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Lewis Hamilton, Valtteri Bottas y Max Verstappen han sido los protagonistas de la conferencia de prensa de la FIA de este sábado en el GP de Gran Bretaña de 2020. Aquí te dejamos las diez declaraciones más destacadas.

Nuevo doblete de Mercedes que sigue demostrando que actualmente no tienen rival en Fórmula 1. Las flechas plateadas han aventajado en más de un segundo al tercer clasificado, Max Verstappen y han anotado su tercer doblete en clasificación de 2020. Lewis Hamilton se ha llevado su tercera Pole consecutiva y mañana partirá como favorito a la victoria. No obstante, Valtteri Bottas, no se lo pondrá fácil, aunque el doblete sigue siendo la máxima prioridad dentro del equipo ahora mismo.

Alfa Romeo continúa con su dinámica negativa los sábados y por el momento, siguen siendo el único equipo que no ha podido alcanzar ni una Q2 en lo que va de temporada. Los de Hinwil sienten que han dado un paso hacia delante, pero no lo suficientemente grande para estar entre los 15 primeros. De cara a mañana, el equipo confía en su ritmo de carrera para poder luchar por los puntos, pese a que partirán desde la penúltima línea de la parrilla.

AlphaTauri se ha quedado fuera de la Q3 con los dos coches este sábado en Silverstone. Los de Faenza se han quedado muy cerca del Top 10 con Pierre Gasly, y mañana arrancarán undécimos, con la oportunidad de elegir la estrategia que deseen, tras haber empatado a la milésima con Lance Stroll, que ha sido finalmente déciimo en la Q2 por haber marcado el giro antes que Gasly. Daniil Kvyat ha vuelto a caer derrotado por su compañero en clasificación, y mañana tendrá una carrera complicada, pues saldrá desde el fondo de la parrilla por haber cambiado en el día de hoy su caja de cambios.

Lewis Hamilton ha logrado la Pole número 91 de su carrera deportiva y su séptima en su carrera de casa, el GP de Gran Bretaña. El británico se ha recompuesto de unos entrenamientos libres en los que no se ha sentido muy cómodo, y por tercera carrera consecutiva va a arrancar desde la primera posición.

Pirelli ha vivido un viernes complicado en Silverstone, en el cual el calor ha complicado mucho el trabajo a la hora de lidiar con la degradación de los neumáticos. En un día marcado por las altas temperaturas y el viento, los italianos ven una diferencia de casi un segundo entre el neumático medio y el blando mientras que la diferencia entre medio y duro es de siete décimas.

Alfa Romeo ha tenido un buen viernes en Silverstone, en el cual han firmado una posición más alta de lo esperado. Kimi Räikkönen ha logrado entrar entre los diez primeros en Libres 2, y da esperanzas al equipo de cara a mañana. Antonio Gionvinazzi ha sido más lento en la dos sesiones, pero la suerte tampoco ha estado de su lado, ya que ha tenido un incidente en los Libres 1 que le han hecho perder tiempo.

Viernes sin sobresaltos para una Renault que espera mejorar su ritmo en unas décimas para así luchar por entrar en la Q3 mañana. Las mejoras que introducían los de Enstone en el día de hoy han funcionado bien y esperan que les sean de gran ayuda para el resto del fin de semana. Daniel Ricciardo ha firmado un doble Top 10 hoy mientras que Esteban Ocon no ha tenido una buena vuelta en su simulación de clasificación en los Libres 2 por una bandera roja.

AlphaTauri llega a Silverstone con el fin de cerrar la brecha que han abierto McLaren y Racing Point en este inicio de la temporada en la zona media. Los de Faenza reconocen que tienen que mejorar en varios aspectos de su AT01 para estar más cerca de sus rivales, y esperan que todo el trabajo hecho en esta pasada semana dé sus frutos. Daniil Kvyat y Pierre Gasly buscarán mejorar sus resultados del primer triplete en estas próximas dos carreras.

Williams llega a Silverstone con el objetivo de seguir mejorando las prestaciones de su FW43, especialmente en cuanto al ritmo de carrera se refiere. El equipo ha mejorado mucho a una vuelta y sus resultados en la clasificación de Hungría lo demuestran, tras el doble pase a la Q2. No obstante, en tandas largas siguen siendo los más lentos de la parrilla. Ahora les toca afrontar un desafío complicado, al cual llegan al cien por cien tras una semana de descanso que les ha permitido analizar lo sucedido en las primeras carreras.

Renault llega a Silverstone con el fin de 'acabar' con esa racha de ser octavos en todas las carreras. Los de Enstone tan solo han copado esa posición en las tres primeras pruebas del año y quieren más en este segundo triplete de carreras. Daniel Ricciardo regresa al circuito donde debutó en F1 ya hace nueve años con intención de luchar por estar entre los seis primeros. Esteban Ocon, tras un GP de Hungría muy discreto, ha cargado pilas y buscará volver a sumar puntos tras dos carreras con el casillero a cero.

El SF1000 de Ferrari ha resultado ser una involución del SF90 del pasado año y Sebastian Vettel y Charles Leclerc han pasado de estar con comodidad en las primeras posiciones a luchar en la zona media. El alemán salvó los muebles del equipo en Hungría, una carrera complicada en la que pudieron sumar ocho puntos. El equipo sigue buscando la solución a sus problemas y esperan que estas dos carreras en Silverstone les ayuden a obtener la información necesaria para ello.

Pirelli ha decidido fomentar la variedad estratégica y el carácter impredecible de las carreras con una elección diferente de neumáticos para cada carrera que celebrarán en Silverstone.

En el día de hoy se cumplen seis años del 97º –y último– podio de Fernando Alonso en Fórmula 1. El piloto asturiano se aprovechó aquel día de las condiciones cambiantes del Hungaroring, y gracias a una estrategia arriesgada pero efectiva pudo acabar en segunda posición, por detrás del Red Bull de Daniel Ricciardo.

El máximo responsable del circuito de Silverstone, Stuart Pringle, ha ofrecido su trazado a la Fórmula 1 en caso de que estos no puedan viajar en los próximos meses a algún país en el que tengan programada una carrera. El británico reconoce que les volverán a recibir con los brazos abiertos, incluso aseguran que hasta les dieron la oportunidad de celebrar 12 carreras allí.