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F1

Red Bull espera en Austria "la mayor audiencia de su historia"

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, espera que la audiencia del GP de Austria de 2020 sea la más grande que ha tenido el país en toda su historia en lo que a la Fórmula 1 se refiere. El austriaco quiere que su carrera local rompa los récords en su país y también piensa que no habrá problemas para llevar a cabo las ocho carreras programadas hasta la fecha.

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26 Jun 2020 - 18:05
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F1

La FIA limita el personal por equipo en las parrillas de salida de 2020

La FIA ha informado que cuando se reinicie la temporada 2020, los equipos tendrán un máximo personal permitido en la parrilla de salida antes de cada carrera que será de 40 personas por escudería. Esto tiene el fin de garantizar la seguridad de todos los integrantes del paddock ante la eterna amenaza de la COVID-19 y en caso de no respetarse, se sancionará con tiempo a los pilotos de los equipos que incumplan.

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25 Jun 2020 - 17:12
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Ferrari niega que vaya a tener grandes mejoras en Austria

El SF1000 con el que Ferrari llegará a Austria al final será muy similar al que llevó a Albert Park el pasado mes de marzo. Todos los rumores de que la Scuderia llegaría con diferentes mejoras en su caja de cambios, alerón delantero y unidad de potencia son falsos, según aseguran desde Maranello.

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25 Jun 2020 - 15:38
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Steiner invita a la F1 a crear una "reserva" de dinero para futuras crisis

El jefe de equipo de Haas, Guenther Steiner, ha afirmado que la pandemia de la COVID-19 ha dejado claro que el techo presupuestario debería de haber entrado en vigor varios años antes. El italiano explica que los equipos pequeños lo han pasado mal en estos momentos, y espera que la Fórmula 1 aprenda de lo sucedido para que así no vuelva a repetirse en el futuro.

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24 Jun 2020 - 20:22
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05 Sep 2024 - 08:55
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Sólo a una panda de locos se les ocurriría coger un utilitario y meterle un motor V6 en las plazas traseras. Que eso lo haga el preparador más osado de tu ciudad, vale, pero que lo hiciera Renault es una locura, y sin venir a cuento, porque el R5 Turbo tuvo su origen en la competición y en los Grupo B, como el 205 Turbo de los ochenta, pero ¿qué hacía Renault metiendo un V6 de la Espace a un Clio en 2001? Ni idea.

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04 Sep 2024 - 10:05