El patrón de Rebellion se apunta al Dakar con el buggy diseñado por Romain Dumas

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24 Nov 2019 - 19:23

Alexander Pesci quizás no suene mucho a nuestros lectores, aunque a buen seguro sí que le suena el de su empresa, Rebellion. Pesci es el patrón de esta firma relojera que desde hace años está detrás del mejor equipo privado del WEC, que no sólo dominó en LMP2 sino que incluso ha sido primero y único en derrotar a los oficiales… o al menos al equipo de marca que resta en el WEC, Toyota, pues hace apenas 15 días Rebellion superó a Toyota tanto en la clasificación como en la carrera de las 4 Horas de Shanghái.

Ahora, Pesci quiere dar un paso adelante y quiere tomar el volante. No lo hará en el WEC, sino en una competición que siempre ha sido faro –desde que se creó– para muchos privados. Una carrera donde lo que cuenta no es la posición sino superar los obstáculos de la naturaleza: el Dakar.

Pesci se ha rodeado de lo mejor que ha encontrado en el 'mercado'. Su coche será absolutamente nuevo, el Rebellion DDX que ha construido RD Limited, la estructura del piloto y preparador más versátil del automovilismo actual, Romain Dumas.

"Estoy muy satisfecho de haber llegado a este acurdo con RD LImited para desarrollar nuestro primer buggy, el Rebellion DXX. Romain Dumas ha demostrado repetidamente que es capaz de desarrollar excelentes coches de competición, así que creo que hemos podido arroparnos en los mejores", dijo Alexander Pesci al anunciar su desafío, añandiendo que "acabar la prueba ya sería para nosotros un gran éxito".

La aventura consiste en alinear dos coches, uno pilotado por el propio Dumas y el otro por Pesci, éste bajo el label de Rebellion Racing. Pesci sabe que su experiencia es muy poca, pero espera suplirla con sus 'coach' de lujo, Nasser Al-Attiyah y su copiloto Mathieu Baumel.  Su coplito en la prueba será Stephan Kunhi, mientras que contará con un coche de asistencia rápida, conducido por el experimentado Yves Tartarin.

La operación es similar a las que ha hecho en el WEC. En este caso, Rebellion encargó sus coches a Oreca, apostando por un equipo sólido y de experiencia, lo que a la postre resulta más eficaz que crear una estructura propia para fabricar el coche.

El pasado 18 de septiembre ya presentamos este buggy, en el que Romain ha volcado las experiencias de sus tres participaciones con un buggy Peugeot DKR en la prueba. Para la ocasión Romain ha preferido un motor V8 Ford preparado por Pipo, que le asegura una gran potencia en bajos con una caja de cambios SADEV de 6 velocidades. Cuenta con una carrocería en 'composite' y su peso en orden de marcha será de 1.700 kilos.

Dakar
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