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El Peugeot 9X8 se 'regala' un alerón trasero
Peugeot ya ha introducido un alerón trasero en su 9X8 LMH y el coche ha sido ‘cazado’ durante un test en Paul Ricard.
Peugeot ya ha introducido un alerón trasero en su 9X8 LMH y el coche ha sido ‘cazado’ durante un test en Paul Ricard.
Ferrari y Philip Morris han firmado un nuevo acuerdo de cooperación. A primera vista no tiene nada de extraño; los del Cavallino y la firma tabaquera han tenido desde hace mucho tiempo una fuerte relación. Comenzó en 1973, es decir que acaba de cumplir 50 años, cuando Marlboro, una de las marcas de PMI, patrocinó a la Scuderia.
Jari Matti Latvala, director del equipo Toyota del Mundial de Rallies ha expresado su disgusto por los cambios introducidos en el sistema de puntuación en el WRC.
Guerlein Chicherit sigue empeñado en su proyecto de correr el Dakar con un coche que use hidrógeno como combustible en un futuro más o menos cercando. De momento, el ex esquiador se prepara personalmente tomando parte en la prueba, de la que años atrás fue uno de los grandes animadores.
Robert Lewandowski contra Thibaut Courtois. No, no se trata de que el delantero azulgrana marque al portero del Real Madrid, ni que éste evite un gol cantado del delantero del Barcelona. Esta vez no se medirán en un partido de fútbol, no se enfrentarán en un estadio llamado Las Dunas, porque éstas son, ni más ni menos, que dunas de verdad, las del Dakar.
Roberto Merhi tiene un buen regalo de Papá Noel, un Ferrari. No para ir por la calle, sino de ‘carreras’, un 296 GT3.
¿Un deportivo por 25.000 euros? ¡Imposible! Pero esto es precisamente lo que ofrecer los lituanos de Rhino Racing. Su Rhino RR01 no es muy potente –relativamente hablando– unos 500 caballos, pero su secreto está en el peso, apenas 1.100 kilos, lo que le permite una relación peso/potencia envidiable, poco más de 2 kilos por caballo.
El nombre de Wernher von Braun nos habla de inmediato del espacio, de cohetes, de la llegada del hombre a la luna. También de las bombas volantes que Alemania fabricó para atacar Londres, las V1 y V2, en un intento de doblegar Gran Bretaña y salir ganadora de la Segunda Guerra Mundial.
TC Racing, el nuevo equipo de la F4 Spain que comenzará a competir esta próxima temporada, ya ha comenzado a trabajar en pista bajo la atenta mirada de Thibaut Courtois, el portero del Real Madrid, propietario del mismo.
Esta será la octava participación en el Dakar de Sébastien Loeb, pero ganarlo sigue siendo su asignatura pendiente. Aunque parece que este año se encuentra más preparado que nunca.
La Fórmula E ha confirmado que esta temporada se introducirá la ‘recarga en carrera’ en la categoría, como ya avanzamos en agosto. Esta era una de las grandes novedades previstas con la llegada de los coches Gen3, pero que tuvo que ser pospuesta un año.
Simona de Silvestro está afrontando un nuevo desafío. De hecho lleva ya un par de años preparándose. La piloto suiza se ha marcó en su día un objetivo que tiene mucho que ver con la audacia y la velocidad pero ¡sin ruedas!
El expiloto de F1 Alex Wurz, presidente de la GPDA, estima que el 'boom' actual de la F1 “es producto exclusivo del marketing, no de los reglamentos”.
Liberty Media está pensando en variaciones del formato de los fines de semana de GP con carrera sprint. Stefano Domenicali ha revelado que “en febrero tendremos una reunión con los equipos sobre este tema en particular".
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
Marzo de 2021. Volkswagen está en plena ofensiva por el coche eléctrico y anuncia que el futuro de sus vehículos pasa por una nueva plataforma escalable llamada SSP que debutará en 2024 y que acabará reemplazando a la arquitectura MEB que predomina en la actualidad. Tres años después, el gigante alemán encadena retraso tras retraso y la situación dista de mejorar, porque las últimas indicaciones apuntan a que SSP no llegará hasta finales de 2029.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.