2 días para los test: Haas y Williams, ante su temporada decisiva

Mario Andretti, sin pelos en la lengua, ha dicho que quieren entrar en F1 para que la categoría tenga por fin un "equipo americano digno". Torpedo a la línea de flotación de Haas.

Por mucho que desde la F1 y el propio Stefano Domenicali diga que los Andretti deberían haber sido más discretos, trabajar y negociar en silencio, cada vez parece más claro que los italoamericanos están intentando forzar la entrada que se les niega.

Uno de los argumentos en contra de su llegada ha sido la duda o negación de lo que pueden aportar a la F1. Con la entrada del nombre de Cadillac y la sombra de GM, está claro que la aportación puede ser mucha.

Y el argumento puede tornarse en contra de Haas y Williams, los dos equipos más débiles de la categoría. Si no demuestran su competitividad, si no mejoran sus prestaciones, está claro que aportan poco, muy poco a la categoría. Ni en términos deportivos, ni de marketing o imagen. Y sobre todo, ante el mercado estadounidense, que en estos momentos es una prioridad de conquista para la categoría.

Dos equipos que, además, saben que si el dinero se reparte entre once o doce en lugar de entre diez, les va a ser muy complicado sobrevivir. La oposición feroz es por eso… y por intentar valorizar el hecho de poseer una licencia a la hora de vender el equipo, llegado el caso.

Algún aficionado puede decir que AlphaTauri o Sauber están en el mismo lugar, pero su posición es muy distinta. AlphaTauri es de Red Bull y Sauber es la puerta de entrada de Audi. Puede que ahora no sea un gran equipo, pero tiene todos los visos de llegar a serlo y financiación para ello no le faltará.

Habrá que esperar a ver cómo evolucionan las cosas, pero vamos a tres meses movidos, hasta que se cierre el periodo de inscripción para aspirantes, y otros dos o tres todavía más movidos hasta que la FIA dé a conocer si hay o no luz verde a nuevos equipos y quiénes son estos.

Si Haas y Williams quieren tener fuerza defendiendo sus argumentos, deben comenzar a mostrarlo en pista desde los test y confirmarlo en los primeros Grandes Premios.