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La expectación por el futuro de Fernando Alonso ha alcanzado un extremo difícilmente soportable para el mundo de la Fórmula 1. Entre el cúmulo imparable de rumores vinculados a su destino para el próximo año, el asturiano ha vuelto a hacer un llamamiento a la paciencia por aquellas "cosas mejores" que llegarán enfundado en la vestimenta del equipo con el que decida firmar su nuevo contrato, si bien en esta ocasión ha vuelto a sembrar la incertidumbre afirmando aún baraja diferentes opciones como la de quedarse en Ferrari.

Un artista británico ha diseñado un peculiar retrato de Ayrton Senna compuesto íntegramente por pantalones vaqueros pertenecientes a los componentes de la familia del piloto brasileño. El autor, Ian Berry, ha decidido publicar la obra con motivo de la disputa este fin de semana del Gran Premio de Brasil en la temporada donde se ha cumplido el 20º aniversario de su fallecimiento.

El equipo Lotus afronta con optimismo la penúltima cita de la temporada en Interlagos. Y no es para menos, pues los puntos conseguidos por Pastor Maldonado en el Gran Premio de Estados Unidos y las frenéticas batallas que mantuvo Romain Grosjean durante gran parte de la prueba parecen confirmar que el E22 ha logrado dar un salto cualitativo en términos de rendimiento. 

En posición de testigos directos de la crisis financiera que ha azotado la planificación de futuro de las escuderías más modestas de la parrilla, Haas trabaja a destajo para preparar su entrada a la Fórmula 1 en el año 2016. Si bien todavía quedan por asentar las bases administrativas y deportivas que conformarán la estructura de la entidad americana, su jefe de equipo, Grünther Steiner, ha asegurado que el criterio en la búsqueda de pilotos sólo contemplará la llegada de figuras experimentadas que contribuyan al desarrollo de su primer monoplaza en la categoría, entre los cuales figura el nombre de Adrian Sutil.

El equipo McLaren concluye el fin de semana inmerso en una sensación de profunda impotencia tras haber sido capaz de cruzar la línea de meta únicamente con el monoplaza de Kevin Magnussen dentro de la zona de puntos. La peor parte de la jornada ha corrido a cargo de Jenson Button y los altos niveles de degradación que han diluido su rendimiento en las últimas vueltas de carrera hasta ver la bandera a cuadros en 12º posición. Y es que, pese al discreto potencial mostrado en territorio americano, la ambición de los de Woking no es otra que dar un paso hacia adelante en las próximas citas de Brasil y Abu Dhabi que les permita poner el broche final a la temporada por delante de Ferrari en el mundial de constructores, objetivo que se encuentra actualmente a una distancia de 49 puntos.

Fernando Alonso ha hecho balance positivo de la sesión clasificatoria del Gran Premio de Estados Unidos. El asturiano, quien ha terminado en sexta posición, se ha mostrado particularmente satisfecho con su rendimiento en la Q3, y es que sus expectativas iniciales no pasaban por superar a ambos pilotos de McLaren con la unidad de potencia relativamente desgastada que ha decidido montar en su F14T durante la jornada de hoy.

Frank Williams se encuentra actualmente ingresado en el hospital tras sufrir una úlcera por presión en la espalda, según informa la cadena británica BBC. Sin embargo, la aparente gravedad del suceso formaría parte de un tratamiento rutinario que no habría presentado alteraciones en su estado de salud.

La FIA ha anunciado públicamente la modificación del sistema de clasificación para el Gran Premio de Estados Unidos que se celebrará este fin de semana ante la ausencia sobre la pista tanto de Caterham como de Marussia. 

Inmerso en una encendida polémica que ha afectado la responsabilidad legal de los derechos de Caterham, y cuyo desenlace se ha saldado con la ausencia de los monoplazas verdes en los próximos Grandes Premios de Estados Unidos y Brasil, Tony Fernandes ha señalado el funcionamiento de la Fórmula 1 y los beneficios destinados a las grandes escuderías como causas principales de la crisis que atraviesa hoy en día la formación de Leafield.

Max Mosley, expresidente de la FIA, ha alertado sobre la posibilidad de que la delicada situación económica que atraviesa un amplio sector de la parrilla obligue a algunas escuderías a unirse a las bajas de Caterham y Marussia para los próximos Grandes Premios y decir así adiós a su participación en la Fórmula 1, una categoría que, bajo su punto de vista, se encuentra lejos de ser "justa" ante al desigual reparto presupuestario.

De forma paradójica, Daniil Kvyat se ha convertido en uno de los principales beneficiados del terremoto ha sufrido últimamente la 'silly season'. El piloto ruso, relevación máxima en la batalla que disputan las escuderías del ecuador de la parrilla, afrontará en 2015 la responsabilidad de suplir la posición que deja vacante Sebastian Vettel en el equipo Red Bull, con el cual impuso desde 2010 hasta 2014 una senda triunfante de cuatro campeonatos de pilotos y constructores.

Madrid no albergará una carrera de Fórmula 1. Así lo ha confirmado Bernie Ecclestone, quien ha negado la posibilidad de que la capital española pudiera emprender un proyecto a largo plazo con el que aspirara a ocupar un lugar en el calendario de la máxima categoría gracias a un trazado urbano que discurriera por sus principales puntos de interés.

La hegemonía absoluta impuesta por el equipo Mercedes AMG en la primera campaña de los motores V6 Turbo ha generado un controvertido debate en el paddock sobre la posibilidad de aplicar una relajación a las bases del reglamento actual y permitir un mayor margen de desarrollo en la unidad de potencia que permita tanto a Ferrari como Renault recuperar el terreno perdido y emerger en 2015 como alternativas competitivas frente al dominio que podrían seguir imponiendo las flechas plateadas.

Sin opciones de luchar por las victorias, e inmersos en la planificación de la próxima temporada 2015, Ferrari y Renault buscan acordar junto a la FIA una posible descongelación de los motores que reduzca la drástica diferencia de rendimiento que les separa actualmente del potencial de Mercedes, absoluto dominador de la parrilla en 2014, y cuyo avanzado desarrollo de la unidad de potencia les sitúa en una cómoda posición para extender su superioridad en los próximos años.

Casi cuatro años después de su accidente en el Rally Ronde di Andora, y tras haber superado múltiples operaciones y tratamientos específicos para mejorar la movilidad de su mano derecha, Robert Kubica no cesa en su empeño por volver a la Fórmula 1.