Ferrari ha apostado por montar el neumático blando en el coche de Carlos Sainz para el Sprint del GP de Estados Unidos, y la 'jugada' no les ha salido del todo bien. Según las palabras del madrileño, ha ido a por todas sólo "media vuelta", pues "el resto ha sido defendiendo y mirando por los retrovisores".
Max Verstappen se ha llevado la victoria en el Sprint del GP de Estados Unidos de forma holgada sobre Lewis Hamilton. El ritmo del piloto de Red Bull ha sido, de nuevo, muy superior al de sus rivales en tanda larga. De hecho, él mismo asegura que una vez ha sacado al británico de la zona de DRS, su velocidad se ha mantenido rápida y constante.
"No ha sido un día fácil", ha admitido Sergio Pérez. El piloto de Red Bull partirá noveno en el GP de Estados Unidos después de no haber podido encontrar un buen ritmo en clasificación. Señala que hicieron cambios en el coche tras los Libres 1, pero no le han ayudado de la forma que pensaban.
El GP de Estados Unidos verá salir en la sexta posición a un Max Verstappen al que hoy le han tirado su esfuerzo abajo los límites de pista. El piloto de Red Bull registró el tiempo más rápido de la clasificación, pero la FIA le ha invalidado la vuelta por superar la línea blanca de la curva 19. "Calculé mal la curva, pero los márgenes son muy pequeños cuando vas al límite", ha indicado.
Lando Norris partirá desde la segunda posición en el GP de Estados Unidos, tras haberse quedado a poco más de una décima del tiempo de Charles Leclerc. El piloto de McLaren está "contento" con el resultado, pero cree que hoy tenía suficiente "como para haber logrado la Pole".
Aston Martin ha arrancado con mal pie el GP de Estados Unidos. En los Libres 1 apenas han podido rodar debido a un fallo que han sufrido ambos monoplazas en los frenos. Así pues, en la clasificación tanto Lance Stroll como Fernando Alonso han caído eliminados en la Q1. El asturiano admite que era "lo máximo" tras ir "un poco a ciegas" a la sesión.
Ferrari sabe que los últimos cinco Grandes Premios de la temporada son cruciales para ellos si de verdad quieren conseguir el subcampeonato de constructores. De cara al GP de Estados Unidos, la meta de la Scuderia es "volver al nivel de rendimiento demostrado en Singapur y Japón".
Cuando menos se esperaba una situación de este estilo, resulta que se está fraguando una 'guerra de poderes' dentro de Red Bull después de que se haya revelado que el actual jefe de equipo, Christian Horner, quiere aumentar su influencia dentro de la escudería. Para ello debe 'eliminar' de la ecuación a un Helmut Marko que asegura que será él quien decida cuándo y cómo se va, "no el señor Horner".
Dicen que hasta en las mejores familias hay peleas... Es el caso de Red Bull, que por muy bien que le estén yendo las cosas en pista, vive ahora una situación complicada en torno a su asesor, Helmut Marko, quien podría marcharse del equipo a petición de Christian Horner. Max Verstappen, tras oír estos rumores, ha amenazado con abandonar la estructura si prescinden del austriaco.
El martes 14 de noviembre, en el Wynn Golf Club de Las Vegas, cuatro pilotos de Fórmula 1 y cuatro golfistas profesionales se enfrentarán en un evento llamado Copa Netflix.
Max Verstappen se ha dejado querer por Ferrari en unas declaraciones que muestran su admiración por la mítica escuadra italiana. Afirma estar seguro de que, cuando termine su contrato actual con Red Bull, todavía podrá hacer "grandes cosas" dado que tendrá sólo 31 años. Asimismo, ha aprovechado para hacer un llamamiento a John Elkann –presidente de la marca del 'Cavallino Rampante'– en busca de que éste le diga cómo comprar el Ferrari F2004 de Michael Schumacher que el tricampeón quiere para su colección de monoplazas.
El pasado 26 de junio se anunció que el grupo inversor americano, Otro Capital, se comprometía a hacer una inversión de 200 millones de euros en el equipo Alpine de Fórmula 1. Principalmente esta 'apuesta' estaba liderada por dos actores de Hollywood, Ryan Reynolds y Rob McElhenney. Sin embargo, hoy se ha revelado que varios deportistas profesionales se han unido al aporte económico, entre los que se encuentra el futbolista español Juan Mata.
El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, ha tachado la posibilidad de que Fernando Alonso sustituya a Sergio Pérez, ya que al ser un 'macho alfa' como según él lo es también Max Verstappen, "no funcionaría" junto al neerlandés.
Haas llega a su Gran Premio de 'casa', el GP de Estados Unidos, con un coche pintado con colores especiales y una mejora "aerodinámica sustancial" que le hará parecerse al Red Bull en lo que respecta a los pontones laterales.
El cambio de regulaciones de 2026 volverá a suponer una gran oportunidad para los equipos de Fórmula 1. Algunos querrán ponerse manos a la obra cuanto antes, pero "la mayoría" de ellos están presionando para que no se pueda comenzar con el desarrollo aerodinámico de los coches hasta el 1 de enero de 2025, lo que igualaría a los diez equipos –o a los once, si entra Andretti– en términos de rapidez de creación.
Carlos Sainz correrá en Williams Racing en 2025. Después de meses de incertidumbre, Sainz ya sabe dónde correrá en 2025 y el equipo ya ha anunciado oficialmente su presencia las dos próximas temporadas.
El Dacia Spring es el protagonista de una de las ofertas más interesantes que existen actualmente en el mercado, y es que es posible acceder a él desde 55 euros al mes sin necesidad de adelantar el dinero de la entrada. Esto es posible porque Dacia pospone el cobro de la misma hasta que el cliente haya recibido la ayuda del Plan Moves, lo que efectivamente permite que el individuo acceda al vehículo sin pagar nada por adelantado.
Ya es oficial. Después de meses de incertidumbre, de rumores y de especulaciones, hoy hemos conocido dónde pilotará Carlos Sainz la próxima temporada. El madrileño ha elegido Williams como su destino para las dos próximas campañas, una decisión que el madrileño ha tomado tras meses de análisis. Un paso muy meditado, pero ¿por qué Williams? ¿Por qué no Alpine o Audi?
Hoy es 29 de julio, día en el que Fernando Alonso cumple años. Ya son 43, pero con más de dos décadas en la cúspide del automovilismo, el piloto español sigue demostrando que la edad es solo un número, manteniendo su estado de forma y competitividad al más alto nivel pese a no contar con el mejor coche de la parrilla en este momento.
