ZDX 2024

Acura ZDX

18 Ago 2023 - 14:00

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El Acura ZDX es un SUV eléctrico, el primer SUV eléctrico de la marca, que promete una potencia estimada de 500 caballos y una autonomía cercana a los 523 kilómetros. Solo se venderá en Estados Unidos y tendrá una tarifa de precios que arrancará en 60.000 dólares –unos 55.190 euros–. Las entregas están programadas para comienzos de 2024.

La electrificación del automóvil avanza despacio, pero con paso seguro, tanto en Europa como en otros mercados. Todavía nos queda trabajo para alcanzar a China, pero los fabricantes no cejan en su empeño y ahora, desde Estados Unidos, nos llegan noticias de un nuevo SUV eléctrico: el Acura ZDX. Se trata del primer eléctrico de la división premium de Honda y recupera la denominación ZDX, que ya dio nombre a otro SUV que no contó con el éxito esperado.

Este nuevo SUV eléctrico, que se quedará en Estados Unidos, se ha presentado con motivo de la celebración de la Semana del Automóvil de Monterey, con un diseño inspirado en el Acura Precision EVO Concept presentado en agosto de 2022 y desarrollado sobre la plataforma Ultium de General Motors. De esta forma, entre otras cosas, dispone de una batería de iones de litio de 102 kilovatios/hora con la que podrá recorrer hasta 523 kilómetros con cada carga. Se ofrecerá en dos versiones: el Acura ZDX y el Acura ZDX Type S.

ZDX 2024 | Exterior

Con una longitud de 5,02 metros, una anchura de 1,95 metros, una altura de 1,65 metros y una batalla que supera ligeramente los tres metros, el nuevo Acura ZDX es SUV muy grande y muy distinto al anterior ZDX, no solo por su condición de eléctrico, sino por tener una imagen menos arriesgada y, quizá, algo más convencional.

De su diseño se ha encargado el equipo de Acura Design Studio, situado en Los Ángeles. Es inequívocamente un Acura, con frontal que destaca por la calandra pentagonal, como en otros Acura, pero en esta ocasión, como coche eléctrico que es, está ciega. Toda la refrigeración se confía a las entradas de aire que hay en la parte baja del paragolpes.

El morro es bastante lago, aunque no hay ningún motor de combustión bajo su capó, y le otorga una imagen dinámica y potente, aunque la combinación de un morro largo con una línea de cintura paralela al suelo, no ayuda a camuflar su longitud. Al menos, la parte trasera del techo es de tipo flotante y descarga visualmente la vista lateral, a lo que también ayudan las llantas, que, según versión, puede ser de 20 o 22 pulgadas.

La parte trasera se aprecia maciza, con mucha superficie de chapa, que se intenta suavizar con una parte inferior del paragolpes en contraste. Los pilotos, por su parte, son delgados en su aproximación al centro del coche, pero ganan grosor y una forma triangular en los laterales exteriores.

ZDX 2024 | Interior

Con respecto al habitáculo, nos encontramos con un diseño llamativamente tradicional, lejos de lo que ofrecen rivales de configuración similar. No hay grandes pantallas para el manejo de los sistemas, no formas extrañas combinadas con colores claros. Aquí, todo está dominado por el negro –al menos en las fotos oficiales–, se mantienen los mandos físicos para la climatización, al igual que para los mandos situados en los radios del volante, y las pantallas se limitan a una central para el equipo multimedia con 11,3 pulgadas, más otra de 11 pulgadas para la instrumentación.

Repartidos por el habitáculo, hay nada menos que 18 altavoces firmados por Bang & Olufsen. También cuenta con sistema Google integrado –incluye aplicaciones como Google Maps–, conexión Apple CarPlay y Android Auto.

ZDX 2024 | Equipamiento

De serie, entre otras cosas, destaca el sistema AcuraWatch, un conjunto de tecnologías de seguridad y asistencia al conductor, incluidas las primeras aplicaciones de Acura de Frenado de tráfico cruzado trasero y Asistencia de dirección en zona ciega.

Con el nuevo sistema AcuraWatch™ 360+, el ZDX Type S presenta el sistema de asistencia al conductor Hands Free Cruise, lo que permite una verdadera conducción con manos libres en hasta 400,000 millas de carreteras compatibles –cerca de 645.000 kilómetros–, lo que ayuda a que los viajes largos y los viajes diarios sean más cómodos. El AcuraWatch™ 360+ del ZDX Type S también cuenta con el primer sistema de asistencia de estacionamiento automático en un Acura, que ayuda a eliminar el estrés del estacionamiento en paralelo.

ZDX 2024 | Mecánica

El nuevo Acura ZDX se articula sobre la plataforma Ultimum de General Motors, lo que permite presumir de una batería de iones de litio de 102 kilovatios/hora de capacidad. Esta batería ofrece una autonomía de hasta 523 kilómetros con cada carga completa, la cual, puede realizarse con un cargador rápida CC a un máximo de 190 kilovatios. Acura afirma que, con este tipo de carga, se puede tener un alcance estimado de 130 kilómetros en solo 10 minutos.

Las autonomías son estimadas, todavía no han homologado estos datos, pero como cabe esperar, cambian según la versión. El Acura ZDX se ofrecerá con un solo motor trasero, que rinde 340 caballos, que se verá acompañada de una versión con tracción total de la que no hay información –solo autonomía–, más una denominada Type S, que cuenta con dos motores y 500 caballos. La primera versión con un solo motor es la que más rango de alcance tiene, como es lógico. La segunda, con tracción total, pierde algunos kilómetros y promete poco más de 500 kilómetros, mientras que el Acura ZDX Type S ve reducido su alcance hasta los 463 kilómetros.

El Acura ZDX Type S contará con una configuración de suspensiones específico, pensado para ser más dinámico que el resto de variantes. También tiene llantas de 22 pulgadas –20 pulgadas en el resto– y frenos Brembo con pinzas de seis pistones delante.

ZDX 2024 | Precio

El Acura ZDX solo estará disponible en Estados Unidos. La tarifa de precios que arrancará en 60.000 dólares –unos 55.190 euros–. Las entregas están programadas para comienzos de 2024.