En la puerta del Infierno imaginado por Dante reza una inscipción que dice así: "Abandone toda esperanza quien entra aquí". Posiblemente Fernando Alonso creyó haber burlado la inscripción cuando ‘escapó’ de Ferrari. Pero la puerta de salida no era tal, sino la entrada en un Averno todavía peor, McLaren-Honda.
Kimi Räikkönen cerró los test pretemporada de la F1 marcando el mejor tiempo de los mismos, siendo el único piloto capaz de romper la barrera del 1'19" y mostrando un ritmo envidiable en las tandas largas.
El coche más cercano a los del pasado año es el Sauber. Los problemas del equipo no han dado para muchas alegrías evolutivas a nivel de chasis –salvo la adecuación a las nuevas reglas–, mientras que el motor es el mismo motor del pasado año, que posiblemente conceda 30 caballos o más al propulsor actual que monta la Scuderia o Haas.
Durante todo el invierno se ha venido hablando de que los actuales Fórmula 1 han perdido velocidad punta. Y pese a ello, los cronos por vuelta han caído de forma espectacular debido a que la velocidad de paso por curva ha aumentado de forma exponencial.
Cuando se hablaba de las reglas 2017 se decía que los coches iban a ganar casi cinco segundos por vuelta. Muchos lo consideraron exagerado, aunque es cierto que se llegaron a marcar estos cronos. Sin embargo, ya se está ahí. Aunque Mercedes, Ferrari o Red Bull escondan su potencial real, equipos más pequeños lo muestran. Así, el crono de ayer de Felipe Massa es sólo 2"4 más rápido que la Pole del pasado año… pero 3"9 mejor que el mejor tiempo de parrilla de Williams en 2016, que marcó Valtteri Bottas.
Hay quien corre para ganar carreras y otros que piensan en clave de campeonato. Michael Schumacher era de los que decía que él iba carrera a carrera, que lo que quería era ganar carreras y que sus títulos eran consecuencia de la suma de éxitos individuales.
Éste es el caso de Jost Capito.
La entrada en tromba de Liberty Media en el mundo de la Fórmula 1 y la 'jubilación forzosa' de Bernie Ecclestone ha abierto las puertas a mil y un rumores sobre el presunto interés de nuevas marcas por entrar o volver a la categoría reina.
