Jamie Green –Audi– ha ganado una peleada segunda carrera del segundo evento del DTM. Lausitzring tiene pocos lugares para adelantar, aunque eso no le ha impedido a Green remontar y anotarse la segunda victoria del año. Han completado el podio Mattias Ekström –Audi– y Robert Wickens –Mercedes–.
El DTM ha disputado la tercera carrera de la temporada en el Eurospeedway de Lausitzring. Lucas Auer –Mercedes– ha dominado de principio a fin, sin dejar opción a sus rivales. Robert Wickens –Mercedes– ha sido segundo y René Rast –Audi– ha completado el podio.
Fernando Alonso ha conseguido pasar al Fast-Nine en su primera participación en Indianápolis. El piloto ovetense ha completado un programa de clasificación casi perfecto y se ha aupado a la séptima posición final después de tan sólo un intento de clasificar.
El 'Fast Friday' ha dejado más oscuridad que luz, pero si hay alguien que ha brillado claramente en Indianápolis es Fernando Alonso. El piloto asturiano se ha mostrado rápido en toda la sesión y, pese a ser cuarto al final del día, nadie tiene dudas que es material para pasar al 'Fast Nine' en la clasificación de mañana.
Ryan Hunter-Reay es uno de los pilotos más experimentados del equipo Andretti. Ganador de las 500 Millas de Indianápolis en 2014, el norteamericano tiene clara la función de Fernando Alonso dentro del equipo: la misma que la suya. En las semanas de preparación, todos trabajarán en equipo. El domingo 28, cuando la visera de baje, serán rivales en pista.
Jay Howard ha sido el más rápido de la cuarta jornada de entrenamientos para las 500 millas de Indianápolis. Las seis horas se han podido disputar sin dificultades meteorológicas, y las 2,5 millas que forman Indianápolis han visto mucha actividad.
El camino de Fernando Alonso en la IndyCar continúa con un aprendizaje constante: familiarización con los óvalos y los coches, rodar en tráfico y aprender a ser rápido en las rectas son sólo algunos de los entrenamientos que ha llevado a cabo el asturiano en las primeras jornadas de preparación.
El viento ha sido el gran protagonista en la tercera jornada de entrenamientos libres de las 500 millas de Indianápolis. Al frente del grupo ha terminado Ed Carpenter, quien se ha mostrado muy activo durante toda la jornada. Fernando Alonso ha sido cuarto después de iniciar su jornada de trabajo en la segunda mitad de sesión. Su pico de actividad ha sido en los últimos 60 minutos, cuando ha sido capaz de anotar un registro de 219,533 millas/hora de media (353,448 kilómetros/hora).
El segundo día en Indianápolis ha terminado y Penske está arriba. Will Power ha marcado el mejor registro del día (224,656 millas/hora) seguido de su compañero Helio Castroneves (224,287 millas/hora). Honda parece que ha reculado un poco en rendimiento y tan sólo Ryan Hunter-Reay ha entrado en el top-5.
Marco Andretti ha sido el piloto más rápido de la primera jornada de entrenamientos en el trazado de Indianápolis. El piloto de Andretti ha sido el único en sobrepasar las 226 millas/hora gracias a los rebufos. Oriol Servià ha sido 11º y Fernando Alonso 19º.
Toto Wolff está radiante. Su equipo de estrategas ha obrado una jugada maestra que les ha permitido no sólo acercarse a Sebastian Vettel, también rebasarle y cabalgar hacia la victoria en el Gran Premio de España. El director deportivo de Mercedes ha felicitado personalmente al autor de dicha estrategia que ha dado a Lewis Hamilton unos puntos clave en una temporada donde cada error se paga caro.
El Lamborghini de GRT Grasser se ha anotado la tercera victoria consecutiva en las Blancpain Series, segunda en la Endurance Cup. El trío formado por Andrea Caldarelli, Mirko Bortolotti y Christian Engelhart ha aguantado la presión ejercida durante toda la prueba, con un duelo final de los que quitan el hipo.
Renault ha conseguido terminar en zona de puntos, aunque con uno de sus monoplazas. Han tenido la cara y la cruz en este fin de semana, y quieren solucionarlo de cara a Mónaco, la siguiente carrera. Nico Hülkenberg se ha aprovechado de las tres retiradas en equipos punteros para terminar sexto, justo por detrás de los dos Force India. Jolyon Palmer, por su parte, no ha conseguido sacar el máximo partido del coche y ha terminado muy alejado de su compañero de equipo.
Pese a que muchos se tiraban de los pelos con la baja degradación de los neumáticos, el Gran Premio de España ha sido muy variado a nivel de estrategia. Un coche de seguridad virtual ha permitido ver beneficio en varios planteamientos, y finalmente Lewis Hamilton se ha apuntado la victoria con una estrategia a dos paradas.
Valtteri Bottas no ha terminado la carrera del Gran Premio de España de F1 de 2017. El finés ha tenido que abandonar cerca de mitad de la prueba, cuando su motor Mercedes ha dicho 'basta' y ha tenido que aparcar el monoplaza en la salida de la Curva 5.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
