Después de dos años consecutivos con McLaren-Honda, Fernando Alonso se sincera y reconoce que la relación entre la escudería británica y el fabricante nipón es el “día y la noche” en comparación al año anterior.
Andre Mas, promotor del Gran Premio de Spa-Francorchamps, está más que satisfecho con el número de entradas vendidas para el GP de Bélgica que se celebra este fin de semana tras el receso de verano.
El equipo Force India se prepara para volver a la pista tras unas largas y merecidas vacaciones de verano. Tanto Nico Hülkenberg como Sergio Pérez están satisfechos con su trabajo hasta la fecha y esperan seguir así hasta el final de la temporada, con el objetivo de terminar cuartos en el Compeonato General de Constructores.
El equipo Force India sabe que Sergio Pérez y Nico Hülkenberg guardan un gran potencial como pilotos y, por ello, es consciente del peligro de quedarse sin ellos en un futuro próximo.
Las estrategias de los equipos con los neumáticos Pirelli durante la segunda parte del campeonato serán claves para la batalla por la cuarta plaza detrás de Mercedes, Red Bull y Ferrari.
Esteban Ocon hará su debut con el equipo Manor el próximo 26 de agosto en el Gran Premio de Spa-Francorchamps. Por ello, el francés deberá dejar atrás su aventura en el DTM para embarcarse de lleno en la categoría reina del motor.
Pese a los continuos cambios de normativa y a los periodos hegemónicos de Red Bull primero y Mercedes en la actualidad, Bernd Mayländer asegura que hoy en día la Fórmula 1 es mejor que hace 20 o 30 años, cuando los coches lucían un aspecto más pesado y la tecnología no tenía tanta repercusión.
Fernando Alonso ha dejado claro que, pese a la superioridad actual de Mercedes, el equipo Ferrari será fuerte en 2017 y el cambio normativo puede ayudarles a luchar con ellos al igual que espera que lo haga el equipo McLaren.
Pastor Maldonado es el nombre que más suena para participar en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en la próxima edición de las 6 Horas de México con uno de los dos coches del equipo Manor.
Romain Grosjean ha sugerido la introducción de un sistema delta time para controlar los adelantamientos en situaciones de bandera azul tras los últimos acontecimientos en las carreras de Alemania y Hungría donde se dieron muchas quejas en relación a los problemas para superar a los pilotos doblados por parte de los líderes.
Tras semanas de negociaciones, Rio Haryanto pone fin a su primer año en la Fórmula 1 como piloto oficial. Su sustituto será Esteban Ocon, piloto reserva del equipo Renault y piloto del equipo Mercedes en el DTM.
Después de siete años, Heikki Kovalainen, ex piloto de Fórmula 1, se sincera y reconoce que su marcha de McLaren a finales de 2009 no fue una sorpresa para él tras su mala racha durante los últimos meses, algo que le hizo perder toda la confianza como piloto.
Tras varios años sin competir con un F1, Sebastien Buemi se plantea volver a la categoría reina del motor como piloto oficial. La semana pasada el suizo estuvo en Mugello probando los neumáticos Pirelli de 2017 a bordo de un RB11 de Red Bull, equipo en el que trabaja como piloto probador desde que dejó Toro Rosso en 2011.
Cyril Abiteboul, director general de Renault, ha confesado que su equipo busca un piloto "carismático" de la talla de Schumacher, Hamilton o Alonso entre otros.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Siempre hay lugar para las ideas más locas en el mundo del automóvil, pero de la mano de Lanzante y de Mad Mike está locura ha sido posible y, lo que es más, parece algo conseguido: el primer ‘hypercar de drift’.
