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El GP de Canadá nos dejó un duelo icónico entre dos campeones mundiales como son Lewis Hamilton y Fernando Alonso. Justo cuando George Russell provocó la salida del coche de seguridad, ambos pararon en boxes para cambiar el neumático medio con el que habían empezado. En esa tesitura, el británico, que rodaba delante del piloto de Aston Martin en esos momentos, tuvo una parada un poco lenta y salió 'in extremis' por delante de Fernando, haciéndole tener que reaccionar de una manera que a Toto Wolff le pareció un teatro.

Fernando Alonso ha vuelto a subir al podio en el GP de Canadá por delante del Mercedes de Lewis Hamilton, al que ha mantenido a sus espaldas durante gran parte de la prueba. El bicampeón sostiene que el británico es el piloto que nunca quieres ver por tu retrovisor. Además, admite que cada una de las vueltas del Gran Premio han sido como una de clasificación, insinuando que ha empujado al máximo.

Alexander Albon ha sido elegido Piloto del Día por los aficionados con un 28% de los votos en el GP de Canadá. Tras completar una sesión de clasificación realmente sorprendente, el de Williams ha progresado en carrera desde la novena hasta la séptima posición, siendo éste un resultado vital para los intereses de la estructura británica en el Mundial de Constructores.

Lewis Hamilton ha terminado en el último escalón del podio en el GP de Canadá. El siete veces campeón del mundo ha admitido que está "agradecido" de haber podido estar en la batalla e indica que las curvas lentas han sido su punto débil respecto a Fernando Alonso.

Sergio Pérez encadena una racha bastante negativa al no haberse metido en la Q3 en ninguna de las tres últimas clasificaciones del año. El mexicano partirá duodécimo en el GP de Canadá y sostiene que el objetivo para mañana es minimizar el daño. 

Carlos Sainz partirá undécimo en el GP de Canadá tras recibir una sanción de tres posiciones por bloquear a Pierre Gasly en su último intento de Q1. El accidente de los Libres 3 no ha afectado al rendimiento del madrileño en clasificación, pues él mismo ha admitido que la recuperación ha sido buena a pesar de que el resultado final no ha sido el deseado. No obstante, Carlos cree que mañana se puede remontar como mínimo hasta el 'top 5'. 

El viernes de entrenamientos del GP de Canadá ha sufrido una larga interrupción en la primera de las dos sesiones. Sin embargo, Red Bull no ha sido capaz, ni siquiera en hora y media, de ocupar las posiciones delanteras de la tabla –hábitat que ya es habitual para la formación de Milton Keynes–. Sergio Pérez atribuye el escaso rendimiento de los austriacos a lo apresurado que ha sido todo y señala que deben estudiar lo sucedido esta noche.

El GP de Canadá no ha empezado mal para Ferrari. Pese a la corta duración de los Libres 1, la Scuderia ha aprovechado la segunda hora y media de pruebas para poner a punto el monoplaza de cara a la clasificación. Ambos pilotos son conscientes de que aún queda bastante fin de semana por delante, pero en concreto, Carlos Sainz, piensa que durante la jornada de hoy han tenido un buen progreso.

Red Bull no ha aparecido en las posiciones delanteras de la clasificación en ninguna de las dos primeras sesiones de entrenamientos del GP de Canadá. A pesar de que los Libres 1 apenas han tenido acción en pista, los Libres 2 han durado media hora más y los austriacos no se han mostrado tan fuertes como es habitual. Max Verstappen sostiene que la configuración del RB19 no es la adecuada para el Circuito Gilles Villeneuve, pero confía en que la llegada de la lluvia pueda cambiar las cosas.

La clasificación del GP de Canadá ha estado marcada por la lluvia. Nico Hülkenberg, tras conseguir el 'pase' a la Q3, ha aprovechado la situación cambiante de la pista para registrar un tiempo que le ha colocado en la segunda posición en parrilla para la carrera de mañana. Toda una hazaña que horas después se ha visto descafeinada por una sanción de tres posiciones por no cumplir el tiempo mínimo bajo bandera roja.

Ferrari está intentando rehacerse después de un comienzo de temporada bastante complicado. En el pasado GP de España, los coches rojos sorprendieron con unos nuevos pontones 'dirección Red Bull' que, según indica el jefe de equipo, Frédéric Vasseur, han mejorado el SF-23 en términos de consistencia en carrera, que era un factor que estaba afectando gravemente a los resultados de la formación de Maranello. Y Vasseur confía en que ese paso adelante se vea en Canadá.

El campeonato oficial de Fórmula 1 virtual está cogiendo más y más fuerza año tras año. El equipo Alfa Romeo ganó el título de pilotos en 2020 de la mano de Jarno Opmeer y, en su búsqueda de hacerse otra vez con dicho logro, han optado por unir fuerzas con R8G Esports, el equipo de 'Simracing' del expiloto de Fórmula 1 y actualmente de IndyCar, Romain Grosjean.

Aston Martin no tuvo un GP de España fácil. Aun así, el GP de Canadá es una cita marcada en rojo en los calendarios de la formación de Silverstone, ya que se trata del lugar en el que llegará la primera gran actualización del AMR23. Por su parte, Fernando Alonso es optimista pero cauto al mismo tiempo, pues sostiene que estarán preparados para cualquier cosa pero el objetivo es tener un fin de semana tranquilo.

Si bien es cierto que Ferrari, por su parte, ha tenido un comienzo de temporada bastante amargo con 100 puntos y tan solo un podio, Red Bull ha empezado dominando con mano de hierro todas las carreras. Aun así, Carlos Sainz cree que no son inalcanzables y sostiene que intentarán por todos los medios lograr superarles en alguna ocasión.

Guenther Steiner, actualmente jefe de equipo de Haas, se ha excluido de los rumores que le relacionaban con un posible cargo en Ferrari o incluso en Mercedes. La llegada de Frédéric Vasseur a la Scuderia todavía genera algunas dudas y el italiano podría ser una opción a considerar en Maranello. Sin embargo, éste ha desmentido las especulaciones afirmando que no piensa en mudarse a otro lugar.