Hablamos con el jefe de Honda

Entrevista a Hasegawa: "¿Igualdad en 2017? Mercedes es muy fuerte"

Martí Muñoz
15/12/2016 09:00
Yusuke Hasegawa es una persona discreta. No le gustan los focos y prefiere pasar desapercibido. Es el responsable de Honda F1 y como tal el director de orquestra que ha de transformar un motor antaño agonizante en un aspirante al Mundial de Fórmula 1. No es un trabajo fácil. Llegó al cargo en enero e inmediatamente trajo savia nueva a la organización. Con su gestión, el realismo y la honestidad se han convertido en la filosofía a seguir. No prometer nada que no se pueda cumplir, no generar falsas expectativas.

Hasegawa se mantiene fiel a esta actitud en una entrevista con SoyMotor.com en el hospitality de Honda en Abu Dabi, donde se sincera sobre la temporada que queda atrás y los retos que les esperan en el futuro. Todo el mundo se pregunta si atraparán a Mercedes. ¿Es el objetivo? Sí. ¿Creen que pueden conseguirlo en 2017? Son competidores y por ende el corazón les dice 'sí', pero la razón les indica que no es tan fácil. "Mercedes todavía es muy fuerte", comenta al respecto.

McLaren y Honda están en un proceso de aprendizaje. 2016 ha sido un capítulo muy importante, porque ahora el motor es fiable y en 2017 se anticipan novedades técnicas para catalizar su entrega de potencia. Si cumplirán o no las expectativas, lo descubriremos en marzo. Hasta entonces, el director de Honda trabaja con el firme convencimiento de que el proyecto está en movimiento y que es necesario creer a pesar de las urgencias de quienes querrían la victoria inmediata.

 

 

Pregunta: Este ha sido su primer año en el cargo. ¿Cómo lo ha visto?
Yusuke HASEGAWA: "Por una parte estoy contento de que hayamos podido mostrar un progreso decente en comparación con el año pasado, pero es obvio que no podemos estar satisfechos con la situación actual. Tenemos que mejorar mucho más que lo actual". 

P: ¿Cómo valora su gestión en estos meses?
Y. HASEGAWA: "Nos marcamos tres objetivos. El primero era la fiabilidad, el segundo era la potencia del motor de combustión y el tercero la entrega del ERS. Creo que con el sistema del ERS hemos alcanzado un nivel muy bueno. Diría que estamos prácticamente al mismo nivel que los mejores equipos. Y con la fiabilidad todavía tenemos algunos problemas, pero es una de las áreas que más hemos mejorado. Tenemos menos problemas en pista y eso ayuda al equipo a progresar. Está claro que hemos mejorado el motor de combustión, pero todavía es el área en la que estamos más rezagados en comparación con los otros equipos".

P: ¿Van a cambiar el motor de combustión para 2017?
Y. HASEGAWA: "Sí. Por normativa no lo podemos cambiar todo pero vamos a cambiar todo lo que podamos hacer".

P: En 2017 se suprimirán los tokens. ¿Para Honda es una oportunidad?
Y. HASEGAWA: "En teoría sí, pero los tokens no son lo único que limita el desarrollo. También están los recursos, la tecnología y el tiempo. Apreciamos que tengamos más libertad, pero para mí no será un gran cambio. Este año no hemos podido gastar todos los tokens".

P: No esperan entonces que eso derive en más desarrollo durante 2017.
Y. HASEGAWA: "Marcará una pequeña diferencia, pero no muy grande".

P: ¿Qué partes del motor actual le gustaría mantener para 2017?
Y. HASEGAWA: "Creo que tenemos un nivel muy bueno en el área del turbo, un buen rendimiento. No se supone que cambiemos el concepto del sistema, pero en el motor de combustión en sí tenemos que hacer cambios".

 

Ver comentarios
Si te interesa esta noticia