Difícil comienzo para Pastor Maldonado, que comenzará cinco puestos más rezagado a causa de la sanción por el espeluznante accidente que tuvo con Esteban Gutiérrez en Baréin.
Sauber llega a Shanghái con una mejoría en su C33 comparado con el rendimiento en los test de la semana pasada en Baréin y pese que uno de sus monoplazas hoy ha tenido problemas con el embrague y el ERS. Adrian Sutil le cedió el asiento a Giedo van der Garde, que fue decimocuarto por la mañana. El alemán es realista y admite que todavía les queda mucho recorrido para mejorar el coche –fue decimoséptimo en la segunda sesión—. Por su lado, el piloto mexicano fue decimoctavo y decimosexto en cada sesión de libres.
McLaren ha sufrido hoy bastante con sus neumáticos delanteros y así lo han reportado los pilotos de la escudería. Según apunta Eric Boullier, habrá una "división" entre los equipos que tengan o no problemas con el graining, por lo que ya miran al cielo por si lloviera. Aun así, las sensaciones que recoge Jenson Button sobre el rendimiento del MP4-29 son positivas, sobre todo en las tandas largas, problema que tenían en Baréin.
Bernie Ecclestone tiene pensada la solución definitiva para el problema del sonido de los V6 Turbo: la creación de un campeonato de monoplazas históricos, el retorno a la era de los poderosos motores V10.
Juan Pablo Montoya cree que es descabellado pretender dirigir una escudería de Fórmula 1 desde América, pues asevera que a Gene Haas le resultará prácticamente imposible conseguir que los ingenieros de Gran Bretaña se muden a los Estados Unidos para trabajar.
Kamui Kobayashi afronta el GP de China con ilusión al recordar su sesión de clasificación de hace dos años, cuando corría con Sauber, donde llegó a ser cuarto. Aunque es consciente de que esta temporada no saldrá desde tan arriba, el japonés ha confirmado que esperan montar actualizaciones al CT05 en Shanghái y en España. Por su lado, Marcus Ericsson admite que está aprendiendo a administrar el fin de semana completo de Fórmula 1, por lo que prestará atención a la gestión de los neumáticos, sobre todo en las tandas largas.
La escudería Toro Rosso llega a China con la idea de conseguir puntos en la clasificación general de pilotos, pero también de divertirse, y es que, según Jean-Éric Vergne, Shanghái ofrce una vuelta de clasificación bastante "divertiva". El que no sabemos si disfrutará mucho será Daniil Kvyat, que se estrena en este circuito al volante del STR9.
Los resultados continúan sin llegar después de tres carreras, aunque la base de datos de la que disponen los ingenieros de la Scuderia Ferrari ha crecido desde la primera carrera del año y se han aprovechado las cifras generadas para llevar a cabo programas de simulación en Maranello. Sin embargo, a pesar de los avances en el desarrollo del coche virtual, no tiene nada que ver con el tiempo real en pista y por ello Fernando Alonso y Kimi Raikkonen están deseosos de que llegue la hora del GP de China en Shanghái este fin de semana.
Gillette, marca líder mundial en cuidado personal masculino, y el equipo de F1 McLaren Mercedes han firmado un acuerdo de varios años para dar vida a una innovadora campaña de marketing centrada en la Ingeniería de Precisión.
Los aficionados están descontentos con el nuevo formato de la Fórmula 1 y así se reflejan en las encuentas: un 83% está "descontenta" con esta nueva F1 según una encuesta realizada por Ferrari a principios de mes, en el que predomina el rechazo hacia la gestión del combustible y la nueva unidad de potencia, que priva del rugido típico de los motores de la categoría reina del automovilismo. Pero no sólo es la opinión de los fans: el presidente del Comité Olímpico Italiano (CONI), Giovanni Malagò, coincide con ellos.
La FIA mantiene sin cambios la zona de DRS del Circuito Internacional de Shanghái. Al igual que el año pasado serán dos. La primera zona de activación se sitúa en la recta de atrás del trazado, tras dar la curva 12, en el tramo más rápido de todo el circuito. La exigencia de la horquilla que lo sucede garantiza espectáculo y adelantamientos cuando comience la carrera.
El Gran Premio de China, para el que se han seleccionado los compuestos medio (en blanco) y el blando (en amarillo), es una carrera que ha sido tradicionalmente dominada por la estrategia. Con un asfalto liso y algunas curvas enlazadas –incluido la curva peraltada 13– esta versátil combinación de neumáticos se adapta bien a las variadas exigencias del circuito de Shanghái.
CVC Capital Partners, el fondo propietario de Formula One Group, ha adquirido la empresa aceitera Deoleo, por 439 millones de euros –a 0,38 euros la acción–, después de mucha incertidumbre sobre el futuro de la compañía española.
Red Bull ha confirmado a Dan Fallows como el nuevo aerodinamicista jefe del equipo tetracampeón del mundo. Su incorporación es inmediata.
Sergey Sirotkin se estrenó hoy al volante del C33 en Baréin. Era la primera vez que pilotaba en el circuito de Sakhir, pero también en el monoplaza de este año. Incluso con algunos problemas en sus zapatillas, el ruso completó 75 vueltas y registró un mejor crono de 1'39"013. De esta forma, el joven piloto suma también kilómetros para la superlicencia que le permitirá rodar en una sesión oficial de gran premio.
¡Ferrari vuelve a ganar en Monza! Los de Maranello han ganado la partida a McLaren en cuanto a la estrategia y Charles Leclerc la ha llevado a la perfección para conseguir el triunfo en el GP de Italia F1 2024. Lando Norris sólo ha podido ser tercero y ha perdido otra gran oportunidad para dar un serio hachazo a Max Verstappen en el Mundial. Carlos Sainz ha finalizado cuarto y Fernando Alonso, undécimo.
Carlos Sainz no ha tenido una carrera sencilla en Monza. El madrileño, que cruzó la línea de meta en cuarta posición, disputó casi la totalidad de la cita con el suelo dañado tras un toque en la salida con Lewis Hamilton, según ha podido saber SoyMotor.com.
Parece una historia sacada de un libro de crónica negra: cuatro empleados de la fábrica de baterías de Northvolt en Suecia han muerto desde principios de año por causas desconocidas cuando se encontraban fuera de su lugar de trabajo. La policía ya hace meses que ha abierto una investigación, pero es incapaz de explicar las muertes. La conexión entre las cuatro personas ha hecho que este caso azote la opinión pública sueca, que sigue cualquier avance con interés.
"Fin de semana duro" para Fernando Alonso en el GP de Italia. Aun así, el asturiano cree que ésta ha sido una de sus "mejores carreras del año, si no la mejor". Según él, hoy el coche estaba para haber terminado fuera del 'top 15', pero el bicampeón del mundo lo ha colocado undécimo a las puertas de los puntos.
