entre ambos reglamentos, la Unión Europea decidió ponerle fin el pasado 1 de septiembre a la fabricación de las sillitas infantiles al amparo de R44/04. 

Y no sólo eso, sino que ese tipo de sillas tendrán que ser retiradas de la venta a partir del 1 de enero de 2024. Obviamente, también queda prohibida la importación de las mismas desde fuera de Europa.

Así lo hizo saber la Dirección General de Tráfico hace unas semanas, explicando que es importante tenerlo en cuenta y fijarse bien en este detalle, pues es garantía de que ha superado todas las pruebas de homologación, que son más completas desde los últimos diez años.

El sello de homologación lo podemos encontrar en las sillitas gracias a la etiqueta naranja que incorporan, donde se indica si cumple con una normativa u otra.

Hay importantes diferencias entre homologaciones, como que en el nuevo R129 o i-Size la clasificación se hace por altura del pequeño y no por edad o peso, como ocurre con las todavía a la venta sillitas infantiles ECE R44/04.

Además, las i-Size están obligadas a someterse a tests de impacto lateral y se utilizan dummies con nuevos sensores que miden mejor las fuerzas soportadas por el niño en caso de accidente.

Para las nuevas sillitas, es obligatorio usarlas en el sentido contrario a la marcha del vehículo hasta al menos los 15 meses de edad, y en la mayoría de los casos utilizan el sistema Isofix, aunque pueden encontrarse modelos que recurran al cinturón de seguridad.

Son detalles que a simple vista no se ven pero son realmente importantes, teniendo en cuenta que estamos hablando de bebés o niños de corta edad. 

Esto no quiere decir que un SRI aprobado por R44/04 sea menos seguro, pues una sillita infantil de calidad puede ser tan segura en un reglamento como en otro. Lo que no te puedes asegurar con una bajo la normativa R44/04 es que haya superado con éxito las nuevas pruebas de seguridad.

Por tanto, seguirá siendo legal utilizar tanto las homologadas por el antiguo reglamento como por el nuevo. La única diferencia es que las primeras ya no se pueden fabricar y dentro de un año no se podrán vender.

Cabe recordar que el uso de sillitas no homologadas pone en serio riesgo la integridad de los niños, no se garantiza su protección y el seguro del coche podría no cubrir las lesiones ocasionadas por esta negligencia. En todo caso, el conductor se expone a multas de 200 euros y a la retirada de cuatro puntos del carné de conducir en caso de no hacer uso de un sistema de retención adecuado.

Ni que decir tiene que es igualmente importante seguir las instrucciones para instalar la silla infantil de forma correcta, llevar bien sujeto al niño con los arneses de seguridad del SRI y cambiar de modelo cuando el pequeño supere la altura o peso máximo soportados.