¿Di Resta o Paffett? Uno de ellos debe ser campeón DTM

Paul di Resta es líder con cuatro puntos de ventaja sobre su compatriota. René Rasta está a 30 puntos de Di Resta y 26 de Paffett cuando sólo quedan 56 puntos en juego –tres de la Pole y 25 de la victoria en cada una de las dos carreras–.

En otras palabras, el de Audi necesita ganar y que sus rivales consigan resultados notablemente adversos hoy. Y el domingo quizás que se repita, poco más o menos, la situación.

Parece un contrasentido ver cómo un piloto de Audi, la marca con peores resultados colectivos este año, consiguiera el título de pilotos. Pero Rast está teniendo un final de temporada brutal. Sus cuatro últimas victorias consecutivas le hacen albergar alguna esperanza.

Sin embargo, los dos pilotos de Mercedes cuentan con una ventaja adicional, además de la que refleja la puntación. Los restantes pilotos de Audi están muy lejos –al menos lo han estado en las últimas carreras– de poder arropar a su 'jefe de filas'. Por el contrario, Paffett y Di Resta cuentan con el apoyo de varios pilotos que pueden cederles el paso, protegerles las espaldas e impedir que Rast progrese hacia las primeras posiciones.

Para Audi, es cara o cruz. Todo o nada. Para Mercedes es cuestión de elegir entre un ramillete de opciones favorables. Es una ecuación sencilla: Rast no puede ganar pero Mercedes puede perder, aunque parece un contrasentido.

En cualquier caso, el morbo aumentó tras los primeros entrenamientos libres de ayer. René Rast –1'33"780– fue el más rápido por delante de su compañero Jamie Green –1'33"951–; los dos pilotos de Audi fueron los únicos en bajar de 1'34", superando a los Mercedes de Daniel Juncadella y Pascal Wehrlein. Da la impresión de que Audi ha querido enseñar los dientes –Duval fue quinto–, mientras Mercedes escondió el grueso de su juego con Di Resta, decimotercero y Paffett, decimoquinto. Pero los cronos están muy ajustados –Paffett está a sólo 0"761– de la Pole. Así que todo parece posible aún.