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Emerson Fittipaldi lanza dardos duros contra la sección de prensa de los equipos de la Fórmula 1. Según el brasileño, los pilotos parecen robots cuando hablan y echa de menos la libertad de discurso. Para ello compara Estados Unidos y Europa. Las declaraciones en F1 son muy lineales y quizá en el país americano tengan más libertad a la hora de expresarse. El dedo acusador de Fittipaldi se centra en el 'sistema' y la crítica es bastante ácida. 

Max Verstappen es el primer y de momento único menor en puntuar en la F1. Los puntos conseguidos en Malasia le introducen en los libros de historia, pero el holandés quiere seguir trabajando y no vivir de rentas. Seguro de sí mismo, sabe que tiene mucho por delante. 

Los rumores de la venta de Lotus a Renault llevan circulando desde hace meses por el paddock y que Gerard López tenga previsto estar en Gran Premio de Hungría añade más leña al fuego si cabe. Se dice que el propietario del equipo de Enstone se reunirá con el CEO de Renault Carlos Ghosn en el Hungaroring. 

Jenson Button y Stoffel Vandoorne son dos de los focos más calientes dentro de la silly season. La temporada de rumores y de especulaciones -a cada cual con menos sentido- siempre empieza a hervir cuando la temperatura ambiente sube, y no podían faltar los rumores típicos de verano. En este caso, aparte de los dos pilotos al juego entran no uno sino tres equipos. 

McLaren-Honda no está dando los resultados de su anterior unión. La época de dominio de finales de la década de los 80 parece quedar lejos, pero en el equipo de Woking no se rinden. Jenson Button ha sido una vez más preguntado por el proyecto anglo-nipón y sigue respondiendo lo mismo: "creo en ellos".

La FIA ha hecho saber a los equipos las modificaciones que llevarán a cabo en el reglamento deportivo al respecto del team radio y las modificaciones en el proceso de salida. Estas medidas entrarán en funcionamiento en el GP de Bélgica a finales del próximo mes de agosto. 

Gene Haas ya deja las primeras migas en el suelo de cara a saber la formación de pilotos de cara a la temporada 2016 de F1. El californiano menciona a Esteban Gutierrez y ahora los focos se centran en el mexicano piloto de Ferrari.

Carmen Jordà está cada vez más cerca de pilotar un F1. La ex piloto de GP3 y que fue ascendida a 'piloto de desarrollo' en Lotus comenta en una columna en el diario El Mundo la cercanía de un test con un monoplaza de la categoría reina.

Ron Dennis no tira la toalla. El rendimiento en 2015 de McLaren es algo pobre y sabe que necesitan dar un giro de 180º en Woking si quieren que las cosas salgan bien. Por eso sabe el dueño de McLaren que debe confiar en Jenson Button y Fernando Alonso.

Lewis Hamilton confía en la mejoría de McLaren. El que fuera protegido de Ron Dennis y campeón por primera vez con los de Woking quiere que McLaren esté arriba. El británico abandonó el equipo en 2012, siendo arropado por Niki Lauda y ahora va camino a su segundo campeonato consecutivi, tercero en su cuenta particular.

Los datos de audiencias ven un poco de luz después de toda la vorágine y la psicosis creada en Alemania. La baja del Gran Premio germano nos deja ahora tres semanas de vacaciones, una desaparición que no sucedía desde hace décadas. 

El domingo los Williams perdieron una oportunidad de oro para doblegar a Mercedes. Valtteri Bottas y Felipe Massa fueron rebasados con un simple undercut por parte de Lewis Hamilton y no han tardado en lanzarse dardos entre ambos pilotos. 

A Christian Horner y Cyril Abiteboul les ha tocado el gordo. La prensa se centró en ellos tras que Autocar dejara escapar un rumor muy jugoso que añade aún más leña si cabe al fuego que crepita entre Renault y Red Bull. En Gran Bretaña los ojos se giraron hacia Aston Martin, pero el team principal de Red Bull y el responsable de Renault en F1 intentaron apagar los rumores. 

El equipo Sauber podría haberse aprovechado del descalabro mecánico de hoy. Muchos retirados y el primero de ellos era Felipe Nasr, que no podía ni salir a carrera por un problema en la caja de cambios. Pese a ello, Marcus Ericsson intentó sacar tajada pero una estrategia errónea le llevó a terminar fuera de los puntos.

El equipo Williams tuvo la clave de la carrera, pero la lluvia y unas paradas más lentas en los boxes llevaron a las sorpresas de la carrera a terminar cerrando el top-5. Ambos coches empezaron a sufrir en cuanto la lluvia empezó a caer y Sebastian vettel les arrebató el podio, pero hay cosas buenas que destacar.