La clasificación más rápida de la historia

Pero de cara a los aficionados, posiblemente lo más relevante es que Kimi se ha erigido en el ‘Poleman’ más rápido de la historia. Su promedio, 263,588 kilómetros/hora, ¡pulveriza” el mítico récord de Rubens Barrichello de 2004, hace 14 años, el primer piloto que superó los 260 kilómetros/hora de promedio en un circuito permanente no oval.

De hecho, los cuatro primeros de la clasificación de este GP de Italia han mejorado aquel registro de Barrichello. Y el tiempo de Verstappen se ‘cuela’ asimismo entre las 10 mejores vueltas de clasificación de la historia…. Pese a estar a 1’5 segundos de la cabeza.

Ha sido una clasificación muy rápida. Incluso, contra pronóstico, el excelente crono de Carlos Sainz le coloca entre los 25 mejores promedios de la historia, a más de 257 kilómetros/hora. La guinda a su estupendo regalo de cumpleaños. Y todo ello con un ala trasera de mayor carga de la prevista.

El resultado de este fin de semana consagra definitivamente a Monza como el Templo de la Velocidad, pese a la introducción de un par de chicanes. Una primacía que en su día le discutía Silverstone. Pero el trazado británico fue remodelado muy pronto y su últimos cambios le alejan definitivamente de estos grandes premios. También Spa, Hockenheim y Zeltweg -cuando era Osterreichering y no Red Bull Ring como ahora, que no tiene casi nada a ver con el original- pero todos ellos han sido amputados y/o modificados.

Lo curioso es que estos cronos de Monza se logran cuando las velocidades puntas son relativamente bajas. Por el contrario la velocidad de paso curva se ha elevado gasta límites casi exagerados. Tanto que algunos ingenieros se preguntan si todavía hay curvas. Eau Rouge, Pouhon o Blanchimont, del mítico Spa, ya no son consideradas como tales por los ingenieros… se gira, sí, pero no se frena, ni siquiera se levanta prácticamente el pie del acelerador.  

Aquellos legendarios 372 kilómetros/hora de Juan Pablo Montoya son ahora inalcanzables. En la búsqueda de un gran paso por curva, los Fórmula 1 se han dejado casi 30 kilómetros/hora en el camino. Aún recuerdo los años de incipiente aerodinámica, cuando para Monza le eliminaban las alas delanteras y el alerón posterior era pequeño. Hoy sería el camino directo a acabar en las vallas.

La velocidad más elevada de clasificación la obtuvo ¡Fernando Alonso! a 346,4 kilómetros/hora. Al efecto del DRS, el asturiano pudo sumar el de la aspiración -posiblemente de Magnussen- para catapultar a su McLaren hasta posiciones una velocidad inalcanzable para él en condiciones normales. 

Y es que lo que se pierde en punta se gana no frenado o haciéndolo muy tarde, dando la curva más rápido y perdiendo menos tiempo al acelerar, porque se sale 20 kilómetros/hora más deprisa que hace unos años, incluso quizás 30. Eso es lo que han conseguido los aerodinamistas.

LAS VUELTAS DE CLASIFICACIÓN MÁS RÁPIDAS DE LA HISTORIA