Guenther Steiner, jefe del equipo Haas, cree de vital importancia identificar los problemas de Haas, de lo contrario deberían trabajar en un coche completamente nuevo de cara ya a la temporada 2020 para compensar la falta de rendimiento en la vigente temporada.
El presidente de Brasil, Jair Bolsonaro, se reúne este lunes con el director ejecutivo de Liberty Media y CEO de la F1, Chase Carey, para debatir sobre el futuro del Gran Premio de Brasil y el cambio de sede a Rio de Janeiro en un futuro más que próximo, quizá incluso de cara a 2020.
McLaren sorprendía este fin de semana con su buen ritmo en el Gran Premio de Francia. Con una brillante clasificación, Lando Norris logró el quinto mejor tiempo y Carlos Sainz, el sexto. La velocidad de los de Woking se mantuvo en la carrera del domingo, aunque Norris no tuvo la mejor de las suertes.
Helmut Marko, asesor del equipo Red Bull, ha asegurado que no planean reemplazar a Pierre Gasly en esta temporada 2019, pese a los rumores de las últimas semanas en la prensa.
Sebastian Vettel asegura que Ferrari está mejor ahora que en 2015 y 2016 a pesar de que el alemán todavía no ha conseguido una victoria esta temporada.
Ferrari sigue un paso por detrás de Mercedes. Lo de Canadá se ha confirmado como un espejismo, y en Francia han vuelto a la dura realidad: los de la estrella son superiores a ellos. Pese a todo, han podido volver a pescar un podio de la mano de Charles Leclerc, que incluso estuvo a punto de arrebatarle a Bottas el segundo cajón.
Botín vacío de puntos para Racing Point tras el Gran Premio de Francia. Durante todo el fin de semana han acusado una falta de ritmo que les penalizó ayer y en clasificación y hoy en carrera, y aunque los dos pilotos han ganado posiciones con respecto a su posición de partida, no ha sido suficiente para alcanzar la zona de puntos.
Sólida carrera de Charles Leclerc, en la que suma el tercer podio de la temporada, y de su carrera deportiva. Ha terminado tercero, pero casi termina segundo ya que en los últimos giros casi da caza a Valtteri Bottas.
Tras la rueda de prensa de los pilotos ayer, hoy ha sido turno de los jefes de equipo. Claire Williams, Cyril Abiteboul, Laurent Mekies, Zak Brown y Frédéric Vasseur han contestado las preguntas de los medios de comunicación este viernes.
Alfa Romeo ha mejorado notablemente de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Francia a la segunda. A pesar de estar lejos del rendimiento del año pasado, creen que pueden estar en la pelea por la Q3. Han destinado la mañana del viernes a probar piezas nuevas. Por la tarde, se han concentrado en el tiempo.
Toro Rosso comienza el GP de Francia un paso por detrás del resto. Ésa es la sensación después del viernes, en la que Daniil Kvyat ha estrenado una nueva especificación del motor Honda. Tras los Libres 2, tan sólo han superado a los Williams y los Racing Point.
Racing Point ha cerrado las dos sesiones de entrenamientos libres de este viernes de forma decepcionante. Ninguno de sus pilotos ha tenido un ritmo que les pueda permitir meterse en Q3 en la clasificación. Incluso, quizá sufrirán para pasar de la Q1. El único punto positivo de la jornada es que, más allá de la falta de ritmo, no han tenido ningún problema serio.
Pirelli llega a Paul Ricard, y se ha encontrado con un problema en los Libres 1: el graining. Ese problema, que ha aparecido en el neumático blando, se ha disipado en la segunda sesión. Además, el proveedor único de neumáticos de la F1 prevé más de medio segundo entre los compuestos medios y blandos.
Red Bull ha terminado la jornada del viernes con buenas sensaciones de cara al resto del fin de semana. Especialmente Max Verstappen ha mostrado que tiene ritmo para pelear en la parte de arriba con Ferrari. Además, la tercera especificación del motor Honda que han montado hoy no ha tenido ningún problema de fiabilidad.
Sebastian Vettel ha eludido contestar a preguntas acerca de la sanción que evitó su victoria en el pasado Gran Premio de Canadá. La acción la revisarán hoy en Paul Ricard y el alemán no quiere echar más leña al fuego.
Lenovo y la Fórmula 1 han anunciado la renovación plurianual de su acuerdo, lo que convertirá a la empresa tecnológica en socio global del campeonato a partir de 2025. A su vez, Motorola, subsidiaria del Grupo Lenovo, será el nuevo socio global de teléfonos móviles de la F1.
Helmut Marko ha puesto el foco en la importancia de Adrian Newey dentro de Red Bull. Y se ha acordado del momento en el que llegó al equipo, convirtiéndose en el fichaje más importante. O, al menos, así lo ha confirmado él mismo.
Loic Serra desempeñará el rol de director técnico nada más aterrizar en Maranello el 1 de octubre de 2024. El francés, procedente de Mercedes, ocupará el puesto de Enrico Cardile, quien hizo las maletas este mismo verano para poner rumbo a Aston Martin.
Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.
