Que Bernie Ecclestone es el magnate de la Fórmula 1 es una verdad tan absoluta que a menudo ni nos preguntamos cómo alcanzó tal grado de poder. El inglés ha hecho memoria y ha hablado al respecto en una entrevista con el periodista Martin Brundle de la televisión Sky Sports F1.
Liberty Media quiere que los equipos tengan un límite presupuestario. Los nuevos propietarios consideran que la política de gasto infinito que existe en la actualidad no tiene sentido y que resulta perjudicial para el deporte.
Williams se pone en movimiento y recurre a Felipe Massa como recambio por si Valtteri Bottas se marcha a Mercedes. Le han ofrecido un contrato por una sola temporada y un sueldo de seis millones de euros, según ha informado el portal brasileño Grande Premio.
Bernie Ecclestone asegura que el dinero "no significa nada" para él y que valora más la ambición por alcanzar una meta y progresar. Ese fuego interno es el que le impulsa a mantenerse activo al frente de la Fórmula 1 a sus 86 años de edad.
Bernie Ecclestone lamenta que los equipos tengan influencia en la elaboración del reglamento. El magnate de la Fórmula 1 siente que la normativa es competencia exclusiva de la FIA y que las escuderías deberían limitarse a correr, no a hacer política.
Ésta ha sido la última temporada de Audi en el Mundial de Resistencia. El final de una aventura que empezó en el año 2000 y que ha producido un total de 13 victorias en las 24 horas de Le Mans. Sin embargo, los alemanes no anunciaron su retirada hasta finales de octubre y por entonces su equipo de ingenieros ya había avanzado en el diseño del prototipo del siguiente Mundial.
Valtteri Bottas es el favorito de Mercedes AMG para sustituir a Nico Rosberg. Sólo hay un pequeño problema: el finés tiene contrato con Williams. Sin embargo, los de Grove no se cierran a negociar y su jefa indica que es posible llegar a un acuerdo siempre que éste sea favorable para los intereses del equipo.
Todavía es demasiado pronto para dejar de lado el desarrollo del Aston Martin AMR24. Eso sí, "pronto" tendrán que centrarse en 2025 y trasladar todo lo aprendido este año a dicho monoplaza. Además, Mike Krack, jefe de la formación de Silverstone, remarca que tienen "más actualizaciones planeadas" para lo que resta de la vigente campaña.
Aston Martin aún se encuentra en "periodo de crecimiento" y, por tanto, "siempre es necesario analizar qué se puede hacer mejor", tal y como ha señalado Mike Krack, jefe de equipo de la estructura británica. Pese a la llegada de nombres como el de Enrico Cardile o Andy Cowell recientemente, el luxemburgués no ha cerrado la puerta a contratar nuevo personal: "quizá haya alguien más ahí fuera que nos haga mejores", sostiene.
Ya son cuatro carreras consecutivas las que acumula Max Verstappen sin subir a lo más alto del podio. Aun así, las actuaciones de Lando Norris, su principal perseguidor en el campeonato, no han sido brillantes y es por ello que la distancia, en vez de haberse reducido, sigue aumentando en favor del neerlandés.
Es posible que alguna vez hayas recibido un mensaje de WhatsApp de alguien que dice ser un familiar tuyo en apuros. Te explica que te escribe desde un número de teléfono distinto porque ha perdido el suyo y te asegura que está en un aprieto del que tan sólo puede salir si le transfieres dinero. Es una estafa muy habitual en 2024. Pues bien: ahora se ha sabido que no estás solo, porque a los altos cargos de Ferrari también les pasa.
