Los errores se pagarán caros en Spa-Francorchamps

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25 Ago 2022 - 08:04

Spa puede que sea más rápido con los cambios introducidos, que La Source sea a fondo, incluso algo más rápida que antaño, por los cambios introducidos en los pianos, pero será muy distinto para los pilotos, más de lo que la superficie deja entrever.

En teoría, los cambios son sólo de seguridad, dejando a un lado el asfaltado nuevo, pero estos son muy importantes porque los errores se pagarán más caros. No me refiero a que los accidentes sean más violentos, no, sino a que el retorno a las escapatorias de grava hará perder tiempo –incluso correr el riesgo de quedar atrapados– y puede ser más sencillo dañar la aerodinámica del coche.

Si nos fijamos en los cambios, hay tres puntos clave del circuito: La Source, Raidillon y Les Combes.

En La Source era habitual irse de excursión, sobre todo en el primer giro porque el cerradísimo ángulo 'apelotona' los coches y los que van por fuera no tienen muchas veces otra opción. Era asimismo clave para ganar un poco de tiempo… aunque los límites de pista están cada vez más vigilados y controlados. Pasarse ahora tendrá consecuencias, como lo comprobaron los pilotos de GT en las 24 Horas.

Raidillon ha visto aumentar sus escapatorias, sobre todo la interior, pero sigue siendo asfaltada. Aquí respetar los límites de pista no será tan sencillo, pero no se correrán riesgos.

Por contra, Les Combes se ha convertido en mucho más complicado. El trazado no ha cambiado, pero la escapatoria es ahora de grava y el 'colarse' pasará factura. La zona de grava se ha adelantado y ya no tiene la zona de asfalto-AstroTurf. Era el punto clave de adelantamiento, tras la gran recta y ahora quizás se dificulta la maniobra.

Pouhon se afrontará de forma diferente porque la curva anterior, 'Jacky Ickx', se afrontará de forma distinta y podrá quizás parecer una curva diferente. Y en Blanchimont, la tendencia a aprovechar el piano para alargar la curva se topará asimismo con la grava.

A priori, el trazado es ahora más rápido –es posible que los pilotos no pierdan tiempo con respecto a 2021, como sucede en otros circuitos, si tenemos en cuenta que los GT han ganado casi dos segundos–, pero tiene más 'trampas' que penalizan los 'errores' o los intentos de apurar los límites al máximo. Los errores se pagarán caro.

GP Bélgica 2022
Spa-Francorchamps
2022
1 comentarios
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25 Ago 2022 - 08:38

Interesante , creo que una idea a imitar en otros circuitos, error , penalización real,
La curva Michelle Alboreto, Parabolica le quitaron la magia al azfaltarla,,,, por ejemplo....

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